【ラフター】クレーン業界の未来58【オルター】
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>>4
クローラーもラフターもオルターもなんでも乗るよ >>7
ありがとう、一長一短はあると思いますがどっちがいい?
最近クローラー乗ってみたいなって思ってて 今のクローラーなら片手複合操作が楽勝だから旋回だけ慣れれば何て事ないだろ 乗ってみたきゃ乗ればよくね?
誰かの感性で大変だよ〜。なんて言われれば諦めちゃうんかい。
そんなんじゃ、よせよせw 120トンまでなら誰でも乗れそう
200のフルフル辺りから選択が厳しくなる
あんなに350トン乗りたがってた先輩も乗ったらすぐ降りた 現場で一緒だったクローラーのオペさんに一回乗せてもらったがクローラーはラフターみたいに各メーカーとも似たり寄ったりのレバー配置なの? クローラーは大体ISOだろ
左アクセル旋回テレスコなら伸縮
右親子起伏
しかしミニクローラー
あいつは十字レバーだがメーカーによってか違っててこんがらがる 盆か?2連休だけや
盆明けヒマなら代休あるかもしれんけどや ちょーしこいて休んでると仕事なくなるぞい。うちは土工屋だから盆でも仕事ある... うちはクレーンリースのみだけど俺も18日以外休みないわ
MRなんかに乗るんじゃなかった… どいつもこいつもインスタインスタて 素人の写真なんて誰が興味あるん?
生えるとかほんま意味わからん 映える所に集まってくるから蝿るが正解だな。
インスタ蝿 >>23
確かにな! 自分のアルバムに保存しとけよな >>29
志賀ちゃんが司会の12チャンの朝の番組だろ >>29
ドリップするのめんどくさいから朝はインスタ淹れる。 みんな意地悪だな(笑)
グーグルに聞いてみたら教えてくれたがおじさんにはよくわからなかったよ
あ、ただ写真を人に見せるインターネットだというのはわかった >>34
そう、ただそれだけのアプリ
承認欲求をみたす為に必死にあそこ行きました、これ食べました。
みたいなのをアピールするアプリ インスタもツイッターもフェイスブックも、好きな有名人と企業の公式アカウントを見るためだけにやってる 飯食いに行っていちいち写真撮るやつばっかだもんな〜 >>35
そのインスタというのが流行っているという事は最近はそういった自慢をしたい若者が多いんだろうな
おじさんにはわからないが、孫が色々な写真を見せてくるのと似ているのかもしれないなと思った >>42
若者だけじゃないのだよ
クレーン屋でも社長が社名出して、いい飯食ってます、いい車乗ってます、いい遊びして飲み歩いてます、みたいなのをアップしてるよね
めちゃ恥ずかしくないんかね
あれ見るたびにダサと思う >>42
自分はまだ20代だが 周りの女は話題の店や場所にこぞって押し寄せて同じような写真ばっかりですよ。
なんの個性もない 20代オペなんか希少種だろ
自分は28だけど、自分より年下のオペ見たことないわ 毎日更新してる人少ないやろ
花火大会とかで撮った画像とか海行った時撮った画像上げたりとか
共有アプリだわ 13日まで休日出勤だせぇ
しかし、ただ夕方までエアコンかけて待ってるだけ。
何しに来てるんだか。 俺は今日だけ休み。だから通常通りだなー
休日出勤手当だけど、通常の出面減るからあんま変わらないなー どっかの社長が従業員にボーナス出さないで、レクサス買ってたって話聞いたことある 今日から仕事。盆休み無し。
雇車仕事。本隊何やってんだよ。 11日休み、12日出勤、13日休み、14日出勤、15日休み、16日出勤、17日休み、18日出勤
今年のお盆は2連休もない微妙な休みw なんでそんなに休みあんだよ
出たくも無いのに出さされて、10万円増えちゃう >>81
首都圏の会社で規模がそれなりの会社には各社5人くらいはいる 俺入った頃は20代多かったわ
てかほとんど20代前半からやってた
19歳もいたし 大京なんてほとんど20代じゃね?
現場で若い人しか見たことない! その年になってやっと気付くんだろう
この会社はおかしいと 入ったばかりの会社辞めたいんだけど、あまりよろしくないかな?
辞めて後悔しないか悩んでいる >>92
別にいいんじゃない?
どこの県?近かったらそこ行くわ どんな会社か知らんけど、すぐ辞める奴っていうレッテルを背負う事になるかもよ? >>97
いいじゃんそんな休めて俺が行きたいくらいだよ うちは20代でもクルマも詳しくないようなバカオペしかおらん 連休延長 明日から三連休w丸々一週間休みだ最高!! 俺は急遽明日仕事になったよ。
まぁ日、月休みだしええけどな オレにあてがわれた25Ri
旋回ロックにしてても強風でカコカコしてる内にズレてくるんだけど、加藤ってそんなもん? 今まで乗ったコベと多田野はこの程度じゃ放っておいても動かなかったんだけどなあ
中間張りの時は気を付けないといけないわ 今日会社休みなんだが午後から予定入ってたから出勤してクレーンで40分回送して現場来てみたら
門は閉まってるし現場内覗いてみても誰も居ない
変だと思って監督に電話してみたけど留守電
会社に電話しても休みだからか出ない
社長に電話したら明日の予定になってるぞと言われた
うちは事務員が予定表を作成して車庫にFAXしてそれをオペが確認してるんだが予定表が間違っていたようだ
最悪だ
盆明けに事務員を責め立てる事にしよう 建屋の中で鉄骨建方やってるんだけど、吊り角度がほぼ180度なんだけどw
こんなのありなのかな?こだわりなのかイーグル使わないで端にある穴にラッチを掛ける。巻きしろないけど、こんな角度始めてなんだけどw >>109
G梁が7tくらいあるwワイヤーはかなり太いから切れないだろうけど、よくこんな計画したよな 台風一過で雲が凄い速度で流れてる
旋回が上手く止まらねえし上向くと気持ち悪い >>110
吊りピースじゃないの?ラッチが開くんじゃね? タワークレーンのアーム折れ、作業員挟まれ死亡
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190816-00050160-yom-soci
16日午前11時10分頃、名古屋市中区新栄のマンション建設現場で、タワークレーンのアームが折れて作業員が挟まれたと119番があった。
現場に駆けつけた市消防局員が救助したが、20歳代くらいの男性作業員が死亡した。
市消防局によると、クレーンは高さ約18メートルの部分でアームが損壊し、クレーン上にいた男性が上半身を挟まれたとみられる。
工事を請け負っている建設会社の話では、クレーンは台風10号に備えて事前に補強材が巻かれており、男性は事故当時、クレーンを操作して補強材を外す作業をしていたという。
現場は名古屋市営地下鉄栄駅の南東約1・5キロにある繁華街の一角。 7トンの梁を180度ってエグいな
角度広くなると弱くなるって知ってるのかな監督様は さぁ! ハヨハヨ!! 外せ外せ!!! 仕事仕事仕事!!!!!!!!!!!!
朝からの現場空気が手に取るようにわかるな。。。 補強材ってなんだ?
何かを付けておいてそれを無理矢理とる時にジブに過負荷掛かって折れたって事か? 補強って強風でバックドロップしない様にブーム中間にワイヤーでもとったんだろ。外す手順を間違えたかそもそもワイヤーの取り方は悪かったかじゃね?知らんけど G梁のボルト穴にフック掛けてどうやって納めるんだろか 108だけど、吊りピースにシャコでやってた。俺が言いたかったのはセンター付近にイーグルでやれば角度がきつくならないのにって思っただけ
ダメの建方は嫌だね 梁の上をつたって外しに行けないほど高さに余裕がなかったとか? 最初から喧嘩腰なんだけどこいつらって現場に何しに来てるんだろ? そうなガラの奴らは、先輩達がDQNで其れが全てであった。
よって、勤労の為の生き甲斐であるから仕方ないのである。 >>128
結局そんな輩だから働ける場所なんだな。 >>128
初手で舐められたら舐められっぱなしだからな
目が合ったらそらしたほうが負けだからな 初対面 敬語使わず 敵作る
敬語使うと お仕事仲間 >>139
基礎屋だったら資格取りゃなんでも乗らされるだろ 基礎屋上がりのオペはうまいと思うよ。うちではそんな傾向がある。 うちの地域だけかもしれないけど
まわりには基礎屋からリースに来た人間はいないな
基礎屋の方が給料いいから逆は多いけど 基礎のクローラーなんか乗ったらヒマあれば降りなきゃだしわしには無理だ 基礎屋あがりのオペが今クローラータワー乗ってるけど、確かに運転荒いわ
速く旋回しないと親でも殺されんのか?って位アクセル全開で旋回してるわ、荷の振れも凄い うちの会社25までしかなくて経験は25までだけどクローラーでやとってくれるかな? >>149
そんなの会社によるだろ
うちと付き合いがある基礎屋は移動式クレーンならミニでもトラッククレーンでも何に乗っていても1年以上の経験者なら採用してるよ
もちろん試用期間はあるけど でも基礎屋は人が足らないとプラントマンやらされるよ ラフターは路上作業とか時間制限とかでおいしい時はいいけど回送が嫌じゃない?
横入りされてめちゃくちゃ腹立つし >>157
めちゃくちゃ腹立つ 半年くらい置きっぱなしの現場がいいなといつも思ってる >>159
穏やかに走ってるよ、首都圏だからせかせかして落ち着きない宮崎容疑者みたいなドライバーが多いんだよ
そういうドライバーに腹立ってるんだ タダノG3αのモニターがずっとバックモニターなんだが、どうやったらウィンチカメラに切り替えることができますか? 全く切り替わらないから壊れてるのかな?
それとも条件みたいなのがあるんですか? >>139
21でクローラー乗ってるヤツいるぞ
もち基礎屋 回送は確かにリスクあるけど、早朝とか空いてる時間にゆっくり(55km)走るの気持ちよくないか?
俺は結構好きだけどな〜 >>170
煽られても構わないよ
それよりも安全運転が一番だと思ってる 俺クラスになるとスピーカーから軍歌流してブーム先端に旭日旗掲げてるから無理な追い越しもされんし煽られないな >>173
だいたい速度40qから50q制限の信号だらけの街中の一般道でラフターが渋滞作る事はないわ
朝と夕方は出勤退社の自然渋滞や
そして大特は高速走れんのやぞ >>172
メール欄0の「だべ?」の人はちょくちょくアホな事書いてるね 辞めたい なんでこんな仕事してしまったのか
辞めた所で、こんな生温い環境で育った俺に
何ができるって、毎日自問自答。 50代ぐらいになったら同世代の年収格差に死にたくなりそう >>177
中にはリストラで死んでるヤツもいるだろうけどな
この仕事は、辞めても何歳でもどこのクレーン屋でも働けるってのが唯一の利点 >>173
制限速度以下の一定速度で走行した方が渋滞を作らずスムーズに走れるというデータもありまっせ >>178
その利点って結構大きいと思うけどな。
社内の人間関係もあんまり関係ないし、住みたい所に住めるし >>177
結構いい会社じゃない限りそこまで変わらん 変わるだろ
50代だったらそこそこの企業でも課長クラスの役職貰って平均年収700.800だ
ラフターじゃまず無理 >>184
ラフターで7,800はキツいな、ただほとんどは平社員だし課長は600いくかいかないかくらい。 部長の平均と見間違いじゃないか >>184
同じ学歴で比べろよ
あんたはそこそこの企業に就職出来る実力あったのか? 50代以上は平均より少ないかもしらんが、20代〜40代は平均より高いし、いいんでないの? 70tで去年の年収は620万でした!
関東大手です! >>194
昼夜昼なしかい?そのぐらい貰えれば十分だよな 年収290万→320万→350万→380万→410万→440万→470万→500万→530万→560万→560万→530万→500万→これ以降500万 夜勤も多少やって620万ですが、これ以上は増えない高止まり状態です! 半日でいくは、1日でいくらって単価が決まってるから従業員の取り分上限あるわね >>199
夜勤後は明け休みになるならそれいいですね どっかみたいに鉄板なんかで儲けてるところじゃないと給料なんて上がらんのう〜 鉄板1枚10万円と聞くと高級カーペットに思えるから不思議 鉄板は、固定されてないから、固定資産にはなりません。 >>206
おまえ、まさかクレーンの税体型すら理解してないレベルだろ…
ここにはホントに居るんだなエアオペ >>208
手で分けた方が早い。色んな人がいますから。 25トンの1日単価が5万円なのにオペの日当に2万円出せるわけないだろ! バカ
25トン6万円 50トン10万円 これくらいの単価が普通にならないと底上げは無理 50トンで年収幾らくらいが妥当かな?
ちなみに今は600万くらい 90年代は1日5トンクレーンが5万、25トンが12万くらいだったような気がする うちは5tトラックが5万、7tラフターが7万、20tトラックが10万、25tラフターが12万だったな確か 普通のリーマンで年収7.800って役職でも付いてないといかねーよ >>213
月1くらい。
明けは有給で休み。
休日は月1,2回くらい。
平日に不定休1〜2日あり >>216
じゃあいいんじゃないか? 行きたいくらい 明け休んで600いけば十分ですね
三連なんてやるもんじゃない クレーンの無線機のイヤホンってなんであんな形してるの?
普通の音楽を聴くような時のイヤホンの形じゃダメなのかな? >>220
汗だくのおっさんが耳に入れてたイヤホン使いたいと思うか? うちのはダイソーだぞw
前は1万ぐらいするやつだったけど職人が壊すからダイソーになったw 俺のはイヤホンのジャックが音楽を聴くようなやつだと微妙にサイズ違うんだよなー 一般的に普及しているのは3.5mmステレオミニプラグ(3極or4極)
特小ハンディに多いのは2.5mmモノラル超ミニプラグ(2極)
何故統一しないのか 清水の人は高いカスタムイヤホンみたいなのつけてるね 無線機とか、もう現場で用意しろと思うのは俺だけか
壊した調子悪いだのなんだのでトラブルにならないよ アイコムのヘルメット装着型のイヤホンマイクで同時通話無線を作業員全員が付けてる業者が先日居たんだが
とても邪魔そうだった
聞くと通常は夜間作業がメインらしく会社が大声の騒音対策で売りにしてるんだって
邪魔だけど慣れると便利って言ってた 最近監督と職長全員がトランシーバー持ってる現場増えたよな クレーン業者は世に必要不可欠な存在
社員はそういう使命感だけに在るように思う
だって来る日も来る日もただ吊るだけでしょ
日々の業務を他に転用できるわけでも無く有効活用のしようも無い
要は発展性が無い
OPは腕があるからいい、そして強い
熟練度や経験値が高ければどこでも行ける
憂慮すべきは営業などの一般管理職
メガバンでも今後数万人単位で人員削減が行われるのは誰もが知るところ
そんな状況で転職しようにも大した知識もスキルも無ければ厳しいよ
15年前、そこに悩んだ自分は建築士と宅建の資格を取得
そして建築確認検査業者に転職した
自分語りでごめん >>232
何歳の時に転職したんですか?
建築士は二級でも行けますか?
働いてる若い人は何歳からいますか? よく来る現場、作業指示書くれるのはいいんだけど設置場所の図面がテトリスみたいに雑なんだよなぁ 【夜勤して明けは有給で休み】
さりげなく書いてるけどとんでもなくオペに優しいクレーン屋
夜勤明けで休みになるのは普通だけど日当くれる! うちなんて夜勤は通常の日勤に何の影響も与えない会社
夜勤出ても翌日休みになんてならない うちは有給休暇?そんなのやれる余裕ねーよって感じの会社なので… うちは夜勤明け仕事入る事が殆どだけどすぐ終わる仕事当ててくれたりするから楽やなー うちは、田舎の零細クレーン屋だが
年間休日105日
夜勤当日は半ドン、明けは基本有給で休みだけど、仕事入れば夜勤手当て+5000円で半ドン。
年収600ちょい(50t)退職金1000万弱
まわりでは、うちよりいい会社聞いたことない。 関東大手の会社だが勤続30年以上でも250万ぐらいしか退職金はでないです… うちの先輩は30数年で退職金80万だったっと聞いた
やる気なくなった 盛ってないよ
入社の時に雇用契約と一緒に、何年働いたら幾らって一覧貰った。
定年65だから、約40年働く事になるけど、約1000万出る 40年後の1000万円が今の100万円ぐらいの価値だったりしてな。 >>255
横からですまませんが、あなたの言う事が真実なら俺もその一覧を見てみたい。
国内のどこかにそのような会社が存在しているという事がわかるだけでも、この仕事を続けていく希望になると思うので是非よろしくお願いします。 横からですが関東大手さんなら
無くは無い話です。そこの300のオペが根性でも定年まで働いて退職金1000もらうゆうてた ワイは、個人年金で退職金みたいな感じでずっとやってるで。
60歳で一括受取なら600万以上
(複利の金利部分が満期時まで判らん)
毎月受取だと7万5千円以上10年間。 40年働いて退職金が1000万
労働熱効率低いよね >>255
何も反応ないけどやっぱり嘘だったのかな? 労働熱効率
つまりは腰振ったときにどれだけの熱量を発生させられるかって事だろ 今ってクレーン会社移る時、前の会社とやり取りしたりするの? リープヘル130tって分解しないで自走できるの?
詳しい方教えてください♀ ざっとしか覚えてなくて、改めて見たら800万ちょいだったわ(笑)
ちなみに10年で100万みたい。
年々積み立て金額は上がる。
https://i.imgur.com/wK4Gg4h.jpg オペの流出が止まらない
お前らも安住の会社をみつけるんや >>271
あ…50tのお前さん誰かわかったかもw もしこれが本当だとしたら、月にいくら掛け金かけてるんだろうか
うちは月5000だな しかし言ったように田舎の零細なもんで、40年後なんてまじであてにならん。
古い機械もなかなか出してくれないし。 ウチも退職金一千万
それより定年が延びたのが大きい
給料据え置きで3年延びたらそれだけで二千万くらいになるしな
先の話は分からないけど、先輩達が満足げに引退していくのを見ると良い会社なんだなあとは思う そんな給料だして新しいラフター買えるわけないやんw まーラフターのみの会社なら無理だろな
大型機持ってたりクレーンリース以外の事もやってるなら可能でしょ ラフター数台の会社だと利益がいくらも出ないでしょ。65や70がそのトン数で注文されればいいけど、25じゃ利益出ないさ。オルターや大型クローラー、鉄板で利益出すしかないよね。 >>282
一緒の現場になって、君がウチに来てほしい人材だったら声掛けるよ
紹介以外はロクなオペが来ないw
あんまり大々的に募集してない大手は待遇良い所が多いよ 質問!
うちはラフターのみの田舎で家族経営の会社
13tと25tが合計8台で月〜土の昼間は全車稼働率100%
日曜出勤や夜勤も月に2〜3日ほどあるがそれで年収約500万
この規模の会社でオペに500万は頑張って出してくれていると思ってるけどどうなんだろ? 何トンは1日いくらって単価がおよそ決まってる以上会社としては仕事として合格ラインのオペレーター安く使いたいのが本音だろな
誰が行こうが金額は同じだから 25の売上なんか地方だったら良くて年間1500万ぐらいなんだからそこから3割もだしたらね >>288
安売り会社の傭車(傭車料は普通にくれる)で行った曾孫出しの現場で無線で話してたら、
「いやあ、今日はちゃんとした人が来てよかったよー、昨日は○○が自分のとこで来たんだけど荷に近寄るの怖くてー。
うちもねー、前はXXクレーン使ってたんだよー。あそこはベテラン多くて上手だからー。でも社長がXXは高過ぎるって○○使う様になってー。XXに戻してくれってみんな言ってんだけどねー、現場出ないと分かんないよねそういうのはー。」
って愚痴ってたわww
自分が作業しない経営者側からすりゃ上手くても下手でも一緒だからなw >>285
うそーん。 現場どこなの? そもそも地方が違ったらめぐりあう事がないから切ない話 >>291
地方で1500万なんて日曜日除いた稼働率95%以上だろ
無理だなそれは 皆さんありがとうございます!
やっぱり頑張って出してくれているんですね >>294
うちは地方だけど25t以下の月〜土の稼働率は95%以上だよ 1台辺りの償却、維持費もろもろや支払い、各種保険、駐車場にしてる土地関連、オペの取り分
残った金額が会社の利益としてもそんなべらぼうには儲からんな
やっぱ切れない仕事量と台数だな 退職金1000万の人よ、クローラーメインなのか油圧メインなのか教えてくれよ >>303
クローラー油圧半々かな
運送はやってない
ほぼクレーンリース専業 1500万の年間売上で年収500なら妥当だろ
年収は売上の3割ぐらいって言われてるし >>296
それだと常時パンクしてるとしか考えられないわな
実際は8割稼働でもマシな方だろ 東京でそれだけだせそうなのはTかOしかなくないか? 教えないだけで待遇良い会社なら首都圏にいくらでもあるよ
耳に入ってこないのは腕が悪いからなんだよ
まずは腕を磨いてほしい
そうすれば自然と声が掛かって腕に見合った待遇の会社に落ち着くよ
下手糞なのにネットの情報で高待遇にありつきたいとか乞食にも程がある 腕があって声が掛かるってどういうシステムだ? 他社と入ってるような現場とかじゃないと会話にもならなくないか? 腕がよけりゃ退職金1000万の会社のオペに、うちは退職金1000万ですけどどうですか?とスカウトでもされんのか?何様だお前は
こんなとこで僕の会社は退職金1000万ですぅ〜なんて自慢してたらどこだどこだなるに決まってんだろあほ >>318
あんたその言いぐさだと相当うまいんだな >>320
>>318じゃないけど
上手い人は指名くるし、職人監督達の間で噂というか話題にでるよ
「あの人上手いなあ」とか
他の会社のオペと現場一緒になった時とか他のクレーン会社の話題も出るし
で、待遇いいクレーン会社の話題も出るし
「あの会社入ればいいじゃん」とか
「紹介したろか?」とか いいか悪いかは置いとて
どの業界でもあると思うけど仕事出来る人はしがみつかないって言うわね
親方さんや社長さんが
とくに建築建設業界は 退職金って何年勤めての積み立てだから
ホイホイあっちこっちに移ってりゃなぁ。 crane‐crane走ってゆけ
crane‐craneどこまでも だから退職金1000万なんて珍しくないんだよ
中小企業って規模が小さい分、内容良ければ上場企業以上に給料も待遇も良くできる
ウチの営業部長は歩合無しで年収1000万オーバー クレーン屋の営業で1000万オーバーとかw
こいつ息を吐くように嘘つくな 公共工事にクレーン置きっぱになったけど完全週休2日天国すぎるわ
早く民間もならんかね まじでG4やめてほしい
たまにレバー入れても動かない時あるし
G3α再販してくれ レバー入れても動かない時があるなんて殺人級の欠陥じゃねーか。 札幌メイン 3連単
13−7−2
13−7−6 各25枚
13−2−7
13−6−7 各10枚
7−13−2
7−13−6 各10枚
7−2−13
7−6−13 各5枚
1万円勝負 >>327
構台に上るスロープでサイド引き忘れたやつですね うちはよそより待遇良いけど紹介でしか入れない。
待遇いいとこはそういう所多い 小○機工の名前がここに出るなんて
おまえらもっと転職探しの周囲確認ちゃんとせいや(笑) indeedで検索掛けたら大体載ってる、デカイ所は自社のHPで募集してるし >>345
キラキラではない目の輝きは失った30歳 >>346
そこそこデキる30歳なら即戦力じゃないか 日本建設業連合会が21年度末までに週休2日目指すらしいけどやっぱクレーンオペはやっぱ給料下がるのかな
建設業というかリース業だし 「鶴」を英語で「crane」
「鶴」「吊る」
うまい事できてるもんだ
こんなのはOPなら誰でも知ってる今更事でごめん 客が全て建設業の所なら週休2日になる可能性もあるかもしれないけど
それじゃやってけないだろうから結局その他の仕事とってくるよね 職人も週休2日なんてされたら日給月給なんだし金になんないだろう
ただ元請けが休みたいだけだろう あいつら月給だしよ 週休2日よりも、日祝絶対休める方がいいわ。
飛び石で休みもらっても仕方ないし >>362
週休2日になって、週休1日の時と同じ給料になると思ってんの?
日当いくら上げればいいんだぁ? 無知だな
既に週休2日の公共工事で入札条件に相場の2割増しで単価払うことが定められてるところたくさんあるよ もうすでにスーゼネに月極のオペは
稼げなくなってるやん。土曜日の休みが増えたから 職人は単価増えるけどクレーンは単価据え置きだしな
オペの給料めっちゃ下がりそう 今までと同じお金ほしいなら土曜は別の仕事しないとね 安いんだろうけど
飲み屋のお姉さんを送る仕事はやりたいな 本業がおろそかになるし
寝不足で破損事故を起こしやすくなるからやめときや オペが引っ越し屋のバイトとか、一瞬で腰やって終わるな 同僚に実家が新聞屋だからって理由で毎日新聞の折り込みと配達やってる奴がいるんだけど、それを理由に夜間は絶対に出ないんだよ
2時から6時まで働いてるらしいから無理なんだろうけどうちは人数少ないから迷惑なんだよなー
遠い現場にも行かされないし >>362
人も集まらないし、結局は単価に反映せざるを得ないだろうって話にはなってるよな
この先はいつまでも条件の悪い会社に何故かしがみついてるヤツってなんなの?って事になるだろう >>381
その条件で会社が雇ってんだからお前がどうこう言う筋合いじゃない
文句があるなら社長にそう言ってみたら? IT関係の副業の方がいいだろ
パソコン構えない奴はしょうがないけど ガードマンのバイトすれば?
いつも座りっぱなしなんだからたまには立ちっぱなしもいいだろ >>388
現状、社長は遠隔操作してるようなもんだろうね プログラミングできたらそっち伸ばしてオペ辞めた方がいいだろ なんか人間の動きを覚えてくれるオペレーター装置開発中とかなんとか 先にブームグリス塗ってくれるロボット作ってくれやぁ 熟練運転者になるまでに少なくとも5〜10年?
25なら半年だろ なり手がいないのは主にゼネコンのせいやろ。
給料良ければ少々休み少なくても人は集まるだろ >>400
長くやってりゃ上手いって訳じゃないからな、上手でよかったじゃん >>400
下手くその集まりかよよく会社潰れねーな >>400
3年目にして相変わらず下手だなって笑われる僕。 某生コン屋は、古株がディストロビューターになり
某大手新聞社の工場から新聞配達店までの配送を請けている。
7人くらいが週4で、早朝までのアルバイトをしていて
全員が年間180万くらいを無申告。 上手い人、上手くなるだろうなって人は最初からなんとなく上手い >>409
それわかる。
今経験2年の後輩が最初からなんとなく上手いというかセンス?が良くて、どんどん上達して今は本当に上手になってるよ。 >>405
日給制って時点でもう時代に則してないから、人なんて集まらんし消え行く会社だな >>407
糞みたいな現場を無事故で乗り切ってきたオペ 親族なら1000万でもおかしくないなー
家族経営が多いよな 俺も家族経営の会社にオペで入ったけど、
会長が創業者、社長と専務と営業部長が息子達、事務員が会長の娘と息子達の奥さん2人、オペが社長の息子、社長の義理の弟、社長の従兄弟や親戚達。
それに関係ない社員が事務員1人とオペがそれなりに居るんだがマジで居心地悪いし事務員なんてすぐ辞める >>416
地獄だよね
いつも若くていい子が入ってくるんだけどすぐ辞める イケイケの鳶の会社がクレーン買って 鳶兼オペがいるけど鉄骨建てるのは普通に出来てるんだが、この前 造園屋の仕事で一緒になったけどまぁ使えない使えない。
どんな現場でも無難にこなすのが、上手なオペさんだろ >>425
デカイ樹木の切り落としムズい時ねぇ?
造園屋で目測悪いやつとやるとおっかねぇ >>425
造園屋はクレーンの据付け場所があり得なかったりするだろ
あと親フックを使いなれてない人って居るよね 目測なんか当てにならん
初めての業者とやる時はヤイヤイ言って小さくしてもらって様子見ないと。
設置場所の条件悪い時も多いし、怖いわ。
信頼できる空師となら楽だけどね。 >>421
その人はクレーンオペレーターで飯食ってるんじゃなくてそもそもが鳶職でしょ
で根本が経費削減で自社でやろうかって話だろうからな
軽量鉄骨くらいならね >>429
経費もそうだけど、工程に融通効かせられるってのが大きいだろうな
外注ならいちいち前もって枠押さえないといけないし、手待ちの間も金が出ていくし >>429
でもちょっと前に
「ラフターなんか誰でも一日で乗れる!」キリッ
って人居たじゃん >>402
職人に言われるだけだけどね
まぁ、言われることまちまちだけどねこの地域で1番上手いねもあれば○○さん(超ベテラン)の次に上手いねもあるし 安全衛生協議会に出席した事ありますか?
自分は大きな現場で出席した事があるんですけどね、
配布資料を作る人は大変だろうなぁと思う
原稿作りはさほどでもないだろうが、コピー取って綴じる作業が大変でしょうに
作業は派遣さんが行っているのだろうが、大きな現場だと100部以上の作業である
出席者だってスマホやタブレットを持っているのだから
元請がオリジナルサイトを発信し、出席者が端末で見れるようにすりゃいいのにと思う
あの資料にしたって殆どが捨てられちゃうんでしょ
作った人は報われないね
うちでは配布資料を現場のファイルごとに保管してあるみたいだけど、
どうせ見やしないっての
え? 協議会出席担当者がスマホもタブレットも持ってないって?
だったら会社が用意すべきだし、ダメなら出席者を代えた方がいい しかし固定給ってのもお互いにメリット デメリットあって難しいよ
毎月50万円も出せないし かと言って30万円では意味ないし
やはりこの業界は日給月給と言うのがしっくりくる
あとは単価が上がって日当2万円が普通の時代になれば良いだけ >>436
基本給+乗務手当だろ
日給だけってアルバイトじゃんw うちは月給だけど、日割り計算したら18000+ボーナスやな。
8/25の給料で年収400万余裕で越してるよ 元職人だったってオペはたくさんいるだろうけど、元は自営業で人を使う親方だったってオペは俺以外にどれくらいいるんだろうか? 要は会社従業員の職人としてじゃなくて
その職で独立して親方(社長)って事でしょ? >>451
あるある
昼前に職人さんに終わりですーって言われて監督に帰っていいか確認したら
「ちょっと昼一別の業者さん使うかもしれないんで待機しててもらえますか」って言われて待ってたら17時前まで待たされた挙げ句
「今日は停めて帰るんですか?」って言われて「いや待っとけ言うたがな」って事あったわ 仕事出来る人ほど終わったらすぐ帰してくれるな
終わったのにもしかしたら使うかもしれないからちょっと待ってては三流だろ 仕事の流れが読めてないから待っててとかいうんだろうな >>455
すごくわかる。監督も早く帰したらサインした人の責任みたいな感じでみんな逃げる。 15時に作業終わって監督にサインしてもらって帰ってたら社長から電話掛かってきて
まだ作業が終わってないのにクレーンが勝手に帰ったとクレームが来たけどどういう事だ!と言われた時は流石に困ったな >>457
こういう事あると17時まで現場出るなとかいう社内ルールが出来ちゃうからホント気をつけてほしい。
俺は必ず監督だけじゃなく、主な業者の職長に確認取ってから帰る。 >>444
そういう人に会って話がしてみたいわ。
人生は楽になったけどなんとなく情熱が湧かなくてさ。 サインしてくれた監督は他の業者が使う予定だった事を知らなかったらしい
その監督はサイン後に買い物に出てて現場居なかったからクレーンが居ない事に気付いた他の監督が電話したんだと
だから現場戻ったら最初は監督に怒られたんだけど別の監督に終了確認した事とサイン済みの伝票見せたら謝られて戻ってきた監督がめちゃくちゃ怒られてた 建築現場は17時までって諦めるしかないわな。
回送付かない会社はかわいそうだけど >>459
これ
一人の監督がすべての現場の吊り作業把握してるわけじゃないから、
業者ごとの職長にも確認する
あと現場の流れと
吊り物あるかわからんけど時間まではいてくれってルール化されたらくっそめんどいからな
そのへんはうまくやらんと 予定に入ってない業者が使う場合、何時から使いますんでよろしくお願いしますと使うの決まった時点で一言言うべきだよな >>459
こんなんなら某スーゼネみたいに予定外作業禁止の方がマシだな 予定外作業は禁止って朝礼で言うがやることあるかもしれないから待っててって言われるが よていにない ぎょうしゃが クレーンをつかいたそうに こちらをみている! つかわせてあげますか?
はい
→いいえ >>468
なんで2択しかないの。
たたかう
にげる
ねたふりをする
もあろうが。 昔、タダノ乗ってた時 カトーの50トンがバックで現場入ってきてリアステ ウニウニ動かして所定場所に1発で据えて地組した梁(10トン) をすんなりかけてた。凄いオペだなーって感動したよ。作業時間30分 今カトーに乗ってるがあんなにリアステ使いきらないわ >>471
トラッククレーンからやってる人なら設置はとにかくバック進入だからイメージの作り方が今のオペとは違うんだよ トレーラーも運転する俺にとっちゃ
ラフターのバックなんか自由自在だ もしかして16輪ステアのトレーラー運転士さんですか? いや。普通のまな板だけ
低床16輪は専属のドライバーしか乗らないなぁ たぶん475は普通の低床16輪じゃなくて、ステアリング付きの低床16輪の事言ってるんじゃないかな? >>472
いや違うんだよ!俺がミニで地組した。
アウトリガー出しにくいだろうから、バック誘導してたらオペさんが、任せて〜 クレーン乗って一服してていいよって言われたんだよ。 アウトリガー打つ場所も4つとも、ココしかないって場所にバックで1発でセットなんか出来るもんじゃないよ。 カッコいいでしょ。そういや鳶あがりのオペだの自営業あがりがどうのとあったがドライバーあがりが運転とか整備の理解が早くって良いやな うちも元トレーラー運転手だったり、トラック運転手だったり、重量屋だったり、土木屋だったり、鳶だったりがほとんど 建築現場は定時近くまで待たされることがあるがクレーン乗っててスマホいじってればいいだけやから楽やん。 木造なんか3時には終わってるのに大工が終わるまでクレーン返さない輩が普通にいるからな。しまいにはゴミ拾いしろ、ブルーシート手伝えとか言い出すからな >>483
何も無いのに待たされるのが苦痛なんだよ
仕事無いのに待ってるとかバカみたいじゃん G4ってペダルとレバー連動してくれるだけでだいぶ乗りやすくなる気がするんだけど... G4ってレバーとペダル連動してないんだ。
うちは加藤ばかりだから知らなんだ。
それは乗りにくそう…。 >>489
G4が好きっていうオペは聞いたことない レバー入れても反応しない時があるしタッチパネルの感度悪いし
ブームの操作もレバーの感覚的に難しすぎる >>484
そう思うだろ?
あと10年もすりゃ会社に戻ったり家に帰るより機械の中に居る方がいいやってなるよww >>493
若ければ見習いからならなれるんじゃないの?
ラフター乗ってたって最初は練習からだろ >>494
俺はその人じゃないが回送で遠くだったら早く帰りたくね? >>488
リモコンレバーは手で初動を作って手はそのままでペダルを足していくなんてやり方もあるよ
慣れりゃそんなこともしなくていいけど 基礎のオペはやる事がまた別だわ
鉄板敷きからハンマーグラブから杭打ちのパイルドライバーも乗れなあかんし、作業内容によって都度乗り換える
会社によりけりだろうけど
ユンボも乗れなあかんし3トン以上の車両系整地掘削と車両系基礎工事いるんじゃないかね >>483
木造なんて親方に気に入られりゃ昼過ぎには現場出られる天国仕事だろ。
意味も無く大工が終わるまで引っ張られる奴はだいたいコミュ障か勘違い野郎だわ。 汚くなる基礎屋には興味がない
基礎屋スレでお願いします 今日の傭車現場で合図者との会話
「俺は無線合図苦手だから俺から見て右、左、奥、手前って言うからそれに合わせて動かしてね」
「えっ、いや、合図者がどこ向いてるから見えないからそれはちょっと…」
「俺はずっとクレーンの方向いてるからそれで動かしてくれたらいいよ。いつもそうしてもらってるから大丈夫。」
「いつもそれでやってるんですか?」
「そうそう俺いつも間違えるからオペからそう提案されてそれでやってるんだよ」
そんな話されてさ…
言われた通りやってるんだけどめちゃくちゃやり辛い
右って言われたら左旋回
左って言われたら右旋回
奥って言われたら起こし
手前って言われたら倒し
こんな独自のやり方があるなら傭車するなよって思う 以前あった合図者との会話
鳶「ゴーヘイ! ゴーヘイ!」
俺「ゴーヘイ!ってどういう意味か知ってるか?」
鳶「なんだよ ゴーヘイはゴーヘイだろ」
どうやらこいつは「Go hey!」と思っていたようだ
俺「ばーか Go aheadだよ」 ACSが朝、電源入んなくってさ
なにが起きたかと思ったらヒューズの接触不良だったわ。あるんだなこんな事 >>504
鳶 (そんなのどうでもいいから合図通り動かせよ!ポンコツ!) >>504
ゴォゥアヘェドゥとそこだけネイティブな発音しろと?
ほんっとにネイティブな発音で合図されたら逆に何言ってる?ってわからんと思うぞ >>504
鳶 帰りの車での会話
「おう、そういや今日のオペよ、ゴーヘーの意味知ってるか?とか突然訳のわからんことしゃべってきやがってよ、馴れ馴れしいわ、うっとーしーわ」
「ぁあ?そいつどんな奴やったっけ?」
「次引きずりおろしたれよ」
「アホやw仕事中に何が言いてえんや?」
「それ答えたとしてもその先何があんだよw」
「話し相手欲しいんじゃね?w」 >>508
そうだなぁ。現場、鉄骨鳶にあやまりーの変わりのクレーン要請しーのの黄昏ながら考えーの。せや一応ヒューズ見るか!で8:50あたりかな。もう一服なしの残業でも文句いえんで >>506
TADANOならヒューズボックスをバシバシ叩けば直るぞ! >>454
なんで使うか聞かないの?
コミュ障なの? >>512
あーそうゆうのな、古い機械でエンジンスターター叩いたりとかFXでサスロック抜けなくなったらレバースタンドをガシャガシャやるとかな
現行のラフターでそれやる発想がなかったわ >>503
変に無理して合図されるより、どこに起きたいか言ってくれたほうがやりやすいわ 土砂降り夜間作業中に鳶がリキマン落として跳ねて天窓を突き破りガラスの破片を大量に被った
そのせいで室内は破片だらけだしビショビショ
鳶は謝ってきたが監督はなんとか続けてくれと言う
あ な た な ら ど う す る ? 俺なら社長に言って指示を仰ぐかな
うちなら直ぐに社長が飛んで来るだろうけど >>513
昼休憩終わって暫く待って聞いたけど「今確認してくる」「もう少し待ってて」で話しはぐらかせられてたんだよ >>517
翼の折れたエンジェル 歌うしかないねや >>509
ネイティブな発音を求めたのではない
意味を知ってるかを問うただけ
追記
俺は多少の英会話はできる
けど発音はメチャクチャ
在日米人の友人に
「おまえの発音はデタラメだ どこで英語習ったんだ?」と訊かれ
「日本の学校で日本人教師から」と応えると
「あぁそれじゃなぁ......」と
逆を想像してみようか
米人が日本語が拙い米人教師から日本語を習ったとする
そりゃ上達は覚束ないでしょ
俺の英会話はアグネスチャンの日本語レベルって事だ
駄文長文ごめん >>524
スレがスッカスカでしょ。
鳶もスッカスカな話の相手して気の毒だな。
んでGO AHEADってことだけひけらかしただけだろ。
訳まで言ってないじゃん。 親スラ子ゴー
言うてくれたら一瞬でわかるけど
親伏せ子巻きとか言われると一瞬考えてまうなぁ〜 >>529
うちにも耳が悪いオペがいますけど、骨伝導イヤホンは比較的聞き取りやすいって言ってましたよ。 声がやたら小さいやつは何回言っても小さい。それだけで疲れちゃうよ。 下っぱ鳶にはどなり散らすのに、合図の時に急に声小さくなるからな
スラー?って聞き返すとちょっとイラッとした感じで、すらぁー!!とか合図するしよ
直接こっちには言ってこないけど、あんまイライラすんなやって 前に鳶が自分とこの5dトラックに大声で
合図してて笑った。折半屋根の現場成型って飽きてきたりない? 屋根に載せる方? ロールを機械へセットする方?
ワイは、セットする方なら好き。 >>540
1ロールがやたら細かい場合もあるけどね
忙しくてもいいから終わったらすぐ帰れる現場がいいね だってよ。セットする機械の名前が
コイラーじゃねーか。まっどうでもええけどねや 現場成型機はコイルだろwww
ロールってwwwまたエアオペかよwww >>139
某大手には20代の子で120t乗ってたなぁ >>551
竹中なら店、大林なら組
鹿島とか大成なら店かな? 大型機はスピード遅いから意外と操縦するの楽勝でしょ!
組み立てとか据付がめんどうだけで! 大型は遅いから簡単!
↑
橋梁やプラントは確かにそうだけど、建築で鉄骨やPCだったら普通にスピード要求されるからね
土木でも作業半径70m以上要求されるとホントキツイよ… 今日の足場屋の無線合図
「はい、オペさん右旋回右旋回右旋回右旋回、親スラ親スラ親スラ、左旋回左旋回、子スラ子スラ、もっと早く子スラ子スラ(ガシャーン)ちっ……はいレッコー。オペさん慣れてないのは仕方ないけどもうちょっと上手く出来ないの?」
あれ?俺が悪いの?
(もうちょっと慎重にやれよ!!!!)
「すいません!!!!このオペヘタクソで……はい子ゴー子ゴー……ちっ……早く巻けよてめぇ!!!!子ゴー!!!!(ガッシャーン!!!!)……てめぇやたらと巻くんじゃねぇよ!!!!ワイヤー引っかかってるのぐらいわかんだろ!!!!」
お猿の相手は大変です。 傭車の傭車で山の中に来たけど誰もいないぜ。
一応会社には連絡したし……ここで寝てれば良いのかな? >>560
こんなんオペ変えますか?って聞きにいくわ
言い返してもそいつとの個人的なやりとりになっちゃうからな >>560
「もうちょっと上手く出来ないの」とか言われたら「私も同じ事思ってますよ」って言うわw 朝礼前に鉄筋屋10人位で休憩所のプレハブで煙モクモク
朝礼が10分位で終わったらまた休憩所でモクモク
お前らどんだけヤニ切れるの早いんだよ… 足場だけやってる奴なのに
足場屋って言うと怒る。
鳶さんと言えと怒る。 晴れてたのに急に暗くなって雨降ってきていきなり近くの送電線に雷落ちた
送電線が近くにあって良かったよ
誰かクレーン乗っててクレーンに雷落ちた事ある人います? >>571
クレーン乗ってて近くに社長の雷落ちてきた >>570
でもベテランの鉄骨鳶には「足場屋」呼ばれて何も言えない(>_<) >>571
俺も急いで縮めてたら二つくらい向こうの電信柱に落ちた事がある
帰りになってもまだ付近は停電してた
何年か前に北海道で夜中に落ちて、留め置きのオルターが燃えた事件があったよね >>574
急いで畳んで良かったですねw
北海道でそんな事があったなんて知らなかったです
夜中ならどうする事もできないし災難ですよね 日テレで足場職人の親方年収1200万あるって特集あったけどクレーンオペの特集もやらねえかな 足場なら材料持ってる所なら雇われでも1000万くらいは可能性あるんじゃないかな?
クレーンで言うなら鉄板持ってる所と同じで >>526
嘗て勤務したところでは「倒し」はNGだった
縁起悪いからだろうね
こういうのは他所でもあるようで
海運会社(#9○○〇)勤務の友人から聞いたが
映画『タイタニック』を社内で語るなってのがあったそうで
本当かなぁ? 今更なんですがレッコーってどういう意味ですか?教えてエロイ人 >>584
デッコが訛ったって説がある。
因みにデッコ:貨物を「下す」「放す」「解く」或いは「外す」こと。又はその作業を進めるときの掛け声。 いやいや、デッコとレッコは元々違うだろ
無線だと聴きづらいからやめてほしいが ほうほう、今まで半信半疑で巻き下げしてたんだけど正しかったのね 「ゴーヘイ」とは、つり荷を巻上げの合図で使われます。 語源は「巻け」を意味するgoahead(ゴーアヘッド)から来ています。 逆に、巻下げは「スラー(スライ)」。
語源は 「 下げ 」を意味するslack away (スラックアウエイ)やslacken(スラッケン) が変化したものといわれています。
だとよ >>587
レッコ聴きづらいかな。
なにと間違える? レッコーってもともと船乗りの用語なんじゃね?
フェリーに乗った時にデッキで出港作業眺めてたら、係留索を外すときにレッコーって言ってた >>586の意味よねレッコて
クラッチ切ってストンとか最近できんけど
スラースラー言われるよりもレッコ言われたらゼロまでてか解放まで降ろせばとか言う意味で上手くすればとてもやりやすい合図
ボルト穴合わすスラーとレッコの時のスラーと同じヤツばぶん殴りたくなるよね 元は船舶用語だよ
世界共通
ゴーアヘッド
スラック
レッツゴー >>597
そういえば、荷を取るとき、着地させて位置がOKならワイヤー緩める時にレッコーって言ってるわ
ワイヤー外して(ワイヤーが)地切りして、周辺に引っ掛かるものがなくなったらゴーヘイ >>600
分かる、自分で自分の合図についてこれない奴がいる たまたま空いててすぐ出せるってことでかな?そんな遠くないし
京急は早急に復旧したい バラさないで走るのを日常的にやってるからじゃないの? 昨晩ちゃんと
ブーム別送して
リフターで
ATF組立してたよ!
でも未だに出番ないみたい… この業界浅いんでよくわからないんですけど
今回の列車の脱線事故みたいな災害のときって
クレーン協会経由で出動以来来るんですかね?
それとも各鉄道会社や、高速道路会社、地元警察消防と提携してる
クレーン屋がいるんですか? 神奈川といえば黒川重機だからそういう大手にオーダーだしてるだけじゃないの? 私鉄って緩いんかな
JRだと講習つーか許可みたいな取らないとクレーン作業出来ないよね
黒川って線路絡む仕事より港湾やってるイメージ >>614
私鉄は緩いかも、鉄道講習もってたけど私鉄駅の改築を傭車で行った時 新規書いて出しといてって言われただけだったわ キャビンがATFっぽくないけど?demagじゃね? やっぱりレスキューの現場ってかっこいいな
こういう災害復旧の仕事いつかしたいわ >>612
鉄道会社がいつも使うクレーン屋
鉄道会社から工事を請ける会社がいつも使うクレーン屋
事故の場合は警察がクレーン必要な時にいつも使うクレーン屋
昔からの付き合いがある会社があるからそこに頼む事が多いと思いますよ
うちの近くのクレーン屋は私鉄と警察からはいつも使ってもらってるらしい
緊急性がある場合は近くのクレーン屋に頼む事もあるみたいですけどね >>620
別写真みたらATFですね。ありがとうございました! 事故現場なんて2次災害予防の為にめちゃくちゃ細かくうるさいぞ。
時間も不明だし。
ただ単価は言い値だから会社はウハウハ。 昔、新築の民家の基礎の下の石積が壊れて、家ごと下の道路へ落ちそうになり、県土木と保険屋からの要請で、基礎ごと家を保持するオーダーが有った。24時間ずーっとで、乗ってられないから、
旋回ロックとドラムロックで無人状態で良いって事で、毎日適当に見に行ってたけど、何ヶ月もそのまま。
すごいお金が発生したらしいよ。 脱線復旧のオルター、線路上に敷鉄板置いてるから無駄に荷重掛からないようにウエイト100t位かね。
とりあえず車両は無事に搬出できたようでよかった。(まだ他の搬出があるかもしれないけど)
ギャラリーも多い中ご苦労様でした。 どれくらい重量あるか作業半径どれくらいかわからんけど400tって大袈裟じゃないの? うちの社長だったら大見栄きって無駄にデカイの出すだろうな >>629
25 2台合い吊りで 車両やったりするの見た時あるから そんな重くないんじゃないか 京急の事故は突貫で大変だったよ
オレは13t乗って行ったよ
作業内容はレモン揚重 わざわざブーム別送のATFじゃなくてAC150でよかった気がするけど
場合によっては補巻ウインチ外して別送しないといけないのにねー この大型車の会社倒産かな
対物無制限の保険でも2.3億が上限だろ
電車何日も止めて賠償金やばそう DEMAGでAC150なんてあるのね。
120は結構見るけど150もウエイトだけ別送か。 電車の解体で1車両を真っ二つに切ったのを吊った事あるけど、7tぐらいだった記憶。
中のシートとか無い状態だったから実際はもっと重いか 小さい車両だったのかな
50t一台で吊ったけどな〜
だいぶ前の事たじ忘れたわ コンテナじゃない昔の貨物車(20ftチョイ?)で車輪除き8dくらいだったよ。 土曜の晩の夜勤から帰宅。
7時間待って2吊りで終了。
待ち疲れた… >>646
まあ現場はその2吊りが無いと進まんから、仕方ないわ ラフターで吊れるのに400もっていく訳ないだろ。やっぱ吊れませんは通らんぜよ 明日は台風で現場休みになるかなー
休みになったら何しようかなー 京急復旧現場で
作業してたのは
黒川だけじゃないから… >>654
あなたもいたのか
お疲れ様でした(^^ゞ 現場来たけどとりあえず待機
待機ったって三時過ぎまで天気悪いんだが 通勤で土砂降りの暴風だったけど、朝礼では晴れてて普通に作業開始したわ
もう終わって待機だけど 約40秒前に何らかの異常を検知してるのに衝突速度が時速120キロ???
これが違和感アリアリなんだが時速500キロくらいで走ってたのか? 減速措置を全くしなかったのか?
の何れかだよね 打ちっ放しゴルフ場内の地面ってデコボコ ブヤブヤしてるイメージ
クレーン設置殺しw >>669
ネットやるときもあの控えの支柱が微妙に邪魔だったりするんだよなあ よくみると電線も巻き込んでる
ゴルフ場停電の賠償金もかかるな
保険金で賄えないだろw >>668
たまたま通りかかった駅員が誘導してて遮断機降りてきて非常ボタン押したみたいだからな
運転手の見落としとかじゃないの なりたての運転手とか言ってたし >>668
運転士まだ1年ちょいとか まぁ1年だろうがプロな以上は許されまいが >>665
これこそ台風養生しておけって話だよな
去年の大阪の時はみんな畳んでたぞ 羽田空港の足場倒壊はメッシュ剥いで台風養生してないように見えたけどどうなんだろ メッシュ剥がしてないねあれ
どこの三流ゼネコンと鳶だよ 今回の台風は最初、小さくてショボいとか上陸前に熱低になるとか無責任に言われてたからなあ
あんなに急速に発達するとは思わなかったんだろうな 跳ねるライトがバリバリなのはサスロック入れっぱなし >>665
台風来るのわかってて対策取らない、経営者は無能 はあ
クレーンオペレーターの高齢化若手不足が深刻なことがよくわかる 回送1時間山奥の急坂の現場で枕木4tユニックで別送
朝の6時半入場からセットとジブ出しで8時作業開始の指示
ユニックは枕木を降ろし次第次の現場へ行く予定なので7時には退場しないといけないと伝えてある
この状況で7時になってもゲートが開かない&連絡がつかないもちろん鍵もない
枕木を降ろす場所はないしゲートからセット位置までは300mくらいある
会社に伝えるとユニックが間に合わなくなるからユニックは出せと
クレーンも作業出来なくなるから帰って来いと
一応それなりの現場なんだけどね
トラックが2台来る予定だったけどもう知らないって思って帰ってたら
会社の近くで空きの予定だった80tとウエイト積んだトラックとすれ違った
離れた場所から80tでやるらしい
本当にバカな元請けだなって思ったよ 安全衛生協力会って普通社長とか重役が行くんとちゃうんか 海水浴場近くで作業してるんだが双眼鏡持ってくるべきだった…
もう泳いでる人なんていないと思ってた… >>697
そりゃリーファーのLTM1060だっぺよ
4軸のLTM-1080か
普通に考えてSL-850Rfじゃね ユニックのブーム先にチェーンソー固定して高いところの枝切りやりたいんだができるかな >>701
ブームにしがみついてリモコンで操作した方がマシじゃね?w >>701
ユニックはゆっくり動かせよ〜チェーンソー自分の上に落ちてきて真っ二つになっちゃうぞぉ〜 >>706
50tのひ孫の先にこれ付けたら怖いだろうな >>708
70tに付けて風車の点検してるとこもあるよ んなことはないわ
毎朝何枚も紙書いてるし30分くらいやってるぞ 朝から現場の駐車場で待機してるけどそろそろ暇潰しが無くなってきたわ。 りす栗鼠 へーーー知らんかった
賢くなったわ ありがと 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青と6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青と6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B清水(東京都葛飾区青と6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
C高橋(東京都葛飾区青と6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
高橋親父には息子と娘公認の愛人が三人ほどいる/愛人に高橋母の殺害を約束した/高橋母には保険金がかけられていることは言うまでもない
D長木義明(東京都葛飾区青と6−23−20)
※日曜日になると必ず風俗に行くほどの風俗好きである
E高山犬子(東京都葛飾区青と6−23ー18)
※顔と根性がが異常なくらいひん曲がっている老婆である/若いバター犬を飼っている
F九●●(東京都葛飾区青と6−26−5)
※還暦低学歴不細工で犯罪者顔のキツネ目の男/警察に通報したら完全にビビってしまい急に涙目になってオドオドしてブルブルと震えていた 初めて建築の現場入って2週間…
毎日資材吊っては移動…吊っては移動…
前の会社は建築なかったから知らなかったけど建築現場は嫌だな >>741
設備とかしかやらなかったの?なんで辞めちゃったの? 建築に何ヵ月もいるオペって目が死んでる人多いよな。 建築資材吊りオペの腕は並か、もしくはそれ以下が多い
そのくせ口は達者(笑)
使えないにも程がある >>742
辞めた理由は色々とあるけど一番は経営者が先代の息子に変わった事かな
先代の時と全然違う会社になってしまったのよ…
なんでもかんでも社内ルール作って決められた通りに動かないといけなくなって嫌になった
その会社は詳しい事書いたらバレそうだから書かないけどある大きな会社に入り込んでたから建築の仕事はなかったんだ 汚れるけど、杭の合い番が気楽でいいわ
わりと早く終わるし 清水建設の新規って、どんなことしますか?
明日、何十年かぶりに行くんだけど、ビビってます。
チンコが根元まで隠れちゃって、出て来ません。 おしりのあなのなかからついてもらったらでてくるとおもいますよ >>750
最近の清水は身体検査されるよ
チンコ隠れてちゃ通過は難しいだろうね >>749
現場によっては朝荷降ろししてから日に1セットとか2セットしか打てなかったりするからなあ >>754
面白くないので明日までに頭丸めてください。 今日は朝から銭湯行って友達と飲みに行ってた。
明日は4時起き…… キャビンの中にハチが入ってきたんだけどどうしたらいい? 工程の半分くらい進んだとこで気づいたけど、中間張り出しのままやってたわw
今更もうちょっと作業半径とれるなんて言えないわw >>768
急いで据えたら一本だけ微妙に伸びきってなかったって事あるよな〜 >>768
加藤の一番短いアウトリガーに全周の性能を合わせる機能を知らずに設定してて、それに近いことはやった >>768
そういう時ってコンピュータ上に中間張出し性能の吊り上げ可能トン数表示されてるの?
別業者からの素朴な疑問。 市原のゴルフ打ちっぱの鉄骨まだ手付かずで業者に断られてるらしいけど、それは技術面で?お金で?またはその両面で? >>776
そんなのここで聞いたってわかるわけなくね? >>775
作業半径と機種によって違うけど、旋回するだけで限界荷重が5tくらい変わる
旋回角度によって限界荷重が決まる ゴルフ練習場の鉄塔撤去、ひるおびでは25トンラフターを入れる想定してるけど
25トンの作業半径で間に合わんだろあれ アパート駐車場の辺りは酸素で切りながら25トンクラスで釣れるサイズにしてけばなんとかなるかな
ラフターより解体用の中割ユンボ持ってきた方が早いな あの家は、全部保証してもらえるんだろうな
そうじゃなきゃ、◯電でバックドロップしたろうか〜 25でいいだろ
普通に切っていくだろあんなの丸ごと吊るわけないじゃん バックドロップは、プロに頼め
素人より華麗に決める 駐車場にクローラー組んでとりあえず支柱を敷地内に入れてやれ 何をなまぬるい事言ってるんだよ
CC8800入れろよ こりゃ解体機の仕事だな
ZX850あたりを入れればあっという間に終わる ガスで切ってラフターでバッカンにポイポイ入れていく作業だろどうみても 下が家だからなあ
簡単に酸素カッターって訳にはいかんなあ
後、あの網は結構邪魔物よね
あれで保ってる部分もあるし 住宅押しつぶした千葉・ゴルフ練習場 あきれた住民説明「天災だから修繕費用出しません」 解体屋からしたら家ごと解体ってのが1番楽だろうな
ラフターもオルターも要らない
ユンボで端から壊していけばいいだけだし 千葉のゴルフ場は倒産ばっくれだろ!
森田健作が何とかしないと、保険入ってても数十億の保険は無理だろ そうなったら誰があれ片付けるんだろね
業者が決まらないのだって費用の支払いがちゃんと出来るのか?ってのが怪しいからどこもやりたがらないんでしょきっと クレーンで吊って細々切るしかないような。
解体屋じゃダメよ イランが使ったドローンで解体しよう、100万円〜150万円らしい こんなの支払いしてもらえる保証ないし、業者も仕事したくないだろw 工期長引いても100%支払われる保証なさそうだし、色々揉めそうだし、ボランティアするようなもんだろ 毎日毎日キャビンの中にハエが入ってきやがって糞がよおおおお >>816
答えは簡単 その悪臭に寄ってくるんだよ 4年目なんだけどそろそろ大きいところに転職した方がいいかな? >>818
そんな事を見ず知らずの他人に聞いてだ。早く大手に移れよと言われたとしてだ。何の意味がある 自分のやりたい様にやれや >>814
俺もきになる、そんな設定出来る機種あるんだ 最近加藤に乗り換えたけど、あの平ニップルなんなの?やりにくくてマジでイライラしてくる >>821
3000×900の合板って外壁用かな。
絞ってなさげだな。 >>823
そんな事でイライラしてたら
4軸のPTOシャフトのニップルにガチギレする事になるお >>823
ちゃんとハマれば押し込まなくていいから楽じゃん >>821
クレーンって書いてあるけどユニックか? >>823
あれは買ったらすぐに乳首に交換するんだぞ >>831
なかなかはまりにくいし、はめるのがめんどうでイラつく! アタッチメントも変えなきゃならんしよ、何が目的であんなニップル付けてやがんだ じゃあ乳首に変えたら圧に耐えれなくて乳首から射精するんだね >>837
確かに高圧用なんだけど、乳首にノズルタイプを使ってて押せない事はあっても、フレキシブルのチャック型を使えば入らなくて困ることってないよなあ おまえら高圧用とか意味わからん嘘に騙されるなよw
普通のニップルもボタンヘッドも同じ圧力だよ
katoがブーム廻りにボタンヘッド使ってるのはそこだけでも専用グリスを使ってほしいからじゃないかと推測してるけど本意はわからん >>845
本当だ
調べたら普通の乳首も平型のやつも推奨使用圧力は10Mpa以下だった 世界のタダノが普通の使ってんのに何が高圧用だよ
KATOがクソなだけ 腹下アルミとかユーザーの声聞いて採用するくせに、あの不評の変な平形ニップルはトラッククレーンの頃から変わらん 平形ニップル好きだけどなぁ〜
確実に入ってる感じがするから いいじゃんボタンヘッド
動かしながらグリスさすに楽だし むしろ全部あれに変えてあれでグリスアップする前提で機械作ってくれんかの〜。
そっちのがむしろ楽だわ。 全部オートグリスにしてくれんかな。
プロフェラシャフトはしゃーないが。 タダノg3αなのですがプロペラシャフトにグリスアップしようとしたらシャフトが回らなくてとてもやりにくいのですがシャフトを回す方法はあるのでしょうか?
ジャッキアップはしています。
だれか御教授ください。 新人さんかな?
ACCにしたままパーキングOFFにすれば回るよ 会社の人教えてくれないの? あとはタイヤが地面につかない高さまでしっかりジャッキアップな 先輩に運転してもらって自分下に潜って良いところで止まってもらってた( ̄□ ̄;)!! 無線機のタイピンマイクだけど、皆さんが使ってるのは防滴仕様ですか。今使ってるのスタンダードのHX824なんだけど防滴仕様探してもの無いんだよね。 防滴仕様のマイクなんて聞いたことねー そんなのあんの? 何故メーカーは防滴仕様のマイクを販売しないか、本体壊れないからイヤホンとマイクくらい壊れて買い換えろよ。が本音かと思う。 >>876
ソレは言いすぎなくせに
ウエイト有る無しはけっこうでかいぞ てこの原理でいうと、巻き上げ時は、支点が吊り荷側のアウトリガー、力点がカウンターウェイト(正確にはクレーン全体の重心)、作用点がジブ先端でいいのかな? うちのSL850Rf、ウェイト無しで70代車ばっかり。 >>879
巻き上げ時はそもそもテコの原理ではないようなきがする
わからないけど >>878
フレームの強度じゃね?
横だとフレーム捻れるじゃん >>879
何をどう作用させてるか、で変わるんじゃない
吊り荷を上げたらクレーンが転倒した、そのときのモーメントは?ってなったら
吊り荷の荷重でクレーンの重心に作用してるから、ジブ先端が力点でウエイト側が作用点になるんじゃない
しらんけど 重心が支点で
作用点が作業側アウトリガー
力点がブームトップじゃないかな。
重心は作業半径や吊り荷の重量によって移動して
作業側アウトリガーよりも重心が出たら転倒モーメント働くんじゃない。 70t g3αのブームっめ柔らかい?
60t g3の方が硬くて起伏も旋回も止めたときフワフワガタガタならない気がするんだが >>886
クレーン免許取り直してこいよw
一番簡単な力学がウンチって終わってんなw
支点はアウトリガー
力点はカウンタウエイト
作用点はブームトップorフック
むしろ小学校で習うやつだろ >>887
エンジンもそうだけど、メーカーや機種にもよるけど、旋回帯が若干後ろよりにあるってのもあるぞ
後ろよりにあるってことは、単純にアウトリガー張り出し幅が長いってことになるからね >>893
ヤクザなオペだな。斜めでオーバーロードか! うちは前に特注の鉄板200kgを4枚積んでるから、実質後ろも変わらんって事になるのか。
エンジンって何キロくらいあるんだろうか 船のエンジンなら12mサイズくらいのなら2t前後
20mクラスの漁船なら4tほどあるな >>900
ラフターの重さ聞いてんだろ 船のなんか聞いてないだろアホか >>896
昔はユンボでアウトリガー押さえて、みたいな話もあったけど、あれって大して荷重かからんよな >>903
あれは倒れそうなのをリガーで抑えるからガコッと浮いてから効くんだよ
すごく気持ち悪いよ 鉄骨や矢板の束アウトリガに積んでさらにその上から現場の鉄板積んで君だけの特別性能 >>901
これで大体想像できねえの?
船のエンジンたまに入れ替え行くけどサイズ的には見にラフのなら2tくらいのサイズかな
60t辺りのだと4tくらいあるエンジンのサイズと似てるわ
船のエンジンも同じディーゼルなんだし似たようなもんだろ 例のタダノの100トンは700キロくらいってよ。
カトーの25Riは6M60だからファイターのエンジンだし、
そもそも船のエンジンと重機農機車向けのエンジンって全然違うでしょ。
船のエンジンは自家発とかああいう手に近いと思う。
しらんけど 今見てて思ったけど、カトーのミニが4M50がドライで1050kg 6M60がドライで1300kgって、カミンズのエンジンウエットで708kgってめっちゃ軽いけどなんかデータ見間違えとんかってレベルの差だなこれ >>912
カスですまん
こんな違うとか、船のエンジンは敢えて重くしてんのかな >>911
コロージョンレジスタ式のエンジンはシリンダーライナー薄肉だから軽いよ >>913
車とか重機のエンジンってある程度の積載性とか求められるからコンパクトに作られてるんじゃない?
船とかずーっと全負荷だろうし、海で止まったら困るだろうし信頼性とか強度に全振りしてるんじゃない?
しらんけど 最近頻繁に最後にしらんけど君が出没するな 同一人物か? 天を貫くようにそそり立つ
たまに中折れしたり立たない事もあるが
基本は毎日ビンビンでカチカチ 片道100キロとかってある?ありえなくない?ふざけてるでしょ >>924
回送手当あるよね?
無いなら辞めていいと思うよ ラフターでだよ
まぁ一応回送手当てはあるけど、地元では同じトン数の代車何台も使ってんのになんでこんなに遠く行かなきゃならないんだ?
現場の方で代車が見つからなかったのかもしれんけどよ
しらんけど うちは地元ではかなり走る方だと思うけど、片道100はないな。
1番遠くても70くらいだな。
回送で稼ぐ会社だから皆喜んで行くけどな >>910
船のディーゼルエンジンって2stが主流だったと思う
どう違うのかは知らんけど ヒマでも100キロは走らせなくない?
余分に金出てれば話は違うし
それをオペにも還元してくれれば良いけどさ。
クレーンにも負担かかるよね。 >>928
うちは回送もなんもつかないから片道20キロ以上の仕事はとらん 800Riはシートサスペンションが無いから100キロも走ると配車係に殺意が湧く >>930
普通に仕事あんのに行かせるからね
なんか理由あんのかはしらんけど、バカなんだようちの会社は そういやタダノは乗り心地悪いんだっけ。10年くらい乗ってないから忘れてた 昔と比べるとシート良くなったが
まだまだ改善の余地あるよな、コストカットも大事だけど一日中座る身としてはこれぐらいの品質を求めたい
https://i.imgur.com/gIb7TAG.jpg えっもしかして純正シートのまま乗ってる人が多いの? >>939
俺はトラック用のZAOUシートヒーター付きに交換してるよ! 産機界の良いシートといえばグラマーだろ
しらんけど >>938
安いな。
純正のシートってめちゃくちゃ高いんだろ? >>940
ブリッドのZAOUいいよな
でもカトーのシート幅だと入らない気がする >>945
横からだけど
俺も今検討中で伸縮レバー外したらいけそうって思っています
もしくはシートレール加工して右側へ少し寄せるか 純正高いって聞いてたけど、そんなもんか。
シート幅の話題が出てるので参考までに…。
加藤にタダノのシート、ギリギリだけどつけてた。
もちろん取り付けのステーを自作して、穴の位置等微調整必要だけど。
伸縮レバーじゃなく、チルト、子のレバーがギリギリ。
数年乗ってシートの側面が膨らんできたら干渉するかも。
私は調整がいまいちで、チルトのレバーに僅に干渉した状態で乗ってたけど、別に気にならなかった。(笑)
ちなみにMR350Riにつけてた。
タダノのシートは何に付いてたのかは不明。 >>947
おお!貴重な情報ありがとうございます
やっぱりタダノシートは大きいですね
ZAOUは座面の幅は大丈夫なのですが
背もたれを倒すレバーの部分が飛び出しているのでそこが心配です
サイズ的にはギリギリいけそうなんですけどね デブじゃなくても子のレバーが、レバー伸ばしてないと干渉する
168センチ70キロ
え、もしかしてデブなのか俺 日本の純正シートってダメダメだよな
良かったのは旧プロフィアと加藤のオルターのシャシー運転席くらいだわ 都内で愛川重機の25tがトレーラーで運ばれてた!
どっかが代車で使ってたのかな? つーか今更だけど250riリターダーかけすぎるとめっちゃグリス焦げて臭いんだけど仕様だよな?それともグリスが悪いのか? >>961
品名わからんけど耐熱グリスだと思うんだよなー
茶色いちょびっと半透明なグリス >>960
耐熱グリス差さないと煙出るぞ
あと熱容量が小さいから使いすぎるな
冷やす為に置き場や現場のちょっと前から切っておけよ >>962
じゃ単純に使いすぎだな
↑もう書かれてる通りクールダウン走行して冷やしながら使うんやど 25位でリターダとかそんなに使うか?坂のときぐらいだろ
アクセルオフと排気で上手く走れよ
たまに車庫で他の人の車両動かすとき、排気とリターダ入れっぱのいるけどアホだなーって思うよ 古いエンジンと違って今のは排気あんま効かないんだよな〜 25tでリターダなんて甘えもいいとこだな
MR700なんてリターダ無いんだぞ! >>969
そんな骨董品さっさと捨てろ
なにがウルトラクルーザー()笑
だよw 加藤だってV3辺りまでリターダ無かったじゃん?
タダノもN1からじゃないの?リターダついたの >>969
懐かしいなw
新車で来た時はアウトリガーフロートに感動したぞ 時々出会うコマツのミニラフがクッソ早い、あれ最高速何キロ出るん? >>972
N1てクレボだべもっと前からリターダついてたわ >>975
リミッター殺すと70位出るけど、調子に乗ってるとエンジンぶっ壊すよ >>971
まさに殺人マシーン
MR700のフロント2軸はドラムブレーキだ G3αの25だけど、ブレーキ減っちゃうからリターダ一段入れっぱで走れって会社から言われてる >>981
あの図体でドラムとか、加藤は正気なのか >>987
今のは永久磁石式でしょ?
なんだ電磁式って 現行の3軸のリターダは新開発の良いヤツなんだろ。知らんけど SL-700Rもドラムブレーキやったやろ
かといって別に制動力に違いは無かったな ドラムの方が制動力は高いよ、放熱性悪いからすぐフェードするけど。
AR1000Mは全軸ドラムでアッパー積んでるとあっちゅー間にブレーキ焼けた。 FXの流体式リターダが最強最高だったね。
効きは良いし5段階可変、水冷で熱だれ皆無。
効き過ぎて凍った下り坂でロックする事もあった。
FXでブレーキパッド交換する奴は会社から聞き取り調査されてたw リターダレバーのある位置悪いよな
左でハンドルコロコロ握るの多いと思うけどあの位置じゃハンドルから手離さなきゃならんじゃん
あれじゃいざというとき使うの遅れるし、右手で使える位置にほしいよな このスレッドは1000を超えました。
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