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304コメント106KB
PC-26 １基がけってどう？
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/09/30(日) 11:20:55ID:hGbAHDUS
この船ってどうですか？
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/06/08(火) 21:26:56ID:sIcGjJYH
俺のSXは240馬力が検査証でも230馬力だぞ。
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/06/08(火) 21:42:36ID:atCZgU11
ＳＸの何？
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/06/08(火) 22:16:07ID:sIcGjJYH
４２０ＫＳＨ、６ＴＡね。
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/06/08(火) 23:33:40ID:eY774v7g
>>253
でも船検証上１５０馬力のＤと２００馬力の船外機は同じに走らないんだよな。
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/06/08(火) 23:42:27ID:A2HI47Ms
I/OでもI/Bでもトランサムステップ無しでカジキやってる艇は多いよな？
そもそもカジキはタグ付けがほとんどだし・・・。
取り込み前提なんてありえないし（笑）。
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/06/09(水) 06:15:59ID:MktNYs5l
ＢＯＬ釣果速報見てみなよ。
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/06/15(火) 08:38:00ID:etDYUEtj
そういえば、ＰＣ２６を船外機にしてる人はちょくちょくいるけど、シャフト船にしてる人はあまり見かけないねぇ
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/06/15(火) 23:20:37ID:6cIWJbyE
聞きかじり妄想船長だからさｗ
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/06/15(火) 23:23:01ID:+hD/VGsl
PC26に限らずIO艇をIB艇にする奴なんてまずいないでしょう。
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/06/26(土) 09:30:37ID:D7DTY1fO
物理的に無理だろ
そりゃ新艇購入の数倍費用かけて大改造したら理論的には可能だろうけど
ＪＣＩの検査も難しいわな
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/10/19(火) 07:02:43ID:GD7YMCBI
PC26改造OB150×2とボストンホエラー25に150×2とどっちが良い？
中古値段は同じくらいかな
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/10/19(火) 10:32:25ID:CXsJwBPa
その前になんでその2艇を比較対象にしたのか知りたい
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/10/19(火) 11:26:32ID:D2K4T1bb
あの改造艇なかなか売れないな
売れないPC26ディーゼルのエンジン外してボルボ一式中古販売
残った船体改造して船外機つけて儲けるつもりがやはり
船外機仕様じゃ二の足踏みますね
いくらエンジンメンテに金かからないと言ってもｐｃ２６
じゃ３００万の価値は無いと思うが
瀬戸内海じゃＰＣ２７の船外機改造多いけど波無いから使えるんでしょうね
係留が多いのも一つの要因かな
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/10/19(火) 11:34:43ID:fFPFqFyS
漁港係留できる船外機で30ノットでて安くて波に強くて外海でカジキを狙えるということで
最近他のスレで見かけたPC26改が気になったのです。
まだ考え始めたばかりの100%妄想船長ですけども。
同様に他のスレで見かけたロバロ2440も気になりました。
ロバロは永江一石と由良拓也のイメージですね。
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/10/19(火) 14:02:39ID:U0O3XL9o
pc26は波きりがいいね。船外機仕様は保管やメンテの利便性含め良い組み合わせだと思う。
エンジンがあった場所に発電機や清水タンクつけられるしね。
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/10/19(火) 21:08:14ID:qzBLzw65
pc26ならsingle６気筒ﾃﾞｨｰｾﾞﾙに載せ換えがええな。
係留保管は問題外だけど。
右舷が重たいのもｴﾝｼﾞﾝ左横のｽﾍﾟｰｽに重量物配置でﾊﾞﾗﾝｽとれそうだし。
あの重たい船体をｶﾞｿﾘﾝで押すのはちょっと財布が辛い。
免税が無くなってもﾘｯﾀｰあたりの消費量は絶対ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ優位は変わらないよ。

ただ、ぶっ飛ばし屋はｶﾞｿﾘﾝだろうけど、飛ばし屋は愛艇との付き合いは短いよね。
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/10/20(水) 00:34:28ID:DsOSZpYL
ＰＣ２６を船外機仕様に改造しました。
個人的に僕が感じた率直な感想です。

ボルボ１３０×→アカシヨット（旧型）ブラケット+ホンダ１３０×２です。
船速は最高28ノットから34ノットにあがりました。
船が軽くなったためだと思います。
その分チャインがギリギリ漬かる程度まで喫水が上がったので静止安定性は悪くなったように感じます。
そのためバラスト２００ｋｇ積みました。（これでもまだかるいくらいです。それと船速最高31ノットまで下がりました)
波きりは変わりません。
気になる燃費は、バンバン飛ばさないのではっきりは判りませんが、巡航４０００回転で走って50L/ｈくらいです。
（ボルボＤは、巡航で40L/ｈくらいです。）
月に5回くらいしか釣りに出かけませんが、釣り場まで約10分で半日釣りして1日にすると平均５０Ｌくらい使います。
ディーゼルの時だと同じ様な半日釣りで４０Ｌでした。
大雑把な計算ですが、1日に１０Ｌの差ですので、金額にすると年間に5万円も差が出ません。
ですので船外機にして燃料は高くなりましたが、メンテ費用を考慮すると維持費用はかなり安いです。
結果メリットは、維持費が安い・船速アップ・係留できる・音が静か・臭くない等
デメリットは、見た目に違和感がある（慣れればどぅってことないですが）・1回の出航燃料費が若干高い・船体が軽くなりすぎるなど。
ディーゼルI/O、ガソリンi/o、船外機どれをとってもメリット・デメリットあるので最終的には乗り手しだいです。
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/10/20(水) 10:28:08ID:wb5MXosG
>２７４
いやいや。中古艇を買って改造するって話じゃなく、改造した船を買うって話じゃないの？
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/10/20(水) 10:30:03ID:hndddpQd
ガソリン　５０ＬＸ５回Ｘ１２月Ｘ１３０円＝３９万円
軽油　　　４０ＬＸ５回Ｘ１２月Ｘ９０円＝２１．６万円
（ガソリン　１３０円／Ｌ、免税軽油９０円／Ｌ　月５回を１２ヶ月で計算）
３９−２１．６＝１７．４万　なんで５万円の差・・・
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/10/20(水) 11:08:05ID:B3UppHSB
軽油の免税を使わない場合じゃないかな？
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ艇のｵｰﾅｰでも、免税申請→免税券管理→報告書提出などを嫌って申請しない人もいるし、後数年で終了するし。
ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞではﾃﾞｨｰｾﾞﾙ艇はｶﾞｿﾘﾝ艇に到底及ばないけど、目的地が近場ならｶﾞｿﾘﾝもありだと思う。

自分は船泊するときはｲﾝﾊﾞｰﾀｰ使用してるけどｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰ充電の為に時々D２機の片方だけ始動してｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで充電させてる。
ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝではｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで充電は頼りないよ。
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/10/20(水) 12:08:55ID:hndddpQd
免税申請すると年間１０００Ｌで３２０００円安くなりますから申請しないのは年間使用量５００Ｌ以下の人じゃないかかな
たとえ免税じゃなくても、
４０ＬＸ５回Ｘ１２月Ｘ１２０円＝２８８０００で約９万の差額になります。
ガソリン１３０円／Ｌは安めの設定、免税軽油の価格は先月のマリーナ請求
の実価格なので実際の差はもっとあるでしょう
これくらいの船だとＧＳで携行缶で買ってガソリン大量に運ぶなんてことは実際難しいですからね
ディーゼルエンジンの一つの特性として無負荷（アイドリング）の時は超稀薄燃焼となり
ガソリンエンジンの１０数パーセントしか燃料喰いません。
それとトルクが大きくて変動が少ないので船が波に当たってもスピードあまり落ちません
同じ型の船でガソリンＩＯからディーゼルに乗り換えて違いがはっきりと体感できました。
ＩＯに較べて小排気量の船外機では回転数を上げられない荒れた海ではもっとスピードの
変化が激しいのではないでしょうか
もちろん、音、振動、重量、価格などディーゼルのディメリットも沢山あります。
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/10/20(水) 12:40:20ID:wb5MXosG
免税軽油も安いけど、灯油に添加剤入れた燃料の方が安いらしい。
でもエンジンにはどうなんでしょう？
免税なくなると使う人出てくるのかな？
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/10/20(水) 16:18:26ID:B3UppHSB
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｵﾝていう添加剤が一番安いかもね。
18ﾘｯﾀｰで14000くらい、それを灯油に200:1の割合で混ぜる。
灯油が80円として200ﾘｯﾀｰで16000円、それに添加剤１ﾘｯﾀｰ770円だと16770円。
だいたい84円てとこか。
だがﾄﾞﾗﾑｶﾝで混ぜたりする場所と手間が掛かるのが難点。
自分はお米屋さんから灯油買う予定だけどね。
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/10/20(水) 23:05:59ID:NFpYqDED
手間かかる割には安くないじゃんｗ
普通に免税軽油使った方が余計な心配もなくていいのに。
オレは近所のＧＳからローリー来てもらって給油してるよ。
先週は75円/Lでした。
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/10/24(日) 09:33:28ID:7HSN6Czh
>>281
おまえアホか？免税が無くなったらと書いてあるぞ？
朝鮮へ帰りやがれ
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/10/24(日) 20:25:22ID:wpl8HnD+
どこに？
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/10/24(日) 23:21:08ID:hsy53XnO
>>282がアフォすぎる件について
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/11/17(水) 19:16:18ID:bdUSVSuV
いいね〜、マークＤがコンパクトでいい
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/02/27(水) 21:34:19.09ID:IJnIuKL0
>>114
最高回転まであげたときの燃料消費量はあってるけど
巡航で80％はまったくトンチンカン
おれのは80％巡航25ノットで55〜60Ｌ/Ｈってとこだ
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/02/28(木) 20:14:08.90ID:n4IqPYzs
マークルーザー３３０ｐｓとほぼ同じ消費量(笑)
一体何にも使うエンジンなんだかな。
時代に逆行してるよ。
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/03/01(金) 19:21:08.15ID:CEubEXCo
ＰＣ２６の二機掛けの直進性は凄い。
一機だと向かい波、追い波にフラフラするけど。
燃料消費効率は悪いけど。
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/03/02(土) 15:42:19.92ID:Jo/62kxH
ＰＣ３０は国内の他の艇より波切りは気持ちいい、ＳＡ３０も良かったが倒産したし。
２６も現在、他のメーカーで対抗できる性能は無いけど
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/03/02(土) 18:53:20.69ID:LbXyWEdM
ＳＡ３０。キャビン狭すぎ。やたらでっかい運転席。
フロントウインドウが腐ったアクリル製で
紫外線でボロボロになる。

ＰＣシリーズ＋YE5.7と
ＳＸエンジンは、部品がないからゴミ同然。

ＰＣシリーズ＋ボルボエンジンはまだマシ。
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/07/01(火) 21:03:01.27ID:Zx3Lm/sh
pc27お手頃価格
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/07/02(水) 01:56:21.52ID:V3WhfXJA
>>293
ババを引かない目と運、両方持ってればね。
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/07/02(水) 08:59:35.43ID:1D/0X+KN
其れよか最近PC-35/36が欲しいなぁと…
ってすれ血だな
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/07/03(木) 00:35:20.25ID:ew8nd0G3
PC36は極端にタマ数が少ないから難しいんじゃない？
って、PC35だって少ないから簡単ではないと思うけど。
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/07/03(木) 15:10:46.39ID:2aajUhGJ
残ってるのは極上かボロボロっぽい。
いい感じなんだけどなぁ…
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/05/02(土) 08:29:16.09ID:cdrItn9v
仙坂睦、橋本良郎爺さんとＳＥＸ
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/05/20(水) 02:33:25.96ID:mkTuiK7E
仙坂睦、橋本良郎爺さんとＳＥＸ
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/06/19(金) 01:14:24.90ID:/MbUVIhW
仙坂睦、橋本良郎爺さんとＳＥＸ
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/28(水) 05:16:04.03ID:ZZ9OiaPa
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0304名無しさん＠お腹いっぱい。
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