▼▼▼▼放置船対策▼▼▼▼
公の保管施設を利用せずに河川不法係留、処分費ケチっての放棄等いろいろありますね。
そろそろ行政も動いてきたようです。
とりあえずは青森県が動いたようだ。
【県が川岸の放置ボート対策に本腰】
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2005/1205/nto1205_8.asp
>>252
確かな情報ではないが漁船登録のボートばかりで対象のプレジャーボートは無いらしい。 江ノ島の川に係留しているのはプレジャーボートに見えるけど全部漁船登録と遊漁船登録している職業船ですよ。
プレジャーボートと違って県に税金払っています。
合法係留なんですが稀にプレジャーボートも紛れ込んでいるようです。
貴方も県税を払って係留したらどうですか? 遊漁船しながら漁業補償もらって船宿御殿建ててる生活保護集団だろ ↑
一度掴んだ利権を好きで放棄する輩はどこの国にもいない。
残念そうだな(笑)
恨めしいんだろうな
わかります 日本人なら潔いこととは思っていませんよ
環境や教育や心根の問題ですね 利権にあぶれた者は大概利権を蔑むよ。
利権の恩威にあずかる者は無口になる。 >>255 とても漁船登録しているとは考えにくい船ばかりだけどw 県の占有許可とって税金はらっていた人も立ち退きを迫られたので職業船登録が増えたと聞いた。
何とかモーターボート商会とかいう椰子が勝手に阿漕な保管委託している。
昔からやっているので強気な商売している。
そこの保管艇は全部詐欺にあったプレジャーボートだ。 そういう牛耳る業者を取り締まる法律や条例は無いのかね。
おそらく既得特権というものは存在しないだろうけど、役人もだらしねーから
調べることをしない。 漁船登録とかそんな簡単にできるのかよ。
うちの地域では漁協の組合員か最低でも準組合員になったうえで組合長の承認もらわないと登録させてもらえないよ。 田舎は閉鎖的だからな。
自分の意思で漁船登録するんだし漁協が阻む理由がない。
3級船(5トン未満の海水動力漁船)なら即日交付
閉鎖的な漁協はいずれ崩壊するよ。
補助金なしで生きられない体質から脱却せんと 登録はできても国から漁港を委託管理(怪しいもんだ)しているという建て前で、
俺たちに無断で漁港利用はさせないというスタンス。 DQN漁師ばかりのksoJ漁協のハナシ。
以前、組合員でなくても管轄する漁港に船を置けるように承認した。組合員よりも高めの置き場代で船を集めた。30隻位ね。
ところが最近になってカネを取っているにもかかわらず突然「組合員でないもの船は移動してくれ」と説明会開催。当然紛糾。
中には「それなら準組になるから漁船登録させろ」「少しくらい高くてもよいから継続しろ」等々の声も。
この漁協のbk参事のカネ儲けのもくろみとDQN漁師のタッグで置き場スペースがあるからと適当に船=カネを集めたが、
国や都道府県の水産課・漁港課がksoJ漁協に対し「ルールに反する」と指摘したのだろう。呆れかえるばかりだ。 今日の日経に10年で放置艇をゼロにするって記事がありました
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0302Y_T00C13A6CR8000/
ttp://response.jp/article/2013/05/22/198488.html
暫定係留施設やボートパークが増えるのか、廃船が進むのか?。
両方必要だろうけど、プレジャーボートに良い方向だといいな。 自治体が取り組めばよろしい。既存のマリーナには打撃。 ざまみろw 某マンモスマリーナ、港湾局も経営に絡んでいるのでボートパークは無理らしい。
ヤとかトなど経営参加メーカーからもダメ出しされている。
マンモスマリーナ内が満杯になったらアメーバ式に広げていく計画。
ボートオーナー目線の対策なんて計画すらない。 >>269
河川係留などで危険が無ければ許可する、その代り金取りますって事。 ●逆手ごまかしスレッド立て・逆手撹乱スレッド立て、逆手なりすまし撹乱書き込みに注意!!
毎日嫌がらせをされています。
スポーツ操作 エージェント松本・村上 ロックフェラー帝国の陰謀-見えざる世界政府(原著1976年)
撹乱策略工作員 集団ストーカー チャネリング で検索。 あんまり詳しく書けないけど、仲間と適当な所に係留し、三ヶ月位で移動。
まさにジプシー状態です。 >>277
おっしゃる通り。
不法係留の船の調子が悪くなって、遠方のボートサービスへ持って行き上架修理したけれど、
部品が中々入らず約2週間帰れなかった。
帰ってみると自分が係留していた所に他の船が係留していた。
海中からブイを浮かせたり、梯子や渡り船を置くと問題になるから係留中は自分の場所と
何も証拠を示さなかったのがいけないのですが、結局権利なんて無いから元居た場所には
係留出来ず、端の方の浅い方に係留せざるを得ない状態。
横の繋がりも無いし、自分が不法係留している場所は地元民では無い船ばかりだし。
所詮泊めた者勝ち! 朝出て夕方帰ると停める場所がない、なんてこともあり得るわけだw
ごくろうさんですなぁ〜 係留することに特に異議はないけど、
ヤクザまがいの輩が金を徴収したり払わないとモヤイ切ったりボートを壊したりする輩がいる。
横浜掘割り川の最上流域に浮き船台を使って商売している輩。
国道にリヤハッチ開けて2、3台堂々と違法駐車している。
はっきり言って邪魔だし治安悪くなってよろしくない。
毎回警察に通報しているんだが、刑務所に入っているメンバーもいるらしく我が物顔だ。
早く逝って欲しいじじいどもだ。 横浜市の放置船対応が急に中止になったのは市長が林に交代したからだと思っていたのだが
国からの圧力であったらしい
放置船として追い立てるのではなく、係留可能な河川、水路ならば登録させて係留料金を課金する方向みたいだ
横浜市の場合は先にサンセク巨大マリーナを作ってしまったので参加メーカーの手前、河川係留は認めずにマリーナに囲う方針だった
サンセク巨大マリーナは現在契約艇の解約に歯止めが掛からない状態
ニュースで伝えられて以来、河川係留艇は急増している
場所だけ押さえておけば既得権を主張するつもりなのだろう
取りあえず俺も手漕ぎボートを係留してある
ソースは自分でググってくれ。 >>281
情報公開すると横浜市の方向性が変わってしまわないか心配だが、『既得権』は
大きいと思うよ。
まあ不法係留艇の2割程度しか、サンセく巨大マリーナには行かないと思う。
何しろ24ftで年間40万円越える係留費など、不法係留オーナーは払わないよ! 河川係留登録になった場合、金額的には横浜市民ハーバーの料金が目安になるとおもう
サンセク巨大マリーナも水面面積を縮小すれば水面占有使用料金(県への納税)も減ってやっていけるだろうに
国の意向は全国すべての場所ついてなので横須賀市の平作川も江の島の片瀬川も既に規制の対象であった訳だが方向転換は余儀なさそうだ。 河川係留が増える
盗難悪戯が比例して増える
保険会社の保険金支払いが増える
保険料が高くなる
嫌な流れ ボートメーカーとしてはマリーナ保管とか高いハードルがなくなって程々の価格のボートが売れるようになるな。 保管費用はおろか燃料費もままならない残念な人が急増している。 `丶、
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!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.゙、:.::/:.:.:.:.:.:.ヽ, / ,!:.:`、 平作川のマイボート。係留できる期限が近づいたので、整備して売りたい。
どこか近くで上架できるところないかな? このまえ走らせたら7ノットしか出なかったw船底とペラ汚れすぎ。
海ほまで横断するのが怖いw 横浜市報980号(平成28年3月25日)に、河川区域内に放置してはならないものの指定の船舶 の決まりを解除したと、情報が出回っている。横浜市役所のトップページで検索したらホントだった!! ボートを早くここに持っていかないと、競争になりそう!! >河川の指定の廃止
とは、今後は港湾法に委ねられると解釈もできるが。 △ 入江川水系の河川の指定の廃止に関する告示 P75
△ 河川区域内の土地に捨て、又は放置してはならないものの指定の廃止 P76
○横浜市告示第 168 号
入江川水系の河川の指定の廃止に関する告示
河川法( 昭和39 年法律第 167 号) 第 100 条第1 項の規定に基づき
、同法中二級河川に関する規定( 政令で定める規定を除く。) を準
用する河川の指定を次のとおり廃止する。
○横浜市告示第 169 号
河川区域内の土地に捨て、又は放置してはならないもの
の指定の廃止
河川法施行令( 昭和40 年政令第14 号) 第15 条第2 項の規定に基づ
き、河川区域内の土地に捨て、又は放置してはならないものの指定
を平成28 年3 月31 日に次のとおり廃止する。
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T3J0I 組織ストーカーとは
特定の個人に対して、組織的な監視・つきまとい・嫌がらせを行う行為の事をいいます。
長期間継続的に嫌がらせ行為を行う事により、被害者は正常な人生を送る事が困難となっています。
集団ストーカーとも呼ばれ、日本国内では被害者が増え続けています。
被害妄想や精神疾患と取られる事がありますが、現実に行われている犯罪行為です。