【根掛かり】アンカー回収法
最近、「アンカーセイバー」
なる物が売ってますが、使ってる香具師いる?
漏れはビンボなので、
アンカー下にロープを繋いで、上のシャックルとロープを
コンビニ袋をひも状にしたので結んでます。
根掛かった時は大概ひもが切れて回収できるんだけど
潮が早い時など、途中で切れて走鋲したりして困る事がある
ボート乗り香具師の必殺アンカー回収術をバラして! ところでさ、船の種類もあるだろうけど
どのくらいの重さのアンカー使ってる? 根掛かりの激しい根の荒いところではデカイ唐人アンカーが効果あり
穴に入りにくいからな
引っかかってからどうするかと考えるより
掛からない為にはどうするかを考えたほうがいいかと思うのだが…
>>137のやり方でやるときは慎重にな
大胆に引っ張ると沈するよ
知り合いに沈して一晩船底につかまっていた人いるから あれ?前書いた気ガス
岩礁でのバヤイですが
クラウン側に比較的(主ロープに対し)細いロープをつけておき
揚錨時はクラウン側のロープを引き揚げるのですお。
まっ、潜るのが一番手っ取り早いのかな。 >>144 それやったけど根掛かったよ
んで、爪の曲がるアンカー買って使ったらすごくよかったよ >>144
それってロープが2本になるんだよね
取り回し悪くないんでしょうか タイラップとか4ミリくらいのロープとかもいいけど、リモコンで切断(火薬を爆発とか)させるとか開発できないかね? そこまでするんなら
関節を数ヶ所作ってスイッチで曲がったり真っすぐなったりするようにしたほうがいいよ >>150
コストと、使った後のメンテナンスが大変そうだがw
いっそのこと視覚センサー&人工知能搭載のロボットアームもどきがいいよ。
岩とかあれば引っかかるんじゃなくて、掴む。 ピットでアンカー引っぱって伸ばせない様な強度の船には乗るべきじゃない
コンクリブロックにロープ通しゃ立派なアンカーだ。
根掛かった時はオメぇ紐だけ・・・ ホームセンターに売っている漬物用の丸い重り
コンクリートブロックより見た目が良いし
重さも選べるし安価 アンカーがオモリなんて10ftかな
普通の船ならしっかり海底を掴む物じゃないと止まらないよ 船が小さいからじゃなくて
根がかりしやすいところで使うから
効いてるんじゃね?
天気と底質にマッチしてれば割とアレなものでもよく効くさ ちなみに>>156は32ft元海苔用和船、前オーナー談。
砂や泥では確かに走錨するけど、その時は金属鎖くくって
そっちの長さ意識する大型船の発想に倣うと、確かに良く効く実感。 バルカンロックアンカー
既出だが爪を曲げて使うタイプのやつね。
このタイプでは一番安くてもし捨てることになってもあまり痛くない。
自作するより手間も省けてインジャマイカ?
砂場でも意外に効くのでこれ使ってる。 偽物でも安くて重たいダンフォース、軽い本物の利きはどうなんでしょうね?
偉く高価だけど。 淡路式
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ajidekka/38631945.html 根掛かりしたら自慢の150バカリキ全開でヒッパレバ脱出デキルニ違いない。
2ストはダメヨやまはの4ストデスヨ。
ファビョちゃダメヨダメヨ〜粘着してガムバッテ!
モーマンタイモーマンタイモーマンタイ
「ペール缶にコンクリート入れたヤツ」とか
ホームセンターで売ってる漬物用の重り」とか
そんなの重いだけで引っ掛かりが無いじゃん
アンカーってのは重さで船を止めるんじゃない
海底に引っ掛かって、それで船を止めるんだ
海底に引っ掛かるためにはある程度の重さが必要
だからアンカーは重くできているだけ
「ペール缶にコンクリート入れただけの物」と
「それと同じ重さのちゃんとしたアンカー」を比べたら
走錨に対する強さは10倍くらい違うんじゃないのかな
俺は普段10kgのダンホースアンカーを使っている
「ペール缶にコンクリート入れただけの物」が何sあるか知らんけど
オレのアンカーの半分も食付きは無いだろ
ちゃんとしたアンカーを使おうよ
でなければ事故るぜ、マジで >>「ペール缶にコンクリート入れたヤツ」
そんなの使ってる奴いるのか?
20feet以下の小船ですら走錨は止められないだろうね。 >>164
同じ方法使ってるが、回収率100%
錨も鉄筋で自作 今日は、しくじったので自戒を込めて書いておこ。
風が強かったせいで、いつもの礫の海底に、いつものバーフッカーじゃ
走錨してしまった。
そこでフッカーアンカーに交換したが、チェーンが重すぎて
フッカーアンカー本体より早く沈んでしまい、正しい形で着底せず
またもや走錨。
チェーンを短くしてやっと止まったら今度は抜けやしない。
もがくうちに、ロープをペラに巻いてしまった。
そうならんように気をつけていただけにショック。
ドライブ艇なのですぐ外せたけど
北風吹く中、肘まで海水でぐっしょり。
結局、真横から引っ張ったら、シャンクと爪の先端が変形して抜けた。
その後、ロープの傷付いたところをカットして
漂流する船上でショートスプライス。
散々な目にあったが、一人で対処できたので
経験値が上がったということにしておこう。
皆はこんなハメにならぬよう、反面教師にしてくだされ。
にしても、ペラで巻くとは。
アンカーロープがついている時の、風による自艇の流れ方が
分かってなかったせいと、
強風の中のトラブルで焦ってしまい、操作が雑なったせいでもあるな。
恥ずかし。 走錨とは、荒波などで錨を引きずって流されること。
洞爺丸台風で洞爺丸の錨を引きずって七重浜まで流された事故が有名。
大型船にて、いったん走錨すると、ウィンドラス(錨鎖巻き上げ機)での
錨の回収が不可能となり、海難事故へ直結する要因になる。 鉄道連絡船に関しても興味がある。
船舶用語をATOKへ単語登録するのを忘れていた…。
ウィンドラスは揚錨機というのね。
錨を上げるのは揚錨するといいます。
出港したものの、洞爺丸は台風の強風と高波に翻弄されて思うように航行できず、
函館港外で投錨仮泊を行うことにしました。
だが、錨だけでは間に合わず、主機械を動かして、船位の保持に努めました。
車両甲板後部開口部へ荒波が打ち込み始め、次第に滞留する形で
海水がどんどん浸入して最悪の状況に陥り、循環水ポンプの電動機が冠水したため、
ついに左舷主機械が、そして間もなく、右舷主機械が停止してしまいました。
錨を引きずる、頼みの両エンジンが止まった。
こうして、心臓を失った洞爺丸は、じりじりと七重浜に向かって流されていくのでした。 アンカを人にしてもらう
空気はホースで良し
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アンカーロープはホムセンの安物ナイロンで、
5ミリを200メートル巻いてるよ。
高切れしても全然惜しくない。 フッカーで根掛かりにはいいんだが、肝心の効きがイマイチなんだよなー
掛け方が悪いのかもしれないけど、走っちゃう気がするなー 去年の書き込みにレスするのもなんだが…
フッカーアンカーの効きにも疑問だが、アンカーローラー(デービット)の収まりも悪くて、ちょっと持て余し気味。 安価で効きのいいダンフォースご存知なら教えて下さい。
24フィート、湾内の砂泥底質メインで使用します。