【滑空機】グライダー総合スレ【13発目】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
メヌ再開してっけど、追加の対策が特に聞こえてこないのは、100%パイロットエラーで個人の責任にしちまったということかい?
ラインP候補生として航空会社に就職決まってたという噂だったから、技量がお粗末って話にもっていくのはムリがあると思ったけど。
学生勧誘の定番、航空業界への就職に有利って謳い文句にも矛盾が出てこないかね? 航空業界やパイロットに就職しやすいとか嘘を並べて学生を騙して金をむしり取って搾取する業界だよ ライセンス取り立てから250時間くらいまでが一番危ないのはよく言われてる事 で原因は?
書き込んでも誰も怒らないと思うけど。
早稲田からリークないのかね 単座の死亡事故の原因なんて結局ウヤムヤだろう。管理責任逃れのバイアスもかかりまくるし。
全機ドライブレコーダー付けとこうや。
今時SDカード込みで一万円でおつりがくるだろ。
抜き打ちで動画の提出を義務化して、アフターブリーフィングで変なクセをレビューし合うとか。
飛行時間どうこうより、ソロに出ちまったら我流に陥って、不味いことやっても自分には甘くてまぁいっかー、になる。甘々を積み重ねていって、やがて事故。結局ソレが要因。
後でドラレコを見られて指摘されるかも、という意識があったら、イリーガルな行為も慎むだろ。
何より、自分の最期を撮られてしまわないやうに、という心掛けが出来る。
ただ、動画チェックして「もっとイケイケ、ワシならもっとイクぞ」とかいいそうな老害を退治してからな。 全国大会を前向きに検討しているらしいぞ
全大学&学連は早稲田のみの問題として終わらせるつもりや
おまえらええんか… 人にやっちゃいけねえ事なんてねえ。罪を背負う覚悟があればな。 慶應のヨッシーおじさんが早慶のコーチ陣も皆が乗り気でなく、開催しないと決定になった今年度の早慶戦をスーパー老害パワーで強行開催しようとしている模様 さすが老害
セクハラジジイはランウェイで女子学生のお尻を見ているのが好きそうだもんな >>10
GPSに比べたらドラレコ安いから、
単座に義務化してもいいかもな
問題はバッテリー
固定はなんとかなる >>21
ドラレコ積んだ機体見たことあるよ
電源は機体バッテリーから取ってた
配線を少し改造してあったけど
事故が起きたときはもちろんだけど、自分のフライトの見直しも出来るから色々いいと思うんだけどね 無線の電池が鉛の12Vなら車とおんなじだから、ドラレコは無線と同じに配線すれば使える。
バラスト代わりにもう一個ドラレコ用電池を積んで、無線と別系統にしても大した手間じゃない。
駐機中のイタズラ予防とか、ネズミ侵入とかの証拠撮りにも使えそうだ。
国交省は軽井沢のバス横転事故をきっかけに、貸切バスにドラレコ設置義務付けた。
フライトレコーダー非搭載の航空機にも装着義務付けられる可能性はゼロではない。
T-CASを付けろ、という飛行不許可同然の行政指導を食らわすことすら危惧したほうがいいぐらい、ここ数年は事故多いからな。
先に保険業界から「証拠動画を見せないと、支払いを渋る」的なドラレコ設置要望が来るかもしれない。
ドラレコ付けたタクシーは無理な運転しにくくなって事故率が下がる、という統計もあり、ドラレコ付きの車は保険料割引にしようという動きもあるみたい。
いずれにせよ、この時代になっても搭乗者死亡した事故の原因が『推定』に頼ってるのは不合理な話。
ドラレコのマイクに『最期の一言』も残せるが、そうならないように心掛けてくれや。 >>23
中華ドラレコはノイズがすさまじいから国産限定なんだよね オートバックスで売ってるようなちゃっちいやつでも十分使えるよな 歌うたったり、変な独り言いったの記録されちゃうのか、やだな wが凹んでる今がチャンス、ぐらいにしか考えてないガラパゴス脳かよ あいつらも一度事故らなきゃ目が覚めないよ
まあ謎の権力もってるから事故まがいのことやらかしても揉み消してるが 引っかかるクラブ、ありそうだな
ttp://www.cab.mlit.go.jp/tcab/info/post_195.html >>37
ごまかしてんだから空気嫁。
ブログでの一人称が年甲斐もなくレイタンというアレなセンスと、高空で紫外線浴びまくってるせいか日焼けして石炭みたいに真っ黒けだったから、泥炭てことになったのさ。 【BS11:スポーツ】 <中畑清 熱血!スポーツ応援団>放送時間:毎週月曜日 よる8時00分〜8時54分 #bs11 http://www.bs11.jp/sports/post-9/ https://goo.gl/FF2zPs
この記事まじなの!?
これから、どうしよう。。。 >>40
こんな過疎板にスキンケアの広告貼ってどうすんだ? ほぼ実名で他人の個人情報や悪口をブログやSNSに書き込む某フライトクラブ 安いって宣伝してるけどあそこで免許取ったら結局国内で取るのと同じくらいかかったって行ってきた人が言ってた >>51
詐欺かどうかは知らんけどアメリカのグライダースクールの相場教えてあげたら安すぎってビックリしてた 安全安心のため、という大義名分つけて国内の空は規制強化されるから、米豪のクラブとはなかよくしとこうか。 フロリダのクラブは日本も含めて色んなところに喧嘩売ってるからなぁ >>52
そもそもが周りに砂漠しかないような値打ちのない土地で、ダラダラと営業してる田舎商売だよ。
ふんだくるほうがおかしいが、情弱だまして巻き上げるのがこの業界のデフォだから、払わせたら儲けもん、てとこなんじゃないの? 何もしていない普通の一般人の自宅に隠しカメラを取り付け
それをネットでリアルタイム配信
仲間という人間に対する盗聴盗撮生ネット配信の会
しかけたカメラの映像
乗っ取っているPCの画像をリアルタイムで生配信中
集団で仲間の私生活を覗いて楽しんでいる
そんなことが今この国では行われています あなたはある飛行場から飛ぼうとしています
西の方に雷雲が発達しています
しばらくはこの飛行場も大丈夫そうですが、西から風が吹いているためやがては雷雲が被ってしまうと思われます
あなたはどうしますか? >>62
それじゃあなたはいつまでたっても上手くなりませんね?
事故るのが怖いから車を運転しないのですか?
家に引きこもるのですか? >>62
>>63は煽ってるつもりじゃないです
こういう教え方をされたって人が実際にいたらしいんです >>64
なるほど…
自分が不安だなとか、風が強過
ぎると思ったら無理をしない事が
決心だと思います。 >>65
常識的に考えたら飛ばないのが正解です
私もそう思います
選択肢は
風上に飛ぶ
風下に飛ぶ
飛ばない
の三つになります
飛ばないを答えると>>63と言われたそうです
風下に飛ぶ
グライダーは基本風上に飛ぶ乗り物なのでこれはあり得ないとのことです
帰ってこれなくなったらどうするの?
帰ってきても飛行場は雷雲に飲み込まれてるよと
まだこれはわかります
しかし驚くことにイントラ曰く正解は雷雲に向かって飛ぶだそうです
理由はわかりますか? そのイントラが言うには
雷雲に近づけば様子がよく分かるから安全
帰りは雷雲と一緒に風に乗って帰ってこれるから安全
だそうです
皆さんはどう思いますか?
訳あって(私の不注意もありますが…)セスナで雷雲の側を飛んだことがあります
タービュランスで滅茶苦茶揺れます
横を見ると雷がピカッと光りゴロゴロ鳴ってます
落雷してしまったら恐らくひとたまりもありませんし、もっと近づいたら機体がバラバラに分解してしまったと思います
怖かったですし、二度とそんなことがないよう気を付けようと思いました 雷雲の大きさ強さにもよるけど日本のレベルの雷雲ならグライダー性能で離脱や回避も出来るでしょ、
向かう理由は吸い上げで上がるから。
そもそもサーマルだって雷雲の子どもなわけだしサーマル条件で飛ぶ以上この手のリスクは込み、
もちろん安全第一も有りだしサーマル条件で飛ばないのも自由だけど、グライダーやる意味ないよね。
まあ一番怖いのは雷雲通過中に降りなければならなくなった場合で、この時はダウンバーストなど気流が乱れて危険だな。
で、俺もこのリスクが怖いので飛ばない。w 俺もこの話を聞いたってやつ知ってるけど
話の流れからサーマルみたいなグライダーで使う雷雲の赤ん坊じゃなくて、空が黒くなってきて飛ぼうか止めようか悩むような状況って感じだったみたいだよ
セスナ乗りの間では有名な話らしい >>69
> 空が黒くなってきて飛ぼうか止めようか悩むような状況って感じだったみたいだよ
それは違うでしょ、
空が黒いなら既に上にできてる、最初問題は西の方に有ると書いてある。
あと上空が黒くなるくらい迄近づいてるなら本流の西風じゃなく吸い込まれる東風になってるはず。
つまり雷雲風下で本流の西風が吹いてるなら雷雲の影響は極めて小さい状況にあるとも言える。
こういった風の状況の矛盾や違和感を感じられないとグライダーは巧くなれないよ。 なんだかロシアンルーレットの上達法を説かれてるみたいだなこりゃ。
この趣味なんて、しょせんは道楽者の空中自慰行為さ。
世の中的にはこんなの上手くなっても、何も評価されるわけでなし。
仲間うちでさえ「へぇー、すごいっすねー(棒読み)」だろ。 その通り、自己満足だよ。 オナニーと同じ、仲間内の評価さえ不要。
自分の中で最高のフライトが出来たと思えれば最高の射精が行える、 それだけで十分じゃん。
> 世の中的にはこんなの上手くなっても、何も評価されるわけでなし。
世間や他人の評価を気にしながら生きるのって意味有るの? 辛くない? 悲しくならない? 世間から打ち捨てられ、評価対象外の業界に引きこもってると、評価されることの大切さが理解できなくなるようですw
事故が多いと保険料があがる、というのも保険会社からの評価の結果なんだよね。 ムササビとスペースシャトルの滑空比って同じくらいなんだな スペースシャトルの滑空比が良かったら、降りてこれないからな 今の状況考えたら、宅地近くの畑に場外着陸しただけでも、写真入りで拡散されて大問題にされかねないのに、よく見えるから雷雲には近づけろとか、頭おかしい。
CBの風下側ってヒョウの弾幕ゾーンだろ、特にカナトコできたら。
チキンレースを勧めてどうすんだよ。
老衰して心臓が止まりかけてる患者に、AEDじゃなくて腹筋鍛えるEMSを貼り付けてるような、時流の読めてないズレっぷりだな。 そもそも常識的な庶民はスカイスポーツなんてしないから、
ベースジャンプやダウンヒルバイクなんかに比べればまだリスク回避できる可能性が高いよ。 こっちか
飛行機向けのサイトだが基本的には同じだろ ま、これは動力機乗りの怠慢というか無関心や勉強不足が原因だね、
そりゃグライダー乗りも最初はこんなものかもしれないけど、技量が伴わなければそもそも無秩序に飛び続けることも出来ないし遭遇雨する確率も低い、
逆に悪条件でも飛び続けられるほど風が読める上級者ならこんな極悪の状態になる前に対処するしね。 悪条件は想定しておくものであって、すすんで体験すりゃ良いもんだってことじゃなかろう。
さっきW大の山岳サークルが遭難したニュースやっていたが、各地大雪のニュースもやってるのに、想定が甘すぎ。
山岳部を出し抜きたかったのか知らないが。
こっちの業界でも「そんなチキンではいつまでも上達しないぞ」と経験積むために危険に近づいたら死にました、じゃ、世間の目も厳しくなるし人も居なくなる。
あ、もうなってるか。 でも、今の寒波大雪は台風が来てるのに飛び立つようなものだろ、
雷雲が遠くに見える程度の状況じゃないと思うが。
先の例で言うなら「西から天候が崩れてきてるな、今日中なら登って降りられそうだが・・・」って感じだろ。 オスプレイ反対運動してる暇人たちはこっちに来いよ
オスプレイより落ちやすいし座り込みするだけで簡単に効果出るぞ しかしW大は今年度課外活動で死亡累計2名、PTSDも数名ってところか。
いい大学まで入れたのに頃されたんじゃ、親としても憤懣やる方なしだな。この東北大の院生の親みたいに。
http://web.thn.jp/motoi_0728/first.html グライダーを見るのも嫌になってしまったやつもいるだろうに何でケアをしないで無理矢理飛ばそうとするのか >>91
世間の関心のないからアピールの場にならないよ。
座り込むよりも、天竜川みたいに建機で河川敷に溝でも掘っとけば十分。
滑空場廃止されたら危険が減りました、ということで、周辺の地価が上がるきっかけにできるからな。
関係者は近所の土地ブローカーに嫌われないようにね。 高校1年でソロって、凄いなぁ〜。まだ15〜6歳だろ? 馬鹿田大学の墜落は悲しい事件だけど、馬鹿から死ぬ世界だから仕方がない
旅客機のパイロットになって客を巻き添えに殺す前に自決したんだから褒めてやらなきゃ
どうせギアダウンに気を取られて失速。焦ってスピンも追加しただけでしょ
ドラレコなんか搭載したら親御さんが息子の無様っぷりにショック死しちゃうじゃないか? エアーラインに就職先決まったってどこのsource? 確か報道にあったよな
エアラインも見る目ないな
エリミネートする手間省けてよかったね 航空会社も何千万の訓練費をどぶに捨てることなくて良かったね
客ごと自爆して風評被害や賠償金に追われることなくて良かったね ダウンウインド入ったのにギアダウン忘れて、ベースターン迫ってる辺りで慌てて動かしたレバーがダイブで、みたいなゴタゴタはやらかしたかもしれない。だが、ドラレコ積んでないと何をどう操作したのか、真相はわからんね。GPS解析だけじゃ足りないと思う。
トンでるときは誰でも三割あたま、と言って、うっかりミスするもの。
実際、レバー引くとギアダウンかギアアップかわからなくなって、ギアのドアがパカパカやってたのを見たことがある。 >>104
脚を出せば明らかに音が増えてうるさくなるから分かるぞ
それにコックピットの設計として、脚を出さないとダイブを
開けないようにできてる機体が多い 10年くらい前にも九州の大会で初日に主将と教官が自殺していたけど
三流大学は大会初日に自殺しないといけない決まりでもあるのかな https://goo.gl/FAWbVt
これは嘘でしょ。。?
本当かなー。。ショック。 脚を出せば明らかに音が増えてうるさくなるから、ということがわからなくなるのも三割あたま、という話なんだろ?
ギアドアをパカパカさせてるやつ見たことある、という話なのに読解力が不足なのか。
地べたに居ても何割か欠けてるみたいだな。 すいどう どっ かん どっ かん れんぞくそうおん 1:12から 数分
じゅうにんすとーかーしつこい いっしょういやがrっせしつづけるきちがい
反日の基地外犯罪 げんざいはもっぱら しゅうだんすとーかー 嫌がらせで 犯罪 おそらくVTRではないのかな???
そのまえにしつこくてんねんのなるしすと そのままいかして いやがらせかな???
おみそわくにしてまわりもまきぞえでかな???
ひっパたくかな??? 反日のストーカー集団キチガイ精神医異常者 ゴキブリ 公害 要駆除
ゆかいはんのでんぱ げんじつのはんざいのぜんごでちょづいて
じかによってくるのもうじゃうじゃ へんにさわいでおとしいれは しかいにはいってないがくやsくてさwぎまくりました くさいくさい えんぎで のりのりで
つかれきって きいつかって ねてないじょうたいで あーあ そんばっかり
すとーかーにうまれたほうがぜったい とく 付きまとって悦り放題
つきまとわられたら・・・ じさつかOTL ごきぶりにんげんの駆除 なんかもうこないだの妻沼死亡事故の話と関係なくなってきてるけど。
胴体着陸やらかした椰子の体験談によると、場周に入った時に無線入れて脚出したのに、ベースターンの手前で声も出してチェックしてるうちに、引っ込める操作してしまい、結果として胴体着陸だったとよ。 >コックピットの設計として、脚を出さないとダイブを
>開けないようにできてる機体が多い
多い、と言い切ったな。
本当に関係者かよ? ※117
理解不能
その人は脳に障害がある人なの? ピストに無線でチェックギアダウン言うよな
セリフだけで絶叫チェックしてない 年に一回か二回は見るよね
地面がグラベルならともかくターマックなら大根おろし状態
良かったね妻沼は未舗装で >121
責任ねえよカス
お前は不時着するときもピストにギアダウンを確認してもらうの?
ピストはお前の母親ではない >>119
それが三割あたまということじゃね?
ダイブ開こうとして、キャノピー飛ばした話も聞いたことがあるぐらいだし。
いっそギアドア内に笛でも仕込んどいて、開いてたらピロロと鳴るような仕掛けにしといてもいいかもな。 >>124
地上と高度が200m違うだけでも三割あたまになるってすごいな
高層ビルの上の方でも発症するだろう 高層ビルの上のほうに行くだけで脳内操縦してるような奴は、むしろ別の病気。
マジで理解力の不自由なのが居るな。
身体検査のメンヘラのチェック、厳しくしたほうがいい。 身体検査にメンヘラチェックにあったっけ?
なんせ五年前に受けて今年更新だからよく覚えてないや メンヘラというより人格障害の人が多い気がします
メンヘラチェックにはかからない厄介な人たちです >>129
というか何らかのコンプレックス持ちが多いように感じる
それが原因でパーソナリティ障害になってるのかもしれないけど 昔、戦争中にヒコーキ乗りを量産するための流れがあって、目上の奴等がエラソーにしたいからむりやり体育会なだけで、今はもう定義に無理がある。
他のスポーツに比べてダントツで瞬発力も持久力もチームワークも無い奴が育つ。
カネ食い虫だから、バイトかけもちしたおかげで体力くかもね。
ビリヤードのほうがよっぽどスポーツらしいぞ。 そもそもスポーツか?
体育会ってのにかなり違和感
タバコ吸ってるやつ多いし 噂によると
大学によっては家が金持ちで無くて満足なお布施が払えないと無理矢理日雇い派遣に登録させられて給料の振り込み先は航空部が管理する銀行ってことがあるみたいだね
シフトの管理は部の偉い人が握ってて勝手に仕事を入れられる
異常だよ >>132
地上作業で無駄に声出せ走れの茶番劇
見た目だけは立派に体育会系です
その結果数飛ばすことしか頭に無く安全管理?
そんなの知らん 体育会系とは程遠いキモヲタが体育会系の猿真似してるようにしか
見えないんだけど?他の体育会系と比べて凄く目立つよ >>134
全国大会レベルの吹奏楽部のほうがよっぽど体育会系だし厳しいな。責任感も連帯感もはるかに上だ。
一般人が紙ヒコーキ遊びで終わらせてるところを、自分が乗れるやつ買ってきてまで続けてる奴がこの業界の中身ということか。
航空業界からも異端視されつつあるし、安全にやれてるならまだしも、他人を巻き込んで事故るのは始末が悪い。 航空部が体育会であることに文句があるなら自分が通う大学の学生課に言うべきだな。
こんなところで誰かが言いに行くのを待つでなく。
あ、ついでに吹奏楽部も体育会認定してもらえるよう言っておけばいいんでない? 学生航空部は卒業して冷静になって初めてその異常さに気づく じゃ、こんな所で自分がされてきたことに対する不満を述べるでなく、
卒業した大学の後輩に対して働きかけをしてみたら。
先ず隗より始めよ。 卒業した後に航空部がどうなろうが知ったこっちゃねえよ
人様に迷惑をかけない限りな
そもそも働きかけても指導陣にとって都合が悪いから腫れ物扱いされるだけだしな
社会人クラブに学生航空部の変な慣習を持ち込むのはやめてくれよ どうなろうが知ったこっちゃないのに体育会を名乗ることには拘ってるのか笑
まあ指導陣どうこうではなく、知ったこっちゃないと思ってる誠意のないOBの話なんて誰も聞こうとも思わないわな。
社会人クラブに変な慣習持ち込んだ奴がいたら、その時に面と向かって仰ったら如何? 最初はOBとして色々アドバイスしてたけど指導陣が糞過ぎてもうどうでもいい
もう知ったこっちゃないってなったやついる?
ちなみに俺はそう 自分が気持ちよくなりたいから後輩にアドバイス(笑)してたたけでしょ
真剣に事故を防止したいと思っていたら知ったこっちゃないなんてならないよ 糞な指導陣でした。すみません。
ウザいOB、バカな学生の安全を保証できる自信が持てない無能教官なのでやめました。
今はほぼ自己責任で完結する持久系の個人競技に転向しました。とっても充実してます。
ちなみに嫁は美人でやさしいです。子供は素直で可愛いです。
今となっては航空部、若気の至りです。誰も殺さず自分も死ななかったのが唯一の救いかな >>145
自分語り乙。
そもそもどこまで本当かなんてネット上じゃ確認できんしな。
転向して充実してるならそっちのスレでよろしくやってな。
辞めたスポーツのスレに女々しく書き込みなんかしないでええんやで。
そもそもお前がどういう人生送ろうと「知ったこっちゃない」。 >>147
イタい人ですね
否定されたらムキになるタイプでしょ
お前のことなど知ったこっちゃねえんだけど
あいてしてやったわ 学生課に文句言って、じゃあ変えますってなるわけ無いでしよ?そんな事すらわからないのw
運動能力付いてないくせに、スポーツマンづらしてるのはイカレてるな、と。
体育会のほうが上、と思い込んでるみたいだが。
卒業後に覗いてみた社会人クラブが老人だらけなレジャー団体でしかなかく。
その中で学生航空出身者が群れたり、都合良く威張ってて、社会人デビューな会員がしらけながら調子合わせないといけない雰囲気。
真剣に事故防止に取組んでるつもりなんだろけど、発数減ってるのに事故数が減らないし、初歩的なミスで事故ってるのはなんでかね?
業界ベッタリだと、むしろ中の異常さに気付けてないな。 >>148
相手してくれてどうもありがとう。
否定されたらムキになるタイプはお互い様だと思うけどね。
誰も聞きたいとも言っていない身の上話を披露してくてありがとう。
だが、承認欲求はここのスレでは満たされないで。 >>152
あなたは頭いいですね
良く分かっていらっしゃる
どう?満たされた? >>147
お薬のんでますか?
お大事にしてくださいね >>147
抗精神薬飲んで飛んじゃダメですよ
お前のことなどどうでもいいけど
他人の上に落ちるなよ、迷惑だからね >>154
いや〜どうもありがとう。
顔を知らない誰かに何を褒められてるのかも分からないがw
美人な嫁さん放ったらかして夜遅くまで書き込みしてて大丈夫かい? >>155
残念ながら掛かるのが藪医者なのか
処方してくるのがビタミン剤だけだわw
>>156
どうでもいいといいつつこんな時間まで付き合って下さってアザースッw
むしろその書き込みをした精神状態で飛ばないでねw
迷惑かけるだろうからw >>158
ビタミン剤でそれなら空飛んじゃいけない性格の人だわw >>147
きっも
他人を巻き込んで事故する前に自分で命を断ってくださいね
精神異常者さん なーんかめっちゃ伸びてると思ったらキチガイが一匹迷い混んできてるのか
>>159
グライダー以前に車すら運転しちゃいけないタイプだよ
いや、自分の思い通りにならないとすぐにイライラする社会不適合者だよ
どっかの教官みたいな >>159
>>160
>>161
>>162
死ねゴミ
俺様に論破されたからって顔真っ赤にしてむきになって自演するなよ(笑)
お前らがいうみたいに社会不適合者の君たちは自殺してね >>162
俺様以外にこんなに死ねって意見が集まってるなw
多数決だ
さっさと自殺しろ
社会不適合者は死ねって最初にお前らが言ったんだからなw >>163-168
他人の褌で相撲を取って楽しいかい?
明らかに口調も書き込み方も>>147と違うだろ。
というか>>162 = >>163の自演かな? 自演でも何でもいいから荒らしは消えろよ
うざいから >>168
よおキム
意見の異なる人は粛清が一番だね〜 やれやれ、事故が減らない理由がわかる希ガス。
とりあえずブヨブヨのデブでもいいんだよ、このwスポーツwは。
体重が軽くてもバラスト積まれるだけだし、寒い高空でも体温を保つために、ぶ厚い皮下脂肪は必要なのさ。
血管が詰まったり糖尿で見えなくならない範囲で、デブ有利。
だよねぇ? 重心位置は後方限界の方が滑空性能は良くなる
そりゃそうだけどもさ 軽いほうが上がりがいいに決まってるだろ
バラスト積むのは重心位置を変えるためで みっともねえ身体してる奴の割合が高いのはどうにかならないの? 飛べないブタはただのブタ
飛べるブタでもブタはブタ
飛べなくたってブタは嫌←普通の人 日本一の人がデブなスポーツって
相撲以外はグライダーくらいか? 全国大会開催おめでとうございます。今回は各大学とも1機のみ出場なんですね。1チームの人数が多くなるね。 >>180
無礼者め、相撲は国技だ。
鍛えて体を大きくしてるから体脂肪率少ない。腕も脚もヒョロくていい操縦デブとは違う。
やり始めてたった2,3年の経験で全国大会出られるような、課金アイテムがモノ云うネトゲみたいなもの(しかもとっくの昔に廃れ果てたやつ)で、今さら優劣競って「これぞ青春」とドヤ顔されてもナー。
デブでも表彰台に上がれて、免許とか講習みたいな面倒くさい制度がつきまとうスポーツwなら、射撃競技が近いかもな。
それでも3年で全国レベルになれるほど甘くないと思うが。 >>180
まあ、あの方も世界一まであと一歩だったから残念ではある。 あれ?スポーツかどうかは別として、
あくまでも周回競技として考えた時、
重い機体(体重含む)を速く周回させるのと
軽い機体(体重含む)を速く周回させるのってどっちが技量必要なんだっけか?
つまるところ同じ機体を使用して、デブで速く周回させられるのとガリで速く周回させられるのって、ソアリング能力どっちが高いんかね? スポーツなんて言ったもん勝ち。
魚釣りもスポーツフィッシングと言えばスポーツ。学生連盟だってあるし大会もやってるってよ。
http://gakuchoren.web.fc2.com/syoukai.html
釣り学連は新規加盟ウエルカムだが、航空は新規参入はもう見込めない。
釣り部と違って元手がかかりすぎるし、ハイリスク・ノーリターンだから大学だっていまから。 >>186
いまから体育会航空部の新設なんて認めない。事故と犠牲者止まらない限りは。 航空部を新設しようとする学生さんは今の時代、なかなか居ないだろうな。他に楽しい事が沢山あるしね。
航空部のない大学の学生さんで、グライダーはじめたい人は海外とか各地のグライダークラブに入るのかな。
そこらへん知りたいわ。 >>188
なぜか存在を無視されがちな栗橋のほうの学生連盟 大丈夫か?グライダースレ
マクレディ・・・もういいや
速度抜けで旋回しちゃだめでちゅよ 上で偉そうに書いてる勘違いがおるが、たかが24kmでマクレディとか関係ないからね
そもそも第一旋回点に向かうのに上限が1050m、旋回点の高度が630m必要な時点でスピード理論はもはや意味がない。最良滑空速度で飛ぶだけや
そのうえ体重なんて誤差にもならんわ >>195
と後輩or訓練生に教育しているんですね
いや〜いい先輩だ事w 知らない事、理解してないことにも関係ないで説明終了です?
大体、妻沼三角に限った質問じゃないし定量評価は兎も角理屈としてどうなのよ?
ってことだろ?まあそんな質問こんなとこで
する人のレベルも?だけど ウォーターバタストなんて飾りですよ
(妻沼の)偉い人にはわからんのですよ >>189
知らない人から見たらスポーツに見えない、という点で同類。
でも魚釣りって、百年前のオリンピック種目だったんだよ。
まだ加盟校を増やせる余地のある釣り学連と、閉鎖的で排他的で新規参入が期待できない、どこぞの学連の対比をして欲しかったが、おまいさんには無理っぽいなw ナイスツッコミ
1940年の東京オリンピック種目だな。
戦争のため幻に終わったけど。
興味湧いて調べてみたら今のところ釣りも
1900年のパリ大会だけしか種目に選ばれてないな。
そして>>206よ、多分安価ミスしてない? 長野県の消防ヘリが事故って、亡くなった隊員のヘルメットに付けてあったカメラの動画が解析されてるんだと。
やっぱし自主的にでもドラレコ搭載するの有効じゃね?
顔の横あたりに付けて、スティックのグリップから上、計器盤越しに前方を画角におさめとく。
後で景色見たり、飛んでる時は気づかない自分の癖を見つけられるかも知れない。
あと、いま長野県の山中で墜ちたら救助されるのに時間掛かりそうだから、気をつけましよう。 >>211
中華のドラレコは電波ノイズがひどいので、
ノイズ対策してある国産のドラレコがお勧め。 無線機の近くじゃどんな機器でもノイズ乗るし、国内ブランドでも中華製だったりするけどな。2マソでお釣りがくるよ。
http://www.akibaoo.co.jp/GoodsList.jsp?category_id=05&keyword=ドライブレコーダー ドラレコも12V電源だから配線いじれば取りつけられるもんね むしろ後でじっくり映像を見返すことで自分の操縦のアラを発見して、技量向上につなげてほしい
積乱雲には近づけた方が良い、なんて珍発想からの珍持論を振りかざすよりも、証拠映像を見せろっての 映像記録が残っていれば、事故の原因調査もあやふやな記憶や印象が入り込まないから正確にできるし、その後の対策にとても役立つよ
https://youtu.be/j8x6R17zxks >>220
関東のやつら命かけてるからねw
このスポーツw マージン削ったやつが強いから、落ちんなよ >>221
言い訳みたいに安全飛行大賞?みたいなのも作られたしな >>217
関東の運航が危ないからって判断でしょ。
実際に大会直前に慶応が21のキャノピー吹き飛ばしてたし。
ごもっともだと思うよ。 今でもあるんだな、何かと間違えてキャノピー投棄レバー引くやつ >>224
おいおいどこに落とした?
重大インシデントだろ事故調に連絡したのか?
それとも隠蔽か? いざという時の説明がキッチリできることのほうが
地元との信頼関係を保つには必要なことなのだが
主催側の脳内は隠せるものは隠せ、と前時代のまま
隠蔽が後でバレるほうがダメージ大だがな
下々の者が何を提案しても所詮は下々
イヤならやめろ!となるからな 悲報
大会優勝がKOじゃなかったので会長ご立腹
なかったことにしたい模様 たった8チーム?
こんだけ絞れば安全だわな、普段の訓練より機数少ないくらいでしょ
でKOは・・・ショボすぎこんなんじゃグライダーごときに命かけてるwに勝てんよ 8校で全国大会乙カレー。事故自粛中のwも頭数は居そうなトンへも見送ったのか。
まるで予選があったように見えるぐらいの少なさだけど、いよいよ学生航空も時代ハズレな古さがひどすぎて、窮してきたかな。
http://www.jsal.or.jp/?p=3356 >>235
実機で飛べなくなる事態に備えてないもんな
ハンドローンチのラジコングライダーとか
レース用ドローンなんかもやらせとけばいいのに
絶滅するとはまるで想定していないんだろ 一人で勝手に死ぬならともかく他人を巻き込んだ自爆テロなんかやらかしたらそれこそ解体じゃね?
今のあり方じゃガチでこうなりかねんから今すぐ潰れろってのが本音だが >>235
付近住民の反対運動とか起きないのかね?
オスプレイよりよっぽど危険な気がする 全国大会2017(安全確認大会) という名前からして
"我々は常日頃から安全に運営しておりますので
それを皆さんに確認させるための大会であります
事故はあくまで事故ったヤツの責任ですのよ"
と言いたげな名付け方に見えてくる
"このたび、訓練飛行における同様事故
の再発防止策を取りまとめ、
滑空場運航規程やスポーツ訓練実施規則など
の改訂と体験訓練を実施することを
関係監督省庁に了承をいただきました。"
とホムペに書いて再開したけど
現在公開中の規程や規則の改訂履歴は古いまま
今回の事故を受けて改めた箇所が見当たらないとか
世間をなめてんの?
関係監督省庁の承認をいただいたので
北関東の田舎住民に何を意見されても再開します
って上から目線まる出しなのも気付いてないし 安全大会に出た8校を除いた大学が『新日本学生航空連盟』を立ち上げて団体分裂したらいい
大田区体育館で旗揚げ戦したり、伊勢丹の前でタイガー・ジェット・シンに襲われたり 空港でバードストライク対策でショットガンで鳥を撃つんだから
学連の機体も危険だから地元猟友会に駆除を依頼しよう 着陸が1番難しいんだから、着陸しなけりゃいいんじゃね? >>244
せっかくパラシュートしょってるんだから帰りはスカイダイビングでええやん 社会人クラブって、どこもこんなお達者倶楽部みたいな感じなの?
無線とか写真と大差無いな
ttp://www.keihin-soaring.jp/cgi-bin/BBS/img-box/img20170207053434.jpg >>246
エアラインの引退富豪パイロットばっかりだからお達者倶楽部になる
でも時間とお金を出してくれるから、ある意味助かる
しかし、クラブを仕切ってるのは、グライダーだけで生きてきたアウトローw
泥炭みたいな性格破綻者もまぎれこんでるから気をつけないとならない アメリカのクラブ覗いたときもこんなジジイばっかだった
若い世代のグライダー離れは世界共通なのか? グライダーばなれというか、アレに乗らなくてもプロのパイロットになれるし、
業界は高度にシステム化してるから、そんなに近道でもないからな
バスの運転手になるのにレーシングカートのライセンス必須?って話
あんなポンコツ体制で事故っちまったら、近道どころか終了もありうるし
ダメなものに執着せずに切り捨てる判断力のほうが今ある命を守るにゃ重要よ 別にプロのパイロットになるためにグライダー乗るやつばかりでは無いと思うが…
妻沼の猿どもにはそういうやつらは一定数いるのか知らんけど 大学一年坊には虚空業界人への近道!、という謳い文句で勧誘
社会人クラブだと、陸単とかの免許とったけど技量維持コストも大変だから、という動機もあり https://goo.gl/oYCclk
これは嘘でしょ?
本当だったらいやだなー。。 お達者倶楽部でも、腕が確かでお金もたくさん持ってればいいんだけど… 大学卒業してしばらくグライダーから離れてて最近車買ったら
航空部の連中がOB会通じてそんな金あるなら寄付しろとかほざいてきた
図々しいにも程があるしだいたいどっから嗅ぎ付けてきたんだよ
もちろん1円も出すつもりはないし完全に出身大学の航空部とは縁を切る予定 >>258
逆恨みされると困るから関東とだけ言っておく >>258
たれ込んでどうすんのよ?
なんか意味あんの? エアラインの引退富豪パイロットでグライダーだけで生きてきたアウトローっていうのもいるから始末に負えないよ。
で、悲しいかなそういう人間に貧乏人はたからなきゃ飛べないし、そういう人間から自立しようとすると組織だって足引っ張られますわ。
結局、金持ちは貧乏人の子飼いがほしいのかなって感じますわ。 >>262
貧困の連鎖か・・・・。寂しい言葉だね。
あ、そうだ、学生に言うけど、ジェネアビだけじゃなくってハング、パラ、鳥人間、ウルトラも含めて全部見ておいた方がいい。
この世界ダメだなーって思ったときにピュアしか知らないとなるとほんと飛べなくなる。
すぐ移れなくなる。ピュアは所詮手段だもの。
ピュアに固執した陰湿で化石なおじさんはそう思いますなあ。 高中阶段教育的普及不仅表现在数量上也要体现在质量上。
在确保普及程度的基础上要体现全面科学的普及观防止简单追求数量和规模的揄チ。
吕玉刚认为高中教育是选择性教育仅仅提供学位缺乏吸引力学生不愿意上普及目标就难以实现。
必须统筹规划系统设计规模质量结构条件保障等方面的具体目标实现有条件有质量有保障的普及
让学生进得来留得住学有所获成长成才。事实上漢宮秋月康秀倫千校一面缺乏内涵办学模式单一
无法满足学生个性发展,正是我国高中阶段教育的一大弊病。
针对这些问题计划将提高质量作为攻坚的发力点之一提出深化课程改革加强选修课程建设
强课程的选择性和适宜性建立学生发展指导制度加强对学生课程选择升学就业的指导
推进学校教育质量综合评价改革改变单纯以升学率评价教育质量的倾向发挥评价正确的育人导向作用等具体措施。 早稲田大学、今日から活動開始なんですね〜。現役の方々は、ご存知でしたか? 266だけど、間違いないよ!RWとWMの2機で訓練してた!で、ウィンチが新しくなってた。新入生も1人いたよ!早稲田は死者が出たら廃部って聞いた事あったけど違うみたいですね。 機体潰した保険と死亡保険でウインチ新しくしたのかな?
遺族への補助は何もなかったのかな? 遺族には「おたくのセガレが機体壊したせいでクラブの活動に支障をきたしているが、大人しく引き下がってくれるなら損害賠償請求はしませんよ。」と恫喝に行くんだよ。
機体は一千万するとか、たとえ芯でもクラブや場に保証を求めませんという同意書にサインしてもらってるとか、予め説明したりして。
ショック受けてる遺族にとっては、ソラ関係者などツラも見たくないし、言われるままに念書にサインさせられる。
そういうシステム。 視認が出ると「今こそ結束の時ィ!」とばかりに張り切って旗振る椰子が湧いて出て来るよねえ
不安全を見直す機会なのに「我々は問題ないのだから、むしろ今まで通りでやるべき!」って調子で再開を急ぐから、良くならないのヨ >>26
とはいえ適性のない下手くそが事故って死んでるのも事実、なんとか入部時にエリミネートできないもんかね 熊谷に「花湯」っていうスパ銭がオープンしたから部員は必ず行くように!露天風呂が広大で航空部が好きそうだお♪♪♪ >>278
事故る前にやめたったわ
あんたもやめればどうせ下手くそだろ この業界、パイロットとしての資質よりもカネが払えるかどうかが重要だもん。
上手い香具師は一瞬で見切りつけて去って行くぜ、あのエアレーサーみたいに。
ダラダラとしがみついてんのは学生気分が抜けないモラトリアムな香具師ってこと。 何で高い金を払ってまでして老人ホームのボランティアしなきゃいけないのか >>279
上からのノゾキを試みているうちに高度と速度を失って隣のため池にドボン https://www.dronetimes.jp/articles/159
こういうものが15万程度で手に入る時代なのに、1000万のモーター無しを買ってきて乗り込んで飛ばして、時々落ちて周りに迷惑かけるとか、ムリだわー。 ほんとだね高い上に安全装備一切なし
失速警報すらついてない
現代の過剰なまでの安全な社会になれた世代
にはきついかもね 大きいカネを動かすことに意味がある
手数料だの文書作成費だの輸送費だの
間に入ってちょろまかしたい輩の出番
富豪と寄生虫ばかり幅を利かす
リーマンの小遣いじゃ何やっても無理 >>286
安全性の進化は止められないよ
クルマだって安全装備付きだと保険料割引きになる
住宅の上に落ちたら、もうこの町の上は飛ぶな!って町長から怒られるのが現代 この業界は金に汚いやつばっかりでうんざりしてやめました >>291
ナイスな判断だと思います
トライアスロンいかが? 安全を過剰に求め過ぎているように錯覚してる向きもあるようだが、リスク取って何かに挑むのと、漫然と凡ミスからムダ死にを繰り返してるのとは区別した方がいい。
F35なんてシミュレータだけで機種転換訓練を済まして、複座練習機タイプは開発設計されない。そんな時代だよ。 >>288
脳内富豪タンにとってのおっきなお金って何億万円?w >>295
別に富豪じゃねーよ
一機一千万が年間何機動くんよ?
しょっぼいビジネスですな
そこらの輸入車販売店の方が
よっぽど大きな金うごかしてるわ 某飛行クラブを追放された詐欺紛いの仕事をしているあいつはどうなったのか えぇーっ!動かすのか?
また脂肪フラグ勃っちゃうじょ! 無関係の人を巻き込んだ自爆テロやらない限り変わらねえよ >>263
ドローンも足しといてくれ
FAAがドローン事業用免許を作るみたいで、日本でも後追いするだろし
趣味のラジコンの延長じゃなくなりつつある
滑空場からドローン練習場兼養成施設に鞍替えするところも出てくるだろうよ 久住、飛騨、韮崎とか山飛びのところは危険性が高いが、
落ちても山の中だろうから反対はないのかね?
パターンで落ちてたら山飛びも何も関係ないけど >>300
グライダー関係の爺様たちを生かしておく社会的コストを考えると殺してもいいのかもしれない。
たださ
それをするために自分が死刑台に上るコストを考えたらばかくさいってこともある。
つまりその人たちは生きるもコスト、死ぬもコストしか発生しない連中だってこと。 303つづき
コストしか発生しない連中を相手にするってほんと馬鹿くさいと思わない?
若いもんに言うわ
そんな人間になったらおしまいだぜほんと 20年前と比べてかなりコストアップしてる
若手のリーマンじゃとても手が出せない
だから社会人クラブは老人ばっかし >>307
コストアップの要因ってなんなの?
物価はそんなに上がってない気がする >>308
機体が高くなってるしその分維持費もね
やる人自体も減ってて金も集まりにくいから値上げして回収するしかない 日本のグライダー界からサヨナラするのが一番ってこと? 将棋の山崩しがいくら上手くても将棋が強いわけじゃないし、尊敬されることもないの。
ラインP候補で内定もらってた4年生の主将なのに場週の飛び方の基礎がなってないコトが露呈したし、
航空機の操縦で稼げるようになるための踏み台かどうかも怪しい、幼稚で閉鎖的でハイリスクノーリターンな趣味 どうしても飛びたいなら海外行こうぜ
バカみたいに高い年会費と月間費払うのやめれば数回分の航空券買えるでしょ
老人の介護する必要はなくるし日本でチマチマ飛ぶみたいなことせずに集中してやれるし安いよ
免許も海外のから日本のに書き換えるのはめんどくさいけどその逆は簡単だよ プライマリ、セカンダリをないがしろにして、高性能プラ機至上主義に偏ったのも高コスト化と重大事故の遠因な希ガス
高性能機だから楽しい、とは限らない
古典機のレストアしてる人たち楽しそう 今の時代、性能が悪いからって安いとは限らないもん。
木がなくなったからFRPになった。
高性能機も低性能機も形がたいして変わらないから型の費用も変わらないし、開発する手間も変わらない
だから値段が変わらない。
ハングならコンペ機と練習機なら桁が違うんだけどね・・・・ 中古のka6が30万円、PW5がトレーラー含めて150万ってのを見たことがある
状態がいいかは知らん
アメリカ行けばちょっした高級車並の値段でトレーラーつきの中古買えるんだからそれを輸入すればいいのにわざわざ新品で買うんだろ? 周りとバランスが取れなくなるからじゃねえのかなああああああ アメリカとまでは言わず倉庫に眠ってるようなやつを整備して使えるようにすれば新しいの買うよりも安く機数を増やせるんじゃないの? 倉庫で寝てたプラスチックは水が染みて劣化が進んでいるゾー、と脅して、大金巻き上げてメーカー送り大修理にすっか、新しいの売り付けるかされるのよ
検査員もグルになってるし、プラの劣化判定はムズくて下手にOKした後に裂けるような破壊されるとカタナシだから、結局のところ安くは済まないシステム 海外で飛ぶとして、安い旅行保険ではカバーしてもらえなくなっとるから、別に保険がいるんだよ
(保険が適用されない危険なスポーツとは以下の行為のこと)
スカイダイビング、ピッケル、アイゼン等の登山用具を使用する山岳登はん、ロッククライミング、
リュージュ、ボブスレー、スケルトン、航空機操縦、ハンググライダー搭乗、その他これらに準ずる危険な運動。
自動車、オートバイ、モーターボート、ゴーカート、スノーモービル等による競技、競争、興行、試運転 >>318
誰が修復に太鼓判を押せるか、というのが問題。
御巣鷹山の事故は製造元のボーイングが太鼓判押しても壊れたけど、
眠らせていた機体はメーカー送りが一番安心ではある。
高くつくが、買ってそのままメーカーに送ってチェックしてもらう。
また、法規的な面で、輸入してからちゃんと耐久証明が取れるか、
というのを確認しておく必要もある。
個人的には、自己責任でエクスペリメンタルで飛ばせる海外がうらやましい。
>>322
ちょっと前までは、対空証明が要るような飛行機は
普通の旅行保険でカバーされてたんだけど、
徐々に補償対象から除外されてきてしまった。
なにが原因だろうか。
そんなにたくさん海外での請求が多かった?
個人的には国内では事故が増えた印象はあるが。 >>322
それで保険会社に問い合わせたけど、このスレの住人が乗ってるようなハングでもなくパラでもないグライダーは保証されるってのが多かったよ
よく見ると、航空機操縦(グライダーは除く)って書かれてるのが多かったと思う
もしかしたら最近変わったのかも知れないけど
しかしグライダーがOKでエンジンつきがダメってのも理由がよくわからないけど
機体を貸してくれる会社やクラブが保険をかけてる場合もあるから行く前に確認することだね そこまでして飛びたい気が失せてきた・・・
みんな頑張るね〜 空の貴族とか笑わせてくれるよ
近隣住民にとっちゃいつ落ちてくるかわからない爆弾だよ 医者らしいけど、思い込みがキツい香ばしいネトウヨコラムでいっぱいw
誤診して患者何人も手遅れにしてそうだけど、頑として認めなさそ 自他共に認める上手でイケイケな人物が
事故って逝くのは、言い訳できないダメージを残すよな
上手いからって事故らないわけではない びびってるやつがいたらそいつをバカにしまくる風潮がこの業界にはあるが
あるじいさん教官が言ってたよな
びびってるやつは無謀なことはしないからちゃんと無事に帰ってくる
恐れを知らないやつは無謀なことを平然とやるから事故る
他の老害教官はそれこそバカにしまくって否定してたがな ビビってるんじゃなくて、無駄なリスク取らないだけなのに、蛮勇を自慢したがる阿呆ばっかり残ってる。
向精神薬服用を隠して教官やってるヤツ、まだ屯田のかな。
自尊心だけは空の貴族、いや、奇族か。 ビビりすぎてやめちゃった元教官だが
このスポーツ?どう考えても潜在リスク高すぎだわ 命かけれる人以外やっちゃダメでしょ
てのが自分の結論、ただ第三者の命も奪う恐れがあるのよね、公益性もないしね
冷静に考えると禁止すべきでしょうね 性急に結論を出そうとするのはいかがなものか
飛ばない間も地上の下見を怠らないなど安全にはケチらず、自分の限界を知ること
日本はこれらを揃えにくい環境ではあるが、無理なわけではない
海外でだけ飛ぶ、という選択肢もある
後は個人の志向性の話で、自転車やってる奴も危ないし、軽自動車も危ないし >>337
そうすりゃあんたは事故らないんですか?
絶対に他人を傷つけないんですか?
社会的に十分受け入れられてるポピュラーなスポーツと比べるんじゃねーよ
結論出すのはおめーじゃねーし、そんなあぶねーもん社会にいらねーし、禁止されたってほとんど困らんし人に迷惑かける前にとっととやめちまえ >>337
偉そうな物言いだこと
典型的な老害Pと見た >>340
自己愛性人格障害乙
なんだかな この業界他人を見下す奴多すぎ 泥炭とか世界選手権出場デブとか、なんか浮世ばなれしすぎな感じ、頂点の方々が尊敬に値しない業界って・・・終わってるわ >>342
おまえは泥炭やM氏の直接の知り合いなのか? お前呼ばわりw
直接の知り合いだったらなんなのよ?
意味のわからん質問すんなや匿名掲示板で >>344
直接会ってもいない知り合いでもない人物を誹謗中傷する小物感がひどい わかったわかった泥炭、M氏(って誰よ?)は神
様、あんたは取り巻き信者ってとこか?、頑張って修行してくださいね、人の上に落ちないでね >>338
>>339
>>337はグライダーは危険だからこそ出来るだけリスクを下げるように努力しろと言ってるだけだと思う >>348
そう、他人にあおられたりビビりと言われようと、
他人に左右されずに、淡々と >>337 のようにしてリスクを最小化する、
という話でしょう。
そこになぜ過剰反応する者が出てくるのかわからない。
そんなに嫌なら飛ばなければいいし、
このスレに来なければいい。 >>338は少しでも他人を傷つける可能性があってかつ禁止されたって当事者以外誰も困らないんだったら禁止しちゃった方が世の中のためって言ってるんだろ
だって>>337だってリスクはゼロに出来ないって言ってるじゃん飛ばなければゼロリスク
には違いないでしょ >>350
世界大会デブのMは一人だけだな
もう一人のMは実績もうちょい足りないだろ >>356
デブMはマジで優勝する勢いだった
勝ってたらオリンピック種目にでもなってたかな〜 危険性のあるものだ、という前提で改善を試みようとすっとチキン扱い
クルマもキケンだー、と混ぜっ返して味噌もクソも一緒にしてしまう椰子が面倒
クルマなんてどんどん電子化して安全性が高まってきてるのに、この業界は機体の性能だけ上がって、より簡単に大事故が起こせるようになったという有様
確かに社会から要らない存在になっているが、有っていい存在でなんとか踏み留まるためには、地味だが無事故を継続するしかない
滑空場の地元から「デメリットばかりでもうイラネ、出て行け!」となれば新規開拓とかもう無理だし
いくら世界大会何位だの世界記録だの言ったってニュースにならないが、堕ちれば全国版のニュースになる
よほど腕に自信があって財力もあるとか、業界を過信してる椰子しか続けられない やめやめー
グライダーだけが楽しい趣味でもないでしょ
こんな危険で意味のないスポーツ?やめちまおーぜ
アイスホッケーとかソープランドとか他に楽しそうなのいっぱいあるのよね 誰も引き止めたりしないから早くやめたら?
アイスホッケーでも風俗遊びでもなんでもどうぞどうぞ。 飛びたくないんだったら飛ばなけりゃいいだろが
何が悲しくて、このスレにまだいるわけ?キチガイ >>356
サングラスのステマをする方のMは伸びしろないだろ
おデブのMが同じぐらいの歳の頃は既に地方大会やプレ大会で勝ってたぞ >>365
意見の合わないヤシは罵詈雑言で排除したがる性格じゃ、お友達いなさそうだね、今の河川敷以外では。
継続して活動してられないが、ごくたまーに行って技量維持したり昔でも懐かしむか、と考えてる向きには、不安全な運営で事故乱発して世間体が悪化したり、最悪の場合は廃止に追い込まれたりするのを危惧してるんじゃないかね。
すぐにキレて理性のない言葉をぶつけたがるヤシが根付いてるようじゃ、しばらくは海外で飛んでっか、となるよねぇ そんな飛びたいならプロパイロットになればいいのに、なんであんなしょっぼいもんに乗ってるんだろしかも金払って
ああそうか、キモオタだと適正検査通らんわな ここ数年で何人死んだ?
競技人口から見ても高い死亡率だよね
続ける奴がいるのが不思議
自分は事故らない自信があるのか?
別に落ちて死んでもいいと考えてるのか?
まあ続けてるやつはまともじゃねーわな
滑空場の周り危ないし地価下がりそうだし締め出されるのも時間の問題だな >>365
ここは2chの匿名掲示板
あなたのお仲間だけがいる河川敷クラブじゃございません
何か勘違いされてませんか? ところが10年くらい前の事故が多かった時期に比べると学生は増えてる。なんでだろう。 社会人クラブにパラサイトするすべを見つけたからかなあ 社会人クラブの多くは若手の勧誘に積極的と認識しているけど 自前の滑空場で活動していた航空部がいろんなことあってそこで活動できんくなって、一時的に合同でっていうのが永続的になっちゃったっていうのを見たことがある。
お互いの思惑があってのことかもしれんけど。。。。複雑。 サングラス持ってるんで新しいの遠慮します。と断った後のMの不貞腐れ具合を今でも覚えてる。
ある日そのサングラス買わされたやつが滞空して、自分がすぐに降りて来た時には「だから言っただろ?」だってさ
そういう人が金集めて日本代表として大会出てるんだぜ。 >>375
デブMはメンタルも超図太いから、母校の教官も一切やめ、家庭も捨て、成績を残しているが、
そっちのMは小物臭がひどいから好成績もあげられない。今後もダメだろ。
かっこつけたくてやってるフシもある。 どーでもいーけど、なんでこの業界でイケイケで飛んでる(飛んでた)ヒトってM姓多いの?
http://ameblo.jp/kigyosaisei/page-1.html >>379
このMは飛んでるところ見たことないけどな
学生のときはそれなりだったが 2010/8/31でブログ止まってるってことは起業してからうまくいかなかったってことか 滝川で去年 Discus bt で墜ちたそうです
で、滝川では体験飛行希望者が半減
ttps://nakasorachi.net/%E6%BB%9D%E5%B7%9D%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%852015%E5%B9%B4/ 失笑を禁じ得ないよね。ちょうどぼこぼこ落ちて、有名な人も死んで、
やばいよねってなっていたときに、すすんで事故るんだもん。 躁状態すら感じるほど自信に満ち溢れたブログ記事ばかりで痛々しい
嫁と子供を二人遺して、趣味で事故死はシャレにならない
直前に保険契約をブ厚く変更してたら、話は別だけどな >>389
グライダー保険ってそんなすぐ変えれるの? 大学の航空部って、端から見てると楽しそうに見えるけど、何か違うみたいですね。 大学構内なのか河川敷なのか、どこで見てそう思ったのよ? 河川敷でもツナギ禁止にすれば、見た目だけでもちょっとはまともになる つなぎしか認めてない大学って、関東だとKとH以外あったっけ? つなぎとか汗臭くて泥臭いものを着て宿舎に入らないでくださる? 臭せえなら宿舎で見付け次第消毒
それ以外にありません つなぎ着てるやつは、ファブリーズを一人一本寄付しろよ
ホコリも酷すぎるから掃除に何人か残せ、クソどもが ゴミがゴミにゴミだってさ
ゴミはゴミだから同じゴミだと思うけど
やっぱ妻沼ゴミとその他のゴミは
分別しなきゃいかんの? ゴミって言い得て妙だな
社会の役に立たず不要な存在w
特にこのゴミはリサイクルのしようもないしね 妻沼産の塵芥はプライドだけ異様に高くて始末がわるい
社会に出て稼ぐようになってから始めたクラブ員を一段下に見る癖がある
そういうふうに植え付けられてきてる印象 埼玉南部在住
クラブどこにしようかな
ある程度小規模な所の方が良い気がして来た ちょっと天丼してみたかったw
しかしゴルフ場跡地がソーラー発電所に変わると、いざという時に降りれる場所が減ってしまう
焦る前に下調べが大事 ゴルフ人口の減少率も凄いからなぁ…。
ほんとアウトランディングできる場所の下調べは大事だね。 >>414
請求されても対物保険がおりるから大丈夫
そのための保険だよ ゴルフ場?どうなんだろう?
あんまりいい選択じゃない気もするけど。
アプローチに入って、うわ全然平らじゃねえじゃんみたいな >>416
そのための下見ですよ
ゴルフ場の地図で降りられる場所を色付けしてます アプローチに入る前にグリーンのアンジュレーションを慎重に確認するのは当然ですよ
特に砲台グリーンはプレッシャーから傾斜を見誤りやすいしね
悩んでても凹凸がなくなるわけじゃなし、肚を決めてやるしかない こいつらおかしいわ
ゴルフ場に降りるのは当然の権利と勘違いしてねーか?っていうと航空法で許されてるとかいうんだよね
こんな奴らが見積もりを誤って事故るんだろね
そもそもゴルファーの存在わすれてね? >>420
ほんとこれ
降りるんじゃない
降ろさせてもらうんだよ >>422
ほんと常識ねーな
>>421は言葉の使い方、迷惑をかけるあいてには謙虚になりましょうって言ってるの
仕方ねーのは不時着が起きる状況でしょ
テメーのような下手くそパイロットが飛ばなきゃ不時着なんてなくなるんだけどね 反省したら負けだと思ってる
あと、419はゴルフの話 >>422
バカ?
知らんやつが車が壊れたからって勝手にお前の家の庭に駐車されたらどう思う? >417
当然降りたいなあという場所を目で見ているんでしょ?
ゴルフ場ってゴルフをする人間でないと入れないわけだし、
ゴルフしながら降りたい場所の確認をしていると信じたいなあ。 たいていのゴルフ場はドレスコードがあるから
不時着想定するんなら汚いツナギじゃマナー違反ね
空の貴族らしくポロシャツとチノパンぐらいは積んで逝こう >>427
河原学生じゃねーんだから、まともなカッコして乗ってるわなw ドレスコード気にする前にゴルファー巻き添えにすんなよ しゃーないじゃ済まなくなるよ
てかさ、日本でクロカンすんなやあぶねーから >>429
おまえの腕が足りないから、おまえはクロカン止めとけw エンジン付きのセスナなら良いんですね、分かりますw
最近落ちたけど >>430
はあっ?
どこをどう読めば俺がクロカンやってることのなるんよ、頼むから頭の悪い人はグライダーやめてください >>431
はいはいB777もA330も落ちたよね
でも運航停止にはならんから
困る人多いからね、グライダーなんか
運航停止になろうがクロカン禁止になろうがもだーれも困らん >>432
おまえがクロカンやってるなんて誰も思わねーよ
そもそも飛んでないだろが
女々しくスレに書き込む能無し そもそもグライダーが墜落してクロカン禁止令出るなら、
とうの昔に出ていると思うんですけど… >>435
どうした、顔真っ赤だぞ
そのまま死んでいいぞ >>436
流れのわからん人だね
法的に禁止かどうかじゃないでしょ
ゴルファー巻き込むかもしれないゴルフ場を
当然のように場外着陸場に想定してるウンコ
にはクロカンやめてほしいってこと >>438
ゴルファーが居るかどうか確認してから、
降りるかどうか判断するに決まってるだろ
脳みそ沸いてるバカは消えろ 自分の書き込みにも責任持てないのか。
そもそも誰が飛行を禁止するんだ?
国以上の存在があるのか?
国が飛行を禁止するのに法律以上の方法があるのか? へ〜そんな判断の余裕があるんだったら
場外着陸せんでいいやん、矛盾してるで
ちなみにウンコっていらない存在ってことね
あっウンコて農作物に肥料に役立つんだったわ
あんたよりましだね >>441
>へ〜そんな判断の余裕があるんだったら
>場外着陸せんでいいやん、矛盾してるで
クロカンの基礎も知らないのな
あわれなスカトロ大王 >>443
じゃあ基礎とやらを語ってくださいな
まずは場外着陸場に適した場所からお願いします。日本国内でね
みなさん良く聞いて参考にしてください >>443
尚、より具体的にお願いします
場所が特定できないと参考になりませんので
安全のためにみなさんに周知してくださいな いきなり聞いてもないのにウンコの説明をしだす人が聞く質問でもないよなぁ。
で、場外着陸の基礎とは何かと聞くなら分かるけど、いきなり場所を聞いてくるってのもね。
まあ変な奴に絡まれた>>443、頑張ってくれw 誰かに一から教えてもらおうという発想が河原乞食だなあ >>453
おまえ頭悪すぎ
禁止されてないからいいじゃんおまえ的には
安全だから禁止されないわけじゃないから
他人を巻き込まない自信があるなら飛べばいいじゃんよ 自信あるんでしょ?
風を聴けの人とか、千葉工の殺人教官とか、
西部の心中教官とかが事故る前のレベル程度は >>452
へー安全に関わる情報なのに共有しないんですね? >>452
おまえが本当にクロカンの基礎を理解しているのか甚だ疑問 ハングの人に聞いたけど、クロカン考えているときは
アウトランディングする場所の地権者には一声入れているみたい。
ハングの着陸見ていると、やっぱり日本ではこれかもなあって
着陸後の滑走がほとんどないもん。
うまいひとは、フレアかけてその場で立って終わりだもん >>452
教える程知らないか、自己流過ぎて公開したら叩かれるのが怖いんじゃないの?
クロカンやってるやつなんかそんないないから、具体的な情報出したら特定されるしね もうこれつけたら機体1個分ぐらいのスペースで降りれるからいいんじゃね?
https://youtu.be/-V7dmogBdr8 >>464
板倉って随分事故ってる印象あるんだが
クロカンやってるの? 海外でクロカンやったときはアウトランディングで降りそうな土地の持ち主に最初から一言言っておいたが日本じゃしないの? >>466
いや、不時着やるしか無くなった段階で目標は人体だけでも無事に帰ることだろ
不時着決意してから平常心なくしたとしか思えない動きをして詰んだ事故例だらけだぞ >>469
海ならいいんだけどね
市街地にノーコンで降下したら
やばくね、 過去に線路に墜落したヘリあったよね
コントロールできる状態なら自分以外に危害を与えない努力はできるでしょ
死ぬかもしれんが >>468
ゴルフ場には言ってなさそうだな
言ったらおそらく断られるでしょ
で、勝手に場外着陸場に設定
不時着したら航空法で許されてると強弁
そりゃ場外着陸場の情報公開できんわ
サイテーなスポーツ >>470
死人出さないようにという話なのに自己犠牲する前提に捻じ曲げてるのはイミフ
市街地で不時着場所なんて余計に探しようがないだろが
今でも機体捨てて逃げるために背負ってるはずの人間用パラシュートは、バラストでした >>472
保険がおりるから大丈夫なんだってさ
ゴルファー殺しても保険で処理できるんだろね >>473
部外者を巻き込むなってこった
死ぬなら自分だけで死んでくれ
糞の役にも立たない趣味なんだから
せめて自己完結してくれや >>473
おまえがひょっとしてチョン?
いやなんとなく思考回路がチョンだわ チョンて誰なのさ?
漏れは既にお空から手を引いてるんだけども
死にやすい状況が構造的に変わらなきゃ自身の復帰は無えし業界廃れる一方だぞ、と思ってるクチ
反対側も賛成側も被害妄想で読解力がおかしくなってるのが居るってこと? 地権者なんか現ナマの札束でひっぱたいてやりゃすぐ黙るわw
振込や小切手じゃなく現ナマなwww なんでゴルフ場に降りて当然っていう顔なのさ、特に滝の連中はよ >>479
今の状況で色々理屈つけて飛んでる奴、特に
クロカンやってる奴はリスクマネジメント能力が欠如した最も飛んじゃいけない人らな
気がする。
バカは死ななきゃなんとやら・・・
そのうち淘汰されるんでしょな
部外者に被害が出ないことをお祈りします。 まだウジウジと口先だけ2ちゃんで言ってるクズがいるのか
そんなにおかしな連中なら、そいつらがクロカンに出ないよう行動しろよ
ここで何書いても無駄 >>486
>ここで何書いても無駄
あなたの願望ですね
結構ここ見られてるよ〜、とくに右も左もか
らん新入りとか、始めようか迷ってる人らに 別にクロカンしなくても堕ちる奴は堕ちるし。
去年のプ8はローカル、W大主将は上州内だしな。
379のDiscus bTは事故調報告によるとエンジン始動失敗で高度なくして詰んでるから、MGでも万全とは言えないんだよな。
飛んでないと上達しないぞウジ虫ども!とか言いたい奴も居そうだが、
この業界の上達の意味が"生存本能の崩壊"と同意義みたいなとこあるからな。
この趣味だけが生き甲斐でもないんで、生暖かく状況を見守るわ。 >>493
マジかよ
出発前に自分で確認するやろ
燃料漏れしたら耐空証明もとれんし、整備不良で飛べへん
>この業界の上達の意味が"生存本能の崩壊"と同意義みたいなとこあるから
いやいやいやいや、それは首都高ルーレット族やローリング族と同じやでw
車両をきっちり仕上げて、サーキットで安全装備を人も車もコースも万全にして、
コースイン前にちゃんと車検があって、やっとそれでレースに出られる、
みたいなのは、車やバイクの草レースでもきっちりやっとるわ
山飛びするような連中はものすごく気をつけてると思うけどな >>494
事故調に記載ある
引用
燃料タンクに残されていた燃料は0.25リットルで、使用不能量(0.5リットル)未満であった。
また、燃料が漏れた形跡は見られなかった。
同機の燃料残量は、計器盤の燃料計又は透明チューブ・ラインの目盛りにより確認できるが、後者は操縦席後方にあり飛行中の確認は困難である。 燃料なしのでエンジン展開してたらタダの空気抵抗…
燃料残の確認せずに頼りにするなんて基本がダメ
生存本能が崩壊してくると基礎がおろそかになる
という意味では合ってるし、必然的に事故も起こる罠 >>494
で、グライダーで何人死んだ?
ローリング族って何人おるか知らんが
死亡率でみたら勝ってんじゃねえの? >>498
イケイケなブログからして、一周しないでチェックをパパッとつけてそう いいやすいやつにつらく当たって、金持ちみたいな金づるにはうやむやにしておくという教官というか会の体質をそのまま表した事故じゃないかなって 今の河川敷は社会からこぼれ落ちてる椰子の逃げ場所になっとる希ガス
ハイな気分のお金持ちも寄り付かなくなったぽいし
今年は大事故の報せがないのが幸いだけど、発数減ってたら当然か
こんな状況でBBQ会やるとか、下心がチラチラしとるし
わけのわからんテンションに巻き込まれても面倒だ
https://blogs.yahoo.co.jp/info_enosaki/25037110.html >>494
機材の整備と生存本能の崩壊は別でしょう
整備不良で死んだローリング族っれ稀でしょ
btで落ちたアホはローリング族以下ってこった >>503
発数減っているんですね
この状況下で続ける人の気がしれんと思って
いたのだが、やっぱ控える人多いんだね
ある程度以下に頻度が下がると技量も機材の
状態も維持しにくくなるしこの先どうなるん
だろね >>508
土方焼けしたオバハンよりも
水着のねーちゃんだわなやっぱ >>505
患者が死にやすい古臭い治療法みたいなもん
あえてやり続ける意義がないでしょ
博物館でも建てて保存活動するぐらいかね
河川敷は防災基地とかドローン練習場にしたほうが有効活用といえる 現役グライダーPの書き込みがなくなったね
立場悪くなる書き込みばっかだったけど
もしかして箝口令とか? 質問なんですが無動力のグライダーも国内では体験操縦は出来ませんよね? >>516
千葉工大の合宿なんていいんじゃね?
ジェットコースターが好きな人にオススメ >>516
久住もいいかも、教官はあなたを救っては
くれないかもですが >>516
滝川もいいかも、地球は大きな着陸場
でも不整地だと死ぬかもね >>516
ウインチ曳航なんていいじゃない
スリリングで霞の目? >>516
関宿もいいよ
帰る家間違えてしかも屋根からこんにちは
帰路は遺体搬送者になるかもしてんが >>516
板倉を忘れちゃいかんよね
ここはスリリングすぎて
素人にはあんまりだが・・・
一体何人死んでんねん >>524
スポーツw
メタボでも世界目指せるスポーツw
デブ率、喫煙率高いカッコわりー奴らが
やるスポーツw >>518
ちなみに体験搭乗で死亡ね
死んじゃった女子大生が操縦して突っ込んだ
って教官が証言したらしい >>516
w大でもいいとおもいます
覚悟を決めてファイナルターン >>526
ちなみにこの教官まだ飛んでるらしいので
>>516さん 体験搭乗お願いしてみたら? 「操縦は難しくない。自転車に乗るのと同じ。」と言われて始めているのを忘れて、「とても難しい技能を駆使している」と思い込むようになり、選民意識の中で優越感に浸れるスポーツ(w)。
事故ったら死ぬかも、というスリルへの依存症に過ぎないので、家族や知人がハマったら、精神科か心療内科をオヌヌメします。 >>504
燃料管理の甘さをアホの一言で片付けるのは簡単だけどさ、
なんで甘くなっちまったのか?を考えることこそが真の
再発防止策になるのではないかと。
ブログの感じから、躁病の気配を感じる。
鬱の反対だからイイ状態、
というわけではなく、根拠なく自信満々になって能力を超えた
大胆行動に出てしまうのが特徴。
ドーパミン異常なんかも関係してる可能性がある。
航空身体検査で事前に判れば止められるかもしれない。 普通のことがなぜ普通にできないんだろう
普通の会社や社会でやれていることがなぜやれないんだろうって思うけど。
ただそれだけのことだと思う。
精神状況とかいうよりそのへんじゃねえかなあ? 普通の会社や社会だと多少のミスでは
死なないんだけど
車だったらガス欠でも死なんでしょ
やはり空飛ぶ人に求められる素養は
少しレベル高いと思うよ
プロパイロットだと採用時点で見極められる
が、ほとんどのGパイは適性ないのに気分と
プライドだけはプロパイロットっていう
キモオタ >>530
全力で阻止しましょう
それが社会とその人のため
いっそ法律で禁止にしたほうが良いよ
糞の役にも立たんグライダーなんか 河川敷耕して畑にしよう
キチガイの事故に巻き込まれる可能性も無くなりさらに野菜も取れて一石二鳥 >533
その素養が高い大変に高級な方々が、
私のような極めて低級な人間でもやれること、やっていることをやろうともしないということに
強い疑問を感じざるをえないんですよね。
かつて滝にいた人間としては 仕事を定年した未経験者が始めても、銭さえありゃ毎週来れば半年とか1年ぐらいでソロに出られてしまう程度の難易度。
プロへの道とは違って「適性がないから辞めて」とも言われないし、言われてる人見たことない。だって趣味だから。
つまり、だいたい誰でも遅かれ早かれソロで9km圏内遊覧飛行までは行ける。
それで十分満足な人も多いんだから、そんなレベルの人に安全に楽しんでもらいながらお金を回す、というやり方もあったはずなんだがなぁ。
空飛ぶクルマが夢物語でなくなってきた時、ジャマだからこの範囲内で楽しんどして、と離島に隔離されても文句は言えないわな。 >>536
素養が高くないから困るんだよ
パイロットって肩書きだけで
自分もプロパイロットと同じ素養があると
勘違いしているキモオタがいるでしょ
だいたいそうゆう奴がミスって死んでる
のがここ10年ぐらいの傾向
あんたがどんな奴かは知らんが自分は
ちゃんとできてるアピールが行間から
感じられるよね、慢心はあかんよ〜
ちなみに俺は素養がないので誰か殺しそう
だからいま控えてます >>536
業界干された身だから、慢心もしようもないんだけど、少なくとも地上でできることは
やるようにはしてきたけどね。できる範囲としかいえないけど。
そのキモオタさんたちは、教官を含めた「周り」がそう作ってきたって言う部分もあるよ。 >>537
スリバチで長時間浮いてれば満足、
という人達もいるし、
関東から北アルプスまで行って帰ってくる、
という人達もいる。
求められる勉強量や経験、練習量が全然違うから、
それに対応した指導ができればいいんだけど出来てないね。
大昔、遠乗り、早飛びを目指した会費が高いスクールがあって、
日本選手権()で優勝したりしてたけど、無くなっちゃったね。
日本は景気が悪くなる一方だし、稼げる世代は暇が無いから、
うまく噛み合わない。
リタイア組は財力は有っても体力、貪欲さが無いから勉強しないし。 >>542
妙なところで、それぞれの事情を尊重するみたいなことを言って
妙なところで、バランスが取れないとか言い出すのは何なんだろうって思う。
その割に飛べてないときはデブリで徹底的に笑いものにされるしさ。
「それぞれの事情や求められることが違う」ことを自分たちの怠惰の隠れ蓑にしか使っていないようにしか見えないんだよ >>543
おまえ、からみたくてからんでるな
怠惰怠惰というなら自分だけでもマトモにやればいいだろ
個人で飛ぶ遊びなんだから、自分だけでもマトモにやればいい
今いる組織が嫌なら辞めればいいだろ
ここでウダウダ書いててめめしいわ
既に飛ぶのをやめてるなら、それこそ大きなお世話 SM愛好者とグライダー愛好者って
どっちが多いんだろう? 簡単すぎる答えだろ、本屋行ってこい
SM雑誌は売ってるけどグライダー雑誌なんて皆無
スカトロ愛好家よりも少ないわw >>545
問題はこのキモオタを再生産するのに税金使っているってことなんだよな・・・
なあ、滝の皆さん >>544
個人で飛ぶ遊びw
ことが起きたらそうはいかんからこのスレ
荒れてるんだが・・・池沼?頭悪い人は飛
んじゃダメだよ けど、なんか元気がないというか、なんというか。
もっと叩くやつらわっと出てきたもんだけどね。 5時間チャレンジする椰子は大人用オムツ着けて行く
脱水症状対策で水飲むし、上空は冷えたりするでしょ
…いいこと思いついた!
スカトロマニアをこの業界に引き取ろうじゃないか
手始めにあのマンガを元に脱糞シーン足してこの出版社に売り込もう
https://www.sanwapub.com/products/list.php?category_id=97 >>552
ふつうに5,6時間飛ぶやろ
別にチャレンジとかさ、大げさ
下痢のときは飛ばないし、携帯トイレで十分
水分と糖分と酸素は必須 5時間飛ぶことはとっても素晴らしいことなので多少糞尿にまみれることくらい気にしちゃだめなのです おしっこチューブ付きの機体あるけどあれどうなの?
チンコにカテーテル挿すの? 過去の墜落事故の中には、
なんで焦って判断を誤ったのか
理解に苦しむケースがあるんだが、
その中には切迫した便意や尿意による
注意力散漫の可能性を疑うべき
事例があったかもね。
墜ちて逝ってたら、意識喪失した
時点でダダ漏れ状態になるし
本人から話も聴けないから
真相は闇の中。 >>552
>
そだね事故防止のためにはグライダーにも
トイレを設置すべきだね 5時間なんか簡単、という達人的な優位を手に入れようと必死ですねw
達人になるほど糞尿にまみれるスポオツでねw
いくらオムツの製品改良が進んでも、アクリルの狭い筒の中で
前方から顔の方に流れてくる人糞臭と一緒に糖分水分
摂るのはマニアじゃないとキツいでしょ
機内に持ち込む食物も考えないとね
カレーパンとかシモツカレとかは、考えただけで萎えるw
まぁ『うんこ漢字ドリル』が流行ってるし、
たまにはウェーブよりもブームに乗ってみるのもいいかもね 実際は達人じゃなくても
ただ浮いてるだけの5時間なんて簡単なん
だけどね この業界ほんのちょっとした差
で優越感に浸りエバるやつ多いから
ちょいとでもエバりたいために無理して
事故るのかもね
しょーもないスポーツwですな SZDの機体にはションベン用のトイレは付いてたでしょ >>559
五時間やったことないんだろうけど、そこまで辛くないよ。頑張ってな 始めてすぐに「こんなもん60分も乗ってたら飽きる、30分ぐらいで充分だわ」と思った 俺だけかな
C章銅章は難しかったけど
5時間は簡単だったなあ 俺だけかな
C章銅章は難しかったけど
5時間は簡単だったなあ 某クラブであのヒト世界記録を引っ提げて理事になった途端に女専用のトイレと風呂が整備された理由 グライダーってAIが操縦したら人間に
勝てるんだろうか?
プロ棋士でも負けるぐらいだから
頭がそれほど良さそうじゃないグライダー
パイロットよりはAIのほうが強そうだな
うんこもおしっこもしないし
落ちても死なないし
誰か研究してる人いないの? >>564
達人自慢乙
まあ簡単と言っても、難しいって言っても
達人自慢になっちゃうんだけどw
こんなところで5時間言っちゃう時点
でMとかSとかマイナーなところでY
と同じ香りがする
自己愛乙です >>568
人が乗って飛ぶと三割アタマで変なミスするからねー
VRゴーグルかけてれば、便所で座りっぱなしでも飛行視点が得られる
ドローンというものがありますよ 5時間分も機体使用料を払う金が無いんでしょ
貧乏人はやだね うんこしても金出せば掃除してくれるからね
金持ちwはいいねw >>558
そんなの簡単、座席を洋式便所型にしておいて乗るときにズボン下げて乗ればいい。
なんなら下に穴開けて空中放出も、航空法的にも水バラストの投下はOKのはず。 物件の投下は何人も禁止、が原則だが、
https://alphaaviation.aero/ja/kiji/gakko-kiji/49055
小は霧散すれば物件に該当しないと思われ
大は液状以外は物件に該当するよねきっと
危害があるもんね、あんなもん突然降ってきたら >>577
> 大は液状以外は物件に該当するよねきっと
上空で我慢できないほどの緊急時は半液体の下痢便なので大丈夫! いずれにせよ国土交通大臣への届け出が必要なので、無線で航空局を呼び出して排泄と投下をリクエストしないと違法 落下途中で飛散する液体は届け出なんて要らねーよ、水ウエイト積んで飛んだこと無いの? 液体で仮定してるけど前日に食ったトウモロコシとかエノキダケとかはかなり原型を残したままだと思うぞ? まあそんなの落ちてきても鳥の糞と区別がつかないだろう、
それでも心配な人は事前に浣腸して固形物排出しておけばOKだな。 いやいや流れを読めよ、
液状下痢便でもコーンやえのきは物体のままだろって話。
固形うんこの話じゃない。
つか、こんなどうでもいい話しか話題が無いのが・・・ まあ最近は肯定派が出てこようものならボコボコにされてるしね
まあ存在意義が全くなくて第三者に危害を与える可能性の高い
スポーツwだから当然なんだけどね
みんなやめりゃいいのに最後まで残って維持できなくて
困っちゃう人々が見てみたい気がする >>574
それ自慢?言ってて気持ちいいですかw
偉いね学生時代に5時間って って言って欲しいの?
自己愛乙です 肯定派がボコられるつーよりか、現実離れした理想を掲げたがる病み系がおちょくられてるってことではないかと。
長時間飛ぶんなら、水と食物と酸素だけでなく、それらの産物である排泄物に備えてオムツも準備して行くものだろに、股ぐらが汚物まみれのイメージを嫌うあまりに話を捻じ曲げようとして、病みをさらけ出す、てやつ。 >>588
またそっちの話かいw
あんたも好きだねー
俺はスカトロ系はどうもあかんわ
女の子剥いたりとかもちょっとね
グライダーの適性ないわ プロレスに転向します >>591
格納庫とかたまに使用済みのコンドーム落ちてるよね きれい事以外はとにかく排除しようとするのも気味悪い
きれい事の中に自分を置くため、という、自己愛性人格障害な 機体の中もクソまみれ。クラブの中もクソまみれ。業界もまたクソまみれ。。。
情けねえ これ2キロのバラストとして積んどけば
https://www.amazon.co.jp/ドでか無香空間-消臭剤-本体-無香料-1800g/dp/B00J8CGDUW 質の悪い奴が多いいのも頷けるわな!
みんな死んで逝った方が良い!南無〜〜〜!! 小生、練馬イチの智将と呼ばれていたでござるが、今やクソ漏らしでござる 600は何が書かれているんだ?消されてて見えないのですが >>600
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( ´Д` ) < 通報しますた!!
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/ /~\ \ ( ´Д`) < しますた!!!
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/ / . / ./ / \ (゚д゚) シマスタ!!
/ ./ ( ヽ、 / /⌒> ) ゚( )−
( _) \__つ (_) \_つ / > (・∀・)シマスタ!! .マスタ!! .スタ!! 座席くりぬいて便座みたいにしとけばうんこできるよね >>610
操縦系統が糞まみれ ってマジレスすみません 道理でちょっと前の事だが、背中に黄色いシミが付きやがったんだ。
匂いを嗅いだらクソの匂いがするから鳥の糞かなって思ってたんだがな
やりやがったなぁクソッ!この野郎仕返しをたっぷりしてやるから覚えてろよワレ UNKOのドロップゾーンはきちんとNOTAM出しといてほしいよね 600は、今年はまだ事故死者がいないもんだから、河川敷で待ってる死神が愚痴をこぼしているんだよ
今年は陸単がよくやらかしてるから、そっちで待てばいいですよ >>614
そ〜らやっぱし落っこちたな、奈良で墜落炎上中だとさ!
俺が願いをかけると必ず落っこちるんだな!ww 声に出した言葉が、現実の事象に対して何らかの影響を与えると信じられ、良い言葉を発すると良いことが起こり、不吉な言葉を発すると凶事が起こるとされた。
そのため、祝詞を奏上する時には絶対に誤読がないように注意された。今日にも残る結婚式などでの忌み言葉も言霊の思想に基づくものである。 >>617
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( ´Д` ) < 通報しますた!!
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/ / . / ./ / \ (゚д゚) シマスタ!!
/ ./ ( ヽ、 / /⌒> ) ゚( )−
( _) \__つ (_) \_つ / > (・∀・)シマスタ!! .マスタ!! .スタ!! こりつむえんのだめにんがんがすべっていたいばか
ここまで ざんねんでしたのしたのしたがいるって
まんがでもね0よ くさ だって ばかにしてよろこぶのはじゆうだからねー すとーかーはしけいっていってもしけいにできないし
あーあ くるてさ2じんができばなー コトダマさておき今年は単発機よく事故ってるよな
奈良のはかなりのベテランで周りから見て慎重な人物らしかったけど
こっちの業界はもう墜ちやすい素性の持ち主が墜ち尽くした感じか 最新トップYoutuberの年収は10億円、1億円の時代はもう古い
http://www.himatubushisp.com/entry/2017/05/10/224945
Youtuberヒカルが月収を明らかに!!おはよう朝日です出演
https://www.youtube.com/watch?v=RLZGrqQnnZc
第1回案件王ランキング!YouTuberで1番稼いでるのは誰だ!
https://www.youtube.com/watch?v=asF2wQ2xhjY&t=61s
ユーチューバーの儲けのカラクリを徹底検証!
https://www.youtube.com/watch?v=FUSb4erJSXE&t=504s
【給料公開】チャンネル登録者4万人突破記念!YouTuberの月収公開!
https://www.youtube.com/watch?v=Y7DAQ0RKilM&t=326s
誰も言わないなら俺がYouTuberのギャラ相場を教えます
https://www.youtube.com/watch?v=E4q-vaQh2EQ&t=118s
最高月収5000万円だとさ。年収じゃなくて「月収」な
おまえらもyoutubeに動画投稿したほうがいい
手っ取り早く視聴数稼ぐには有名ユーチューバーへの物申す系動画がオススメ
しばたーやよりひとやkunなどを見て学ぼう 奈良のは燃えながら墜落したという目撃談があるが、
燃えながらってことはエンジン周りのトラブル?
事故統計ではターボプロップ単発はレシプロ双発より信頼性が高い。
そのタービン機がエンジントラブルで落ちたとしたら、、ちょっと驚き。
残骸はほぼ燃え尽きてしまったようだから、原因は分からずじまいだろうな。
Nナンバーのままだった飛んでたみたいだが、どんな整備状態だったんだろうか。 Nナンバーならアメリカの整備士の資格を持った人じゃなきゃ整備しちゃいけなかったんじゃなかったっけ? ATやってるとこは曳航機で事故らないようにフンドシ締めなおしておこうな! 日本軍のパイロットは海に墜ちたときの鮫避けで5mのふんどし穿いてたらしい ††††† 欠陥製品でケガ人を出す企業、 Fighting Road †††††
誰もが予期していたことだが、「ファイティングロード」の欠陥製品が、
骨折者を出した模様。
↓商品レビューにおいて、嘘を書けば業務妨害罪にあたるので、これはガチ。
>正常に使用して骨折をしました!!!
>説明書通りに組み立て、固い床の上に設置し、使用していた所、足首を骨折しました!!
https://www.amazon.co.jp/product-reviews/B00AYCCVTM/ref=cm_cr_arp_d_viewopt_srt?ie=UTF8&reviewerType=all_reviews&showViewpoints=1&sortBy=recent&pageNumber=1
これは氷山の一角で、他にも2chには被害者多数!
(筆者自身もFR製品の通常の使用で、尻を激しく痛めた事がある。)
製造物責任法を理解していない、低能悪徳企業 Fighting Road ファイティング・ロード の製品を使うと、明日にも大怪我しちゃうかもね >>630
帝国軍人は長さ三尺の越中褌が標準であーる。
まずは貴様のふんどしと頭のネジを締め直せ。シッタカ野郎め。
ttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/越中褌 モグラが消息不明になったね。
墜落間違いないだろう。
今年も良く落っこちるね!w 標高2000メートル級の吾妻連峰を見物に行って行方不明になったみたいだね。
山中で搭乗者の携帯電波が確認された模様。
対地高度リスクが高く、気流が複雑な山岳地帯に
非力なモグラで分け入る感覚が分からん。 グライダー屋さんには、反省という言葉がないんだね。
他山の石とか言ってもわからないんだろうね。
無理か・・・ 林の中でグシャってるニュース映像見て、よくこれで1人助かったな、と。
骨折してるみたいだが、せっかく拾った命だし、治っても戻ってこないだろうよ。 >>636
今年も良く、ってまだ1件目だしょ。
ただ過去実績から見て、これを確変スタートに連鎖が始まるヨカーン >>639
学生の頃から無反省で突き進めるように洗脳されてます。
主将が墜落事故死して半年でコレですよ
https://youtu.be/_cBmLi15si4 今年中にもう(グラとは限らないが)1機事故が起こるヨカンが・・・・・?。 のんびりウンコネタ書きあってるぐらいが平和だった罠
脂肪事故になると不穏な空気感してくるだけだ 何しに早稲田に来た?
って、勉強して卒業するために、だろ。
目から耳から血を流した死体になるため、じゃないよ。 某女性議員の脳みそグシャグシャに、の発言みたいだな 知り合いのお通夜で、本当に変わり果てた姿を見た。
綺麗に拭き清めない姿を見せようとしてることが遺族の意思だな、と思ったのさ。
歪んだエリート意識の某議員と一緒にされちゃ困る。 福島のモグラが墜ちた週は、妻沼で水面ピッケ事件の日(2005年の8月末)からほぼ12年。 2405が落ち、そして2406が落ちる
なんなんだろうね >>652
通夜と葬式をごちゃまぜにしちゃダメ
この業界ではよくあることなんだから +++++++++++++++++++++++
危険な自民党の言論弾圧.
売国安倍は憲法改正で国民主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の恐怖は21条など言論の自由を奪うこと
自民案が通ると 政府批判しただけで逮捕されるぞ!
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/ec37220f64a8e1d6ed732dd0ab95cbf0
↑超危険な緊急事態条項で人権無視の内閣独裁に!
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと怖いことを平気で言う。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://www.mdsweb.jp/doc/1488/1488_03f.html
↑”9条自衛隊明記”は 9条無効化だった!
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。
+++++++++++++++++++++ >>654
尾輪式のヂモナってあと幾つ残ってんの? グライダー停止は凍結 動画 9/28 11:53 www.rnc.co.jp/news/index.asp?mode=1&nwnbr=2017092802
今年2月、岡山市の岡南飛行場でモーターグライダーが滑走路上に停止した事故で国土交通省の運輸安全委員会はキャブレターが凍結したためエンジンを再始動できなかったとする報告書をまとめました。
この事故は今年2月、岡南飛行場に着陸したモーターグライダーが滑走路上に停止して動けなくなったため後続の飛行機二機が上空で着陸待ちを強いられたものです。
この事故を調査した国土交通省の運輸安全委員会はモーターグライダーのキャブレターが上空を飛行中に凍結したため着陸後にエンジンを再始動させることができなかったとする報告書をまとめました。
また報告書では65歳の男性機長は操縦歴20年を超えますがこの異常を経験したことがなかったため、すぐに対処方法を思いつくことができなかったと指摘しています。
事故を受け機長が所属する岡山グライダークラブは飛行の規程を再確認するなどして再発防止に努めるとしています。 上空でエンジン停止、滑空で着陸したらキャブアイシングしたってこと?
このモグラには低温でのエンジン停止と再始動についての飛行規定とかないの?
水抜きしてないとか整備不良とか飛行前点検を怠ったとか? https://youtu.be/6Cp1BcCxkk8
勝手に飛んできてやらかして
イベントを中止に追い込む
タダの迷惑な尾輪野郎
局にも無報告? なんでグライダー乗る奴って身勝手、自己中、社会性無しの輩が多いの? >0667
そうしないと、自分が飛べないもん。
私が私がって感じでないと機体も確保できない。 また大利根系の事故かよ。
大利根の連中って、反省する気無いだろ? >>671
上から目線乙
てめーは絶対事故らないとでも? >>673
あんたのこと否定する者は大利根関係者だと思い込みたい?
残念ながら >>675
あんたのこと否定する者は全員>>671だと思い込みたい?
残念ながら 台風来たり雨続きだと話題が無いけど
久しぶりに晴れた三連休にやらかすなよ >>666
現場で流されていた音楽が
キングクリムゾンの「21世紀の精神異常者」
https://youtu.be/GkNumV2ZyQ4 他人の失敗は過剰に叩き、身内の失敗は全力で隠す
グライダーでカンヌ国際空港に着陸したことを自慢話にしてるバカ
迷惑だろ! 昔は良かったんですよ、多少田畑に降りても、耕作者に詫びさえすれば
今は普通にポリさん来ちゃう
「この畑は通学路に近い!子供たちが危ない!」ってなる
近所の子供集めて体験搭乗ったって、来てくれない
なんとか動画は編集で『地元に貢献』とでっちあげてはいるが >>684
町内の男性(72)
「…上で飛ばれるだけでも嫌なのに、畑に墜落しないで本当に良かった」と話した。
こ れ が 現 実 >>684
ウインチに右翼をぶつけて翼脱落、
機体が逆さまになったのにも関わらず
パイロットは無傷か。
不幸中の幸いですね。 事故調に載っているのを見たらJA05KG
関学か? 2年前に購入したばかりの機体か。
お金を出したOBもかわいそうだな。 >>686
うわぁ、こりゃ反対運動おきんじゃね?
オスプレイより危険だし ていうかいつ落ちてくるかわからないものが住宅地の上飛んでるのがおかしい 機材の性能だけアップしたが老害層の脳内は羽布張りの頃のままだもん >>687
ここまでやりゃ結構自慢できる武勇伝だね
かっこいいぜおねえちゃん 新聞記事だと状況がよく分からんな。
初期上昇失敗して、着陸しようにも速度が乗り過ぎて
あたふたしてる間に低空のままウインチまでいっちゃったのか?
ウインチまで行ったてことは地面効果が効くぐらい地面スレスレだったんだろうか。
ヘタにダイブ開いたり減速のための機首上げしなかったのが結果的に良かったのか。
これで怪我人がいないとは宝クジに当たるぐらい運が良かったな。 写真見てると落ちた場所が草でフカフカしてて柔らかそうな場所だったから大丈夫だったのかな ノーダイブで地面効果使ったらウィンチまで届くんだな。
背風だったとかかな 今は憶測しかできんだろうが、ヤベェ上げらんない!直線内で降りなきゃ!と思ったら離脱してダイブ開くわな
上がれなくてパニクって目測を誤ったというか、自転車とかバイクの事故でよくあるが、操縦者が見つめてしまった方向に進んでしまう現象で、ウインチ車にゴツンかと。
下手すりゃウインチ車を巻き込んで単座機なのに死者2だったかもしれず。
無傷とされてるのも怪しくて、被害を小さく見せかけんとして、ムチ打ち症を隠してるとか、今のところ無傷てか無傷と言い張るように洗脳されてるだけじゃねぇだろな? 口止めのために病院すら行かせて貰えないとかもありえるかな
もしくは地元の医者に金積んで嘘の診断をしてもらったとか 噂によると、本人はパニクってなんも覚えてないらしーわw ココは学連のアクシデントレポートを読んでる奴は少なそうだな。 >>704
離脱高度わかる?
ウインチトラブルでもなく、索を追い越して自然離脱したわけでもないようであるし。 日本はこういう事故やらかしたら免許取り上げにならないの?
FAAとか事故やらかすと剥奪されることもたまにあるし やらかす香具師は繰り返すよな
病的なチャレンジ精神の持ち主で自信過剰なのか、悪い思い出はすぐ忘れる体質なのか知らんが
https://www.nishinippon.co.jp/sp/nnp/national/article/363475/
狂官でも、ユーハブ言って俺が操縦してんのに、何も言わないでゴニョゴニョと操縦触ってくるクセのあるのが居た
教わってる立場だから、オレが下手なのかと思って手を緩めたらお互いにノーコン状態になって、
上州とかだったらヤバかった スパン2mぐらいのラジコンでじゅうぶんですよ。
手投げだけじゃなくて、WTもATもできるらしいし、動画伝送つけたらまじで実機イラネw 安全高度通過後のダミーブレーク訓練をたまにする程度では、本番に対処するのは困難。
離陸トラブルがいかに恐ろしいか。
10年ぐらい前の妻沼エアボーン直後離脱事故の教訓をどうにか活かせないもんか。
どうなの現役教官さん。 >>684
この事故起こした大学は
今年度の全国は出場するのか >>713
機体が無いから出ないんじゃないかな。
羽根つけてぱーたぱーたして出てきたらウケる(笑) 離陸中にやらかすのは怖いよね
高度も低く、素早く姿勢をレベルに
しないと速度も無くなってすぐに詰む
ウインチの向こうに降りられる土地、
ってあんまり無いしな
異常感知から短時間で立て続けに
正解を選んでかないとやっぱり詰む
機体大破で済んだんなら御の字 >>716
本当にそうなのかなあ。
もう少し何とかならんかったのかなあ。
ウインチの向こう側に行かなきゃならんかったのかい本当に
その辺の意識かなあって思うけど。 >>717
現実の結果としてウインチ衝突して横転大破だろ
疑問を挟む余地がどこにあるんだよ? >>717
横に逃すとか、蛇行するとかなかったんかねえってこと >>720
ああ、ソユ意味ね
よっぽど悪い想像を働かせて心の準備してないと、いざ索切れしたときすぐに頭が切り替えられないんじゃない?
ウインチ車に衝突してるぐらいだし、アタマの中が真っ白けのまま、かろうじてノーズから突っ込むことだけは避けられた程度の あ、索切れじゃなかった
ザックリで言い換えると離陸トラブルだったな 正しい情報が出てないのに
みなさん想像力ゆたかですな やましいことばかりだから正しい情報出してくれないんだもん 特に学生航空からは本当の話が出てこない
実績ありだよね 事故調案件になっちゃったから、詳細な報告書が一般公開されるよ。
一年ぐらいかかるけど。 人死んでも誤魔化すのが学連だからあてにしないほうがいいよ >>719
車輪は出たり入ったりしてた、というパターンですか よそでもまた起こる恐れのある事故原因ならば、噂話でもいいから広めて共有したいと思うのが責任ある態度
とにかく伏せて隠して誤魔化していれば逃げられる、と思ってやってきたから世間の信用を無くしたし
関係者すら距離をおくようになったのにね 信憑性のない噂ではなんの事故対策も立てられないだろ。
国交省の事故調査委員会が公的な報告書を出すのだからそれまで待て。 ところで、ウインチの中の人は無事だったの?
ちびったぐらいは無傷のうちに入れるとして この手の事故って低高度で、ソアリングの時と同じような旋回をできるかどうかにかかっている気がする。
そういう練習って、できそうな気もするけど、、、、できないか。 突発的なトラブルに備えて常に最悪の想定を、、、
やりすぎるとこの趣味自体を辞めたくなってしまうでしょ 想定だけじゃだめな気がしている
事故はそもそも想定外
その中で最悪な状態にならないようにするには、やっぱり技術しかない
仕事でドローン飛ばしているけど、細々トラブルがある。それを墜落させないのは
日頃の訓練から技術と経験だけの気がしている。
今回の件でも、ファイナルをいつも深めバングで回るとかしていれば低高度で深めバンクで蛇行とかできたかもしれない。
その引き出しを以下に多く作るか、作らせるかって感じだと思うんだわ。
・・・・まあ、こんなマジレスしても意味ないかな。 >>736
その理屈だと経験積む前に事故りそうだね
マジレスごめん 低空で左右自在にバンクかけるの感覚狂うから難しい
地面迫っててついつい引きがち、からの、ストール
最終的にこれで何人か逝ってる希ガス >>729
いや、単に何していいかわからず開かなかっただけ ウインチの中の人は恐怖と衝撃のあまり大を漏らし、ウインチマンからウンチマンに称号が変わりました >>736
ファイナルで揉んで落ちたり、
着陸直前まで姿勢修正で舵を
ジタバタしてなんかやらかしそう
ヘタに自己満な技術を追加するよりは、
5秒毎に速度計見る習慣づけ、でよくね? バンク入れるときりもみに入りにくいことはわかるよね。
ターニングストールだってしにくいよね。
メーターより姿勢管理じゃない?基本だよね。
むしろ薄いバンク、外滑り、速度低下の方がはるかに揉むんだもん。
60度バンクしろっていうわけじゃ無いけど、低空である程度のバンクが使えて必要な速度を確保する
それを限られたお金で、どうやって訓練するのかねえ。 >>744
考え方が根本から間違ってる。
動力を持たないグライダーは、低高度で急バンクをするような状況に陥らない判断力を身につけるのが最優先。
どんなバンクでも適切な速度で滑らさず旋回する練習は基本中の基本で、できなきゃソロにさえ出してもらえん。
金と時間があっても急バンク訓練を低高度でやるわけねえだろ、自殺行為だ。
あとスピンは左右主翼の揚力バランスが著しく崩れると起こる現象で
バンクさせればスピンに入りにくいなんてことはない。
オマエさんが脳内Pであればいいんだが >>745
ぷっ 自信満々天才パイロット登場ですな 業界内で秘伝とされる流派で、無許可の粗暴操縦しまくって体得
した滑空術なら、「バンク入れたほうがもみにくい」となるのかな
私はそのレベルに達しておりませんので、理解できませんでしたw バンク入れるとターニングストールしにくい?
スローフライトでは10度バンクでもスティープターンになるし、バンクさせるとあっという間にスピンに入るぞ。 目の前で壊れたり事故ったりしたの見たことあるやついる?
脚出し忘れの胴体着陸や着地しなくて焦ってダイブ開いてランウェイの端までバウンドしてくのは珍しくないと思うが Q.スピンに入りにくくするために、バンク角を大きくした
学科試験に入れといて、マル付けた奴は他の点に関係なく自動的に不合格にしたらいいね >>753
たしかに
あんなこと言ってる連中は一度プハッチに乗ってみれば良い 大野の事故は11/10発生だったが、
ブログは気持ち悪いほど完全スルー。
http://blog.livedoor.jp/discus2shd/ 初心者スレが無いようなので、こちらに書き込ませて頂きます。
軍版の創作スレから誘導されてきました。
自作小説で、グライダー部の描写を入れたいのですが、グライダーの歴史や競技について、
分かりやすく解説してある入門書ってないのでしょうか?
ググっても出て来なくて困っています。
あと、ウィンチで曳航する離陸方法っていつ頃から普及したのか、教えて頂けないでしょうか? 歴史や競技内容の入門書か…
パッとは思い浮かばないかも
メジャースポーツじゃないですからねえ
普段やってる部活動の様子とか知りたいならマンガだけど「ブルーサーマル」読むのが良いかもね
あと昔グライダーがテーマのラノベもあったねえ
WTって一番最初に導入したのどこなんだっけ? ああ、あと「風を聴け」っていう操縦技術解説本はほぼみんな読んだことあると思うから目を通してみるといいかもしれませんね
一般で手に入れようと思うと稀覯本と化しているのが難点だが…(運が良ければ地域の図書館とかにもあります) ここまで自演
そんなにブルーサーマル売りたいんですか? 物理法則を逸脱したカルト珍説をポロリしたのが恥ずかしすぎて、話題を変えたいんでそ? 皆さま、部外者にレスありがとうございます。
「ブルーサーマル」読んでみます。
「風を聞け」は大学の図書館を探してみます。
ウィンチを使った曳航法の歴史は分かりませんか。
小説では、無難に飛行機か自動車で曳航するやり方にします。 平日夜中の2時3時に何やってんの?
明日仕事無いの?ニートなの? >>764
小説で「はわわ バンクを入れるとスピンしにくいんです〜」ってセリフを入れろよwww 風を聴け、の作者は墜落事故死してますよ。結果として、安全に飛べてなかったのね。 てか、あんなに世の中で売れてなくて、
通販レビューがサクラのヤラセ臭くて
OB会通じて売り付けまくりでようやく
単行本2000冊さばいてる、理解不能の
カルト宗教礼讃本みたいなクソ漫画を
「初心者が理解深めるのに最適!」
だと思いこんでる、そのセンスが
ズレとるわw 大野の事故について、中途半端な高度で離脱を余儀なくされた場合の対処方を真面目に考えないかん。
今まで座学で想定されてても、実際にはあるようでなかったケースなんじゃないの。
安全高度を過ぎてのダミーブレークは帰投できて当たり前だしね。 機体にドラレコ積んどいて、動画で記録を残しとけばね。
事態の原因も対処法も容易に正確に考えられるのに。
アワ食ったままウインチに突っ込みそうになって、
かろうじて直撃だけはかわしたけど全損ズタボロで、
逆さになった胴体から引きずり出された当事者の記憶、
なんていうものに頼るしかない。
そんな時代遅れのまま維持して誰得よ? 安全高度の定義が存在するのかと。
ローカルルールしかないんじゃ? 教官ごとに言ってることまちまちなんだよね>安全高度 映像を残せば役に立つのに、残さないのは、後で誰も責任かぶらないようなストーリーのデッチ上げができなくなるから、だよね?
視認にクチナシw ほうら、もう部外者はダンマリだよ、わかりやすいねぇ
あんまり人格分裂させてると、精神も分裂すっから、悪化前に病院行っとけ
鏡に写った自分のドッペルゲンガーがホメ言葉を掛けてくれるようになっちゃう前にね 756の動画の操縦者は周りの誰もが腕前が上だ、経験値が上だ、と思われていた。
教官としても的確で信頼が厚く、学生にも社会人にも丁寧で、人望もあった。
赤狐の中では最もましな人格とも。
でも、やらかす時はやらかすもんだ。
左翼端の接触だけなら軽微な修理で済んだものを、動揺するとそれを隠そうと振る舞い、やらずにおとなしく着陸しても良かったのに、最後の科目を漠然とやって、高度と速度不足でドカン、グシャ、ピーポーピーポー。
動揺してたら普段いくら技術を磨いてたとしてもカバーできんよ。
禅寺にでもこもって、不動心を養えってか? 失敗するのはいいとは言わんがしょうがない部分もある
(もちろんそんなことは事故の防止そして発生後のリカバリーの訓練を十分にやってない限り決して言ってはいけないが)
日本のグライダーの問題点は(建前として口先では認めていても)教える側教わる側双方が「なんとなく」教導者の無謬性を信じてしまうところにあるんじゃないか
健全な批判的精神が根付いてないというか 離陸前に風向風速確認したときに曳航不良のイメトレはソロ出るレベルまできたら必須だろうに
動揺したなんて訓練不足なんであって仮に他人のせてるときにパイロットが焦りましたとか言い訳されても困るわ
>>755
機速抜かない
すべらさない
背風曳航しない
この三点守れればプハッチだろうがスピンしねーよ 人間は時として間違うものである、という前提に立たないとね。
この狭い業界以外では、フェイルセーフの考え方でうまく成り立ってるのに。事故自体を減らしてきたし、インシデントまでで食い止めてる。
そういうのに目を向けさせず、我々はサイコーでぇす!技をみがけばカンペキでぇす!と思い込ませようとすることばかり。 初代赤狐を衆人の前で全損させた人を「訓練不足」呼ばわりとかありえんわ 安全高度以下で索切れや離脱を余儀なくされるようなレアなアクシデントは、
ラインパイロットのように日常的に対処訓練してないと対応不可能。
学生部活レベルでは無理だね。
サンデーパイロットならもっと無理。
実際、事故ったら運が悪かった、死んだらもっと運が悪かったって程度の認識だろ。
死者が出ても通り一遍の安全対策を念仏のように唱えて数ヶ月も経てば何事も無かったかのように運行再開。
この繰り返しなんだよなあ。 で、プロと呼ばれている人たちも、下手したら大して飛んでないかもだよね。
赤狐って確かプロの免許みんな持ってなかったっけ。
だったら事故ったら練習不足としか言われんて。 >バンク入れるときりもみに入りにくいことはわかるよね。
>ターニングストールだってしにくいよね。
>メーターより姿勢管理じゃない?基本だよね。
基本があべこべなのに超自信満々w
傾けると失速速度が上がるんだが、
それは失速しやすくなってるのか、
しにくくなってるか、わかる?
基本が出来てないから感覚に頼らず
計器見ろ、ってウラの意味だったが
ウラじゃなくなってしまったナ
こんなのが案外狭小持ちで学生指導
熱心なほうだとしたらマジ最悪だわ
去年の妻沼の事故原因は、あべこべを
おそわってたから、と事故調報告に
書かれたりしてな どうせソロにも出れない知ったか野郎が書き込んでるんでしょ
さっさと死んだほうが世のためだよ
間違った知識をばらまいて巻き添え作る前にな
死ぬときな何もないところに落ちて死ねよ
他人に迷惑かけるなよ そちらこそ、低高度低速緩バンク外すべりであの世いかないことをこころから、ほんと心からお祈り申し上げますよ 緩バンクなのにラダー踏み込みすぎでスピン誘発、ってのはわかるけど、そこで「もっとバンク入れろ=急旋回しろ」はおかしいだろ
とくに場周中とかの低高度ならなおさら 論理の統合性が失調されてるお方に論理で説いてもムダである、と論理的にに説明しとこうか >>779
後席から棒で小突かれながらご指導受けるような事してたら、叫喚様の言うとおり
健全な批判なんて湧いてこないって ひとり相撲九州場所、あべこべ山が怒涛の快進撃を見せております
単行本在庫山が見せた758からの未明のステマも目を引きましたが
あべこべ山の常識を覆す身のかわしに航空工学が追いついておりません
最初から「機速を抜かない」という前提があったかのような
スリ替えも決まっております
千秋楽の一番も楽しみですね >>791
うんうんすごいねー
わかったわかった
言いたいことはよくわかったからさっさと落ちて死んでね
人がいないところに落ちて死んでね
お前のまねをしようとするやつが現れないように反面教師として内臓を惨たらしくぶちまけて死んでね >>791
お前ごときが他人の心配するなど百年早い >>791
誰も「低高度低速緩バンク外すべり」のほうが安全、とか実践してます、
とか語ってないのに、自分で勝手に発射したデムパを攻撃して自己正当化w
せん妄がひどいのでマジで頭の病院へ逝きなさい
墜ちて品れるのはいろいろ迷惑だから隔離病棟の中で朽ちといてね >>791
さっさと死ねよ
人様に迷惑かけるような死に方以外でな 文化の終わり際にゃあべこべな奴が跋扈する
現実逃避度でいえばあのマンガも大差なし 技量不足や知識不足だけなら時間かければなんとかなるけど
>>791みたいなアスペは治らないから排除するために知能検査やれよ
事故って最悪他人を殺したりするまえにさ 身体検査の時にクレペリン検査とかYG検査もやって、
アベコベちゃんみたいなやつには免許停止措置ぐらい
やっとくほうがいいよね、業界を守るためには 周りの人を見下しまくってて嫌われてるパターンなw
自分の事は尊敬して欲しくて仕方ないくせに、
実生活での周囲には敬意も感謝もないから、
とにかく後輩を作って偉そうに振る舞いたい。
いい歳して学閥にしがみつくヤツはそんなのばっか。
社会人から始めた会員を原則見下しにかかるのも
ありがちな傾向かと。
ただの趣味だよ。大した価値はもはや無い。
カネのかかる、時々命をなくす趣味ってやつよ。 >>791
こういう輩に嫌気がさして去る連中は多いと思うの
自分が間違ってるだけなのに全て周りのせいに置き換えてる
他人の失敗はやたら貶す癖に
もし自分がやらかしたら責任転嫁で押し付けるんだよな >>791
こういうやつを排除するための特定技能審査なのに全然機能してないよね まさかこんなにあべこべなのに自信満々な奴がいる、なんてことは想定外でしょう
プロの世界は不適格者を常にエリミネートする制度があるけど
この業界だけはカネを絞り取るために、やれ訓練だ講習会だと
名目つけて不適格者でも練習生の立場を維持させる。
そりゃ事故だって無くならんわな。 でも、791の存在は重要だったよねぇ!
こういう知識のヤツが実在している、
ということが判って、ヤバさの度合いも
明らかとなったよ もしもし、ブーメラン刺さってますよ
思いっきりぶん投げようとしたやつが
飛びもしないでご自分の脚にw >>791はもう議論の余地もなくマチガイだが
粘着君もキモいわ 自演やめろ、ですってw
チラシの裏に書いて家の中に貼っとけよ まともに
リスクアセスメントしたら
"飛ばない"以外の対策はない気がする バンクつけるほどスピンしにくくなるとか言ってるアホは飛んじゃだめだね ソクラテスだったっけ「無知の知」って?
本人しか通用しない航空力学を正してもらって命拾いしてんのに、無知ゴミ呼ばわりとかw
いやいや、言葉に重みが有り過ぎですねw
我々はまだまだ無知ですので、その新しい航空力学を実践して伝説作ってくださいね
我々、そこから学べますからw >>822
年に1人も逝かなかった年だってあったというのに、
近年は毎年2人ペースだもんなぁ ハイリスク、ノーリターン、に加えて、ハイコスト化もなぁ せめて失速警報とエアバックくらいは装備しないと
前世紀の遺物、昭和の危険な乗り物だわな 操縦練習許可を取ればすぐに無線機触らせてくれるの?
航空無線通信士受かったらグライダー無線やりたい グライダー無線てなんだ??
航空特殊無線技士で十分だし
無線の世界でそんな趣味も職種もないだろ
またドッペルちゃんが新キャラ作ったの? 航空特は航空無線通信士の下位資格
必要最低限の資格だから、知見が限られるし、正規の通信士ではない
さらにアマチュア無線も出来ないから、無線好きの飛行機乗りは航空無線通信士を取る
操縦にしか興味がないなら航空特でおk >>829
変な人
ところでグライダー無線って相変わらず天虎なの? 卒業できそうな学生なら、無線の上位資格取って、何か役に立つ就活すればいいよね。
これからドローンが盛んになるし、陸特なんかもいいかもね。
アマ無は小中学生でも取れるから、別に取りゃいいもの。
同様に廃れつつある趣味用だし、ついでにアマ無やれることにメリットあるとは思えん。 829のムラのある珍キャラクター
づくりと、831のか上から目線に
デジャヴをおぼえるぞ
オレサマはそんじょそこらの航特
じゃなくて通信士持ってるぜ自慢、
をドッペルちゃんならではやり方で
見せてるみたいだな 躁鬱の躁状態ではグッドアイデアだと思うんでしょうね
ただしパターンが同じで、もう飽きられてますけどね
病みの深さが伝わってきてキモいっすw >>827
本物の飛行機なら真っ先に改善してるよ
旧態依然なのはヒコーキごっこの証明だね
むしろ本物の航空業界でダメだった椰子が
しがみついてる掃き溜めみたいだわ
航空無線通信士持ってても稼げてない
タダのアマチュア無線家とか
事業用タービン多発持ってても無職とか >>837
学生時代+αにやってたが
吹き溜まりっちゃ吹き溜まりだったかな?
悪条件でも無理して飛んじゃうのが上手い人みたいなとこ
があって、まあそうなんだろけど・・・ちゃんと飛べればね
さすがにバンクつければ揉まないって話はなかったがw
ヘタだしチキンなので身の危険を感じてやめた
他の乗り物、自動車や旅客機は安全技術の進歩もあって
ずいぶん死ななくなってるのに
滑空機は機体の安全技術進歩なし、
むしろ高性能化?とか変な機体"プハとか"の導入で安全マージン低下
乗ってるやつは相変わらず吹き溜まりの住人
そりゃヤバそうだわ 航空無線通信士は、大半の人にとっては航空特と四級アマチュア無線技士がくっついたものに過ぎない
仕事で航空無線の国際通信をする人はまずいないから オホーツク低気圧にのってアラスカまで飛ぶつもりなら要るよね、航空無線通信士w 航空通は外人にウケが良い
特殊無線技士は理解されにくい どんな外人だよ?
ドッペルちゃんの脳内に住む妄想だけだろ ワターシワー、ガイジンデェース!
ワァァァオ!コウクームセーンツーシンー、イェェェエス!!メッチャウケマース!!
ぐらいの自演やっとけよ、いつもみたいによw この自演くん、元々は学生スレにいたんだよね、10年ぐらい前から。
当時、一般スレにも書き込みしてたけどアホすぎて相手にされなくてかわいそうだったのよ。
今となっては過疎りまくりの航空板の賑やかしに、ますますの御自演ご活躍を陰ながら期待しております。 枯れ木も山の、とはいうけれど
ペンペン草も生えなくなっとりゃせん? 航空無線通信士を取ると、航空従事者資格も操縦士ではなく航空通信士が欲しくなるんだよ
総務大臣から与えられて世界中で通用する正規の無線従事者免許が航空無線通信士または総合無線通信士だが、
航空通信士はそれらの無線従事者免許の取得が受験の前提条件だ
選ばれた者しか受けられないので、受けない手はない wikiより引用
年間受験者数は、0〜5名程度である。(略)
主な就職先は海上保安庁。海難救助にあたる航空機においては、操縦士は自機の運航に関する通信に専念し、遭難船との交信などは搭乗した航空通信士が担当する場合がある。現在のところ、専任の航空通信士を採用する機関や企業は他にはない。
イョッ!選ばれし勇者よ!カッコイー!!
海保への就職に役立つし、外人にウケるのも納得ですねw
問題点はウケてくれる外人を見つける方法がわからないのと、
海保が採用してくれないとタダの自慢でしかないだけでw 既に激しくスレ違いだが
http://www.kaiho.mlit.go.jp/ope/saiyou/sentei.html
精神疾患に日本の海の安全は担えないし
有資格持でも身体検査で精神疾患はアウト
受験するのはもちろん勝手にどーぞ
精神疾患が完治する方法が未来に
見つかることを期待してな 航空従事者の一角をなし、国際資格たる航空通信士は、同様に国際的な正式な通信士免許がないと受験できないのは当然
ローカルで世界レベルにない航空特殊無線技士が国際資格に手を出すのは法律上無理だ 830と834で予見してあったまんまの展開だな
旅客機の操縦要員が5人も乗ってた時代の、
今や需要が無くなってる資格を受けられる
権利がある、ってだけで超大威張り(笑)
スレ違いなだけでなく、大半が航空特で
何ら不自由ない集団をまとめて見下すことで
敵に回してる視野の狭さも痛々しい
もしかして業界内にも友達がいない?
外人にウケるとか語ったあたりで、普段
まわりからは相手されてなさそうだし そんなに難しい資格じゃないのにね
大学時代に3日くらい勉強したら受かったんだけど
自慢しても良いですか?w あの押し付けがましいエセ青春マンガよっか
サイコスターのドッペルちゃんをモチーフに
ドタバタブラックコメディでも描いたほうが
ウケるし売れるんじゃね?
この物語は一部をのぞきフィクションです
ってなw ここで荒らしてる輩は航空通信士どころか航空特も落ちたんだろどうせ 航空通信士とると身体証明の期間が短縮されるしいいことないだろうに
自家用なら五年有効なのに使わない資格のために毎年とかやってられんわ 若いうちから洗脳しておかないと!
という危機感から必死にしゃしゃり
出て来る自己愛性P障害おばたんか いつになったらグライダー専用周波数を見直すんだろう?
えらく特殊な周波数なので、市販のレシーバーじゃ聞くことすら出来ない。
無線機も修理しながら使ってるし、いざという時のスペアがない状態・・・。 配線がぶっちぎれたからビニールテープでぐるぐる巻きにして無理矢理使った思い出
今考えるとあぶねえな >>871
調べてみたら26342kHzってやつ?
26MHz…微妙 一般的にハンディレシーバーだと
26.340か26.345にしか合わせられないので
微妙な聞こえ方する そんなに聞きたいなら改造済みハンディ機でも買っとけ。
普通に買えるよん。 家電の事ならGood Price 2018にお任せください!
お求めやすい価格にて販売しておりますので、是非ご覧ください!
店舗ホームページ
「 http://goodprice2018.shop-pro.jp/ 」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>875
ハンディー受信機じゃ、ピッタリ周波数を合わせるのはムリだね
ハンディー機だと、5KHzが最小ステップなんだよ グライダーのラジオなんか聞いて嬉しいか?
ほとんど交信がないのをジッと耳を澄まして待つのか。
気持ち悪いわ。
かんべんしてや。 社会人クラブだとアメリカで売られてるICOMのハンディ無線機を
輸入してきて、書類作って免許状受けて搭載してるでしょ?
よそに降りたり、局とかJ隊とかにコンタクトしたい場合に備えて。
今でも27MHz帯無線しかないなんてガラパゴス島の所属? 安価なVHF無線機搭載が当たり前の時代に、なんで
専用無線を聞きたい?と疑問に思ったんだが、もしかして
「グライダー無線で自分の悪口言ってる奴がいる!!!」
という被害妄想に取り憑かれているんでないか? とても簡単な稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
KCFOA PSVRとイーグルフライトがあれば十分だね
https://youtu.be/Vlm9KlX6Rxc
水面ピッケで死亡事故やらかしたマーダー野郎にもオススメ
てか、もはやこれ応用したフライトシム作れたら実機不要?
大会が雨続きで点数つかないとか、事故って中止とか、リスクに悩まなくてよくなるね PSVRに手を出す前にAndroidのフライトシムアプリで満足できてしまいそう
実機なんてスリル中毒患者が命と金を削ってるだけに見えてくるね >>871
いつになったら見直すんだろう、だと??
VHFがあることも知らんのか?
いつの時代で止まってんだよ?
フライトサービスやってるクラブ池 たまに乗りたくなるけどしばらくするとやっぱいいやってなる
キチガイが多いんだもん
飛ぶなら海外だね >>890
アリゾナ辺りが楽しいよ
安いしボロい糞性能の機体でも簡単に受けるし
いい機体に乗ればそれこそ降りられなくてわざわざ沈下を探すレベル フロリダでもハワイでもオーストラリアでも日本人がいるところには行きたくない
割り増し料金ふっかけてくるし
現地の人間に直接コンタクト取れば地元価格で乗れるよ >>889
まるで薬物中毒のフラッシュバックだね
これで再開してしまうと、依存症が再発だ 2年から入部したら大会に出られる期間が3年間しかないのめっちゃ不服
M1で4年目で周りの同期は大会出られるのに… 大会出場に意欲があるのか。
珍しいヤツだな。
普通は、ソロに出て一段落、さらにやる気があればライセンス取得が目標で大会はオマケみたいなもんだろ。
日本じゃ基本的な技量習得に金と時間がかかり過ぎ。 大会って学生の大会の話か
総合スレでグチったところで知ったことかよ
学生スレでヤっときなさい
あと、これも読んどけば
http://blog.livedoor.jp/labic3h1a1n1/archives/50397058.html http://bluethermal-vr.com/sp/
こんなものが7月から公開されるらしいんだけど、映画なのか、出演者が3人しかいないのか、ネット喫茶で見るのか、いくらかかるのか、トータル何分で見終わるのか、さっぱりわからない??
見てもらうつもりがないみたいに思えるぞ https://natalie.mu/comic/news/287797
上映時間12分
俳優3人
監督のコメントが撮り方の感想だけ
原作は宣伝用マンガみたいなもん
多分見たところでVRの感想になるだけの予感
これ作るのにいくら掛かってんのやら
埼玉県の財源使ってるみたいだけど
これで埼玉県内に堕ちたら総スカン食うぞ 墜ちてなんかいません!
常に不時着に成功しているのです!
それなのに何故か機体が大破したり、死者やケガ人が出て、事故調が来やがるから事故と呼ばれてしまうのです! 要はランウェー以外に降りても航空法上オーケーとか言って
周りの迷惑考えないグズみたいな競技のことだろ? 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 我々は他人の土地に着陸できる権利がある、と航空法には示されています!
そんな航空法は我々の味方であり絶対かつ神聖なる法典です!
解釈が違うとかいう奴は邪悪な異教徒なので話を聞いてはなりません! でも実際の航空法の条文は読んだことありません
他者の生存権?なにそれおいしいの? http://bluethermal-vr.com/sp/
日本だけでなく世界に通用するVR映画の制作に挑んだ!
あのー、北関東でもさっぱり通用してないし、日本の中で視聴できない県がいくつもあるんですけどね、、、
ところで、誰か見たやついないの?
ネット配信のVR素材ならば、不人気でも公開打ち切りにならず、自動的にロングラン公開wだし、そのうち見るかと思ってて
なにかついでがないと、これ見るためだけにネカフェ使う気もないし
ひと月半で視聴数の実数がどうだったか、カウンター出しといてほしいな ビデオ金太郎とか宝島でも見られたら
ヱロVR見るついでに12分ぐらいなら
つきあってやれるかもしれない 官民あげてドローン前提社会へ
https://japan.cnet.com/article/35124854/
この国のグラ界は数年後に終わる予感
おつかれさまでした 滝川はHP無くなってブログ運営のみなの?
事故の影響でHP運営するお金なくなったとか? たきかわスカイパークの公式ホームページあるよ?
リニューアルして前より見やすくなってるがな。 >>915
なるほど、おまえスマホの使い方知らないのか。
低脳だなwww なんで、この業界(特にグライダー界)って老害みたいな奴しか残って無いの?
若い奴がいても、大抵キモヲタとか社会の底辺みたいなのしか居ないし。 パソコンはおろかスマホさえ碌に扱えない低脳が何か言ってるなあ。
ほれ、レスしてやったぞ。
ありがたく思えwww 学生グライダーやってる連中が運営陣等のクズさにウンザリして大学卒業と同時にサヨウナラってパターンが多いからじゃね? 北海道の話題が出た途端に大地震
祟られてんの?祟ってんの? 麻原の呪い
みんなも空中浮遊の練習すればわざわざ高い金払わずに空を飛べるぞ
さあ入信しよう
しょーこーしょーこーしょこしょこしょーこー お布施がたくさんいることは両方とも変わらんでないか。 今年はまだアクシデントなしってことでいい?
妻沼のコリジョンをモミ消したのマジ? >>267
近々OB会からLS4bを譲り受けるらしい >>925
アクシデントは起こしてないがKOがやらかしまくってる >>927
場外着陸してパロマぶっ壊したのアクシデントだろ クラブの内情を暴露すると大たたきにあうけど学連の内情を暴露してもスルーなんだね バンクさせたほうが失速しにくい
そう信じている椰子がいる可能性はある
で、どうなるのか実例はコチラ
https://youtu.be/p9R0GzIsDlI ブルーサーマルVRのサイトの監督の名前に「カメラを止めるな!」の文字が足されてる
どうせ便乗するんなら、
「大事故多発や内輪モメで閑古鳥なマイナー趣味の滑空業界から、安い予算でPR映像の制作を頼まれた無名の映画監督が、苦難を乗り越え、乗物酔いに耐え、不都合なハプニングをもみ消しながら、とりあえず12分のVR作品を撮りきるまで」
をドキュメンタリータッチでまとめたコメディパート、てのを追加で撮影してもらって、
うしろに足したらいいんじゃね?
カメ止めのカメラマンの役者に、ゲロ吐いてもらったりしながらw 今年はゾンビィが流行っとるやろがい
ココは航空業界のゾンビィみたいなもんちゃろ?
もー、Blue Thermal of the dead でよかったい? >>925
妻沼で学習院の女子部員がやらかした
腰椎骨折の重傷
今年も無事故で乗り切ることはできなかった 学連の管轄の外で剥きとかふざけたことをやってる妻沼猿共は全員死ね グライダー乗りの費用対効果ってすっごい小さい気がする。 そもそも効果ってあったのか?
「これには深入りしちゃダメだ」ということがわかった以外に思いつかないのだが まあ、教えても死んでいくしね。落ちるし、ほおって置いても早晩死ぬし。 死ねとか言ってる人は途中退部でもしたのかな。
本人に原因があって人間関係に失敗して逆恨みぽい。
書き込み内容を見るとけっこうなお年なんでしょうに。
若くても30代? 否定的なことを書いてる人って同一人物でしょ。
このスレ、2016年からあるみたいだけど、よく否定的な負のエネルギーか続くもんだね。 俺は妻沼住民。
グライダーの飛んでるところを見るのは好きなんで、
このスレで航空部の悪口を見るのはいい気分じゃない。 >>942
ランウェイで怒られてプルプルしてたんだろうな。 過疎スレで急に湧いてきた、見るのがお好きな自称妻沼住民www
こんなわかりやすいカキコで騙せるのはご自身ぐらいですよ?
むしろ河原の奴等はこの程度の浅知恵、と証明してしまったのが痛いね グライダー始めたいんですが
学生さんみたいに若くないし無理かなあ、
ここで書いても回答はもらえないと思うけど
何となくつぶやいてみた 妻沼住民だと?熊谷市民じゃなくてか?
埼玉県人は河原の草でも食ってろww ハイまた出ました!ドッペルちゃんが行き詰まると湧いてくるお馴染み初心者キャラ
よき先輩ヅラして自演アドバイスをドゾー 話題をずらすために初心者のフリして質問、なんてナントカの一つおぼえ、もう見飽きた
たまにはこんなネタ拾って来るとか、アタマ使って来いよ
http://karapaia.com/archives/52271380.html
カリの表現が甘い ∧_∧
ピュ.ー ( ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
=〔~∪ ̄ ̄〕
= ◎――◎ 山崎渉 / \
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/⌒ (6 つ | | だまれクソハゲ
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ゝ ! / ∀
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〈 j ト-.| / )
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""''''""^ヽ`i \`\ ヽ
::::::\,,,J::::::: 金曜ロードショーで「カメラを止めるな!」
放映してたけど、副音声で監督と役者が
裏話をフリーに喋ってて面白かったねぇ
同じ監督が撮ったアレも、副音声の裏話
があれば、いくらか楽しめるかもね
一般人の感想見つけたんだが、
監督が有名になってくれたおかげで
やっとこさ興味持ってもらった感じ
https://filmarks.com/movies/79943 \ │ /
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さいたま〜〜〜! >( ゚∀゚ )/ | / \__________
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