シマノリールスレ PART231

2017/12/15(金) 20:23:04.84

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2018/01/03(水) 22:21:06.69

アンタレスの遠心機はでないのかぁ。

2018/01/03(水) 22:50:02.50

>>946
201HGを持ってるが、コンクエストはギヤの固定に関わるパーツはアルミだね
ただ現行のはSVS側が樹脂の蓋になってるよね。先代のはねじ込み式だったが
>>950
言い方が悪かった。ごめん。たしかにフレームはあなたのいう通りの構造だ
フレーム側軸受っていうのはメインフレームの事じゃなくて、12カルカッタ100の部品表で言うところの、59番、本体固定板の事だ
俺が持ってたのは13カルカッタ301だったが、本体固定板って樹脂じゃない？ハンドル、スプール両方の軸受けを兼ねてる固定版が樹脂で驚いたんだ

2018/01/03(水) 22:57:42.75

>>952
12だから早くても20くらいだろ

2018/01/03(水) 23:57:07.79

何度も何度も言うけどカルコンの黒いフタのベアリング支えてるカップ部は金属製だから
ちなみに13・16メタニウムも同じ

2018/01/04(木) 00:33:26.48

カルコンは金属だけど素のカルカッタは樹脂じゃないか？

2018/01/04(木) 02:02:33.41

>>955
削ってみたら確かに金属だった
すみません。訂正します。open closeって書いてある黒いパーツは金属製です

2018/01/04(木) 10:08:41.30

>>871
最高に笑える

2018/01/04(木) 10:24:23.89

>>958
票のために成ればやりそうだよなw

2018/01/04(木) 11:01:57.12

現行コンクエスト300のブレーキがイマイチ決まらないんですが、18コンクエスト300のブレーキって移植できそうですかね？

2018/01/04(木) 11:30:49.05

できるできる（発売されてもないのに誰がわかるのかそんなこと

2018/01/04(木) 11:32:13.77

そういうのは出てから聞けよ

2018/01/04(木) 11:51:09.53

カルコン300使ってるけどブレーキなんて適当よ
そんなルアーしか投げないし

2018/01/04(木) 12:01:29.65

シマノって市場調査でタックルインプレとこのスレ絶対見てるよなw

2018/01/04(木) 12:44:20.41

300で投げるルアーって重いからブレーキにおかまいなしに飛んでいくから軽いルアーを30ポンドの太いラインで遠くまで投げたいってことじゃね？

2018/01/04(木) 12:47:43.38

そんな無理するならパワースピニングのもっと上の極パワースピニングの方がいい気がする。

Hのスピニングロッドに3000番のリール、 PE3号に海用の30lbくらいのラインでも使って。

2018/01/04(木) 13:11:01.51

バスの顎ごと脱臼させるほどのフッキングでバスに主導権を与えず制圧するのが極パワーフィネス

2018/01/04(木) 13:28:41.04

コンク300ですが、PEの下巻きフロロ25lb80m巻いてルーミスswbr957でスライドスイマー250を50m程フルキャストしたいんですが、
ブレーキブロック赤4つではバックラッシュ気味で、メカニカルめっちゃ閉めて、35m程しか飛びません。ブロック全部onはおかしいだろうと思うのでまだ投げてませんが、どうしたらもっと飛ばせるでしょうか？

2018/01/04(木) 13:39:49.03

>>968
それ以上は無理お前上手いから

2018/01/04(木) 13:43:53.08

35飛べばすげえよ

2018/01/04(木) 13:51:27.26

>>968
正直、コンク300でのビッグベイトは指サミング併用しないと飛ばせないと思う。スプール径とブレーキのバランスが
どうも合わない。ラインをちょっと減らさないと難しいと思う。
アンタＤＣのビッグベイト用がでるらしいからそっちに期待したら？

2018/01/04(木) 14:00:05.08

>>971
ありがとうございます
やはりライン量ですかね、旧svsのグラップラー300だとブロック2個で気持ちよく飛んでいくのになぁと思ってました
ハイギアが苦手なので、DCはちょっとないかなと…グラップラー300にコンク300のギアが入れば解決ですかね

2018/01/04(木) 15:10:47.11

スラスイ250ならハイギヤでもいいやん。サイキラならローギヤの方がいいよね

2018/01/04(木) 17:11:37.65

>>968
可能性があるとすればブレーキを脱脂して常にラインにルアーが引っ張られるようにセッティングブレーキ強すぎならブレーキを弱めていく感じ
300ってインフィニティなんかな?

2018/01/04(木) 18:05:42.25

>>968
250が上限ならフロロ20を100m程度にするのが
一番飛距離出るよ

2018/01/04(木) 19:54:28.13

ヴァンキッシュC2500HGSに3lbか3.5lb巻きたいです
それぞれ何メートル巻けますか？

2018/01/04(木) 20:52:46.02

250で20ポンドは怖くね？一度でもバックラしたラインだとフルキャストなんて出来ないやん

2018/01/04(木) 21:07:38.29

ボートなら拾えるから大丈夫よ

2018/01/04(木) 21:40:17.88

>>977
バックラ後のフルキャストで切れるなら
25でも20でも切れるよ

2018/01/04(木) 21:46:10.12

>>970
踏み逃げすんなよな

2018/01/04(木) 22:07:05.17

別に次スレなんか要らんやろ

2018/01/04(木) 22:19:19.97

25はだいぶましってか切れたことない。

2018/01/04(木) 22:42:00.13

>>982
リールに何メートル負けるか分からん分際で偉そうに語るな

2018/01/05(金) 03:06:00.33

>>983
何いってんだこいつ？

2018/01/05(金) 09:10:38.51

>>983
リールにすら負けるのか…

がんばって生きろよ

2018/01/05(金) 11:20:15.30

>>983
ん？w

2018/01/05(金) 11:33:55.95

ジェラルミンギアとブラスギアでは、大体何ｇ位重量差があるの？

メタニウムMGLをブラスギア化しても自重200g以下で収まるんじゃないの？
収まるのなら、それが欲しいんだけど

2018/01/05(金) 12:29:19.54

マグネ合金と樹脂のボディにブラスギヤって
それはそれでアンバランスじゃないか

2018/01/05(金) 13:00:30.32

>>987
巻き上げ力や用途も変わってきてしまうのだが
同じクラスのリールに採用されているギヤの重量を比較すると
アルミ化で45～65%軽量化できてる計算になる
メタニウムの巻き上げ力強化を目的にブラス化したら15gほど重くなるだろうね

2018/01/05(金) 19:17:38.68

巻き感は変わるけど、巻き上げ力なんて変わるの？

2018/01/05(金) 19:47:49.38

また体育館キャスト先生かよ
いつまで生き恥晒す気なんだろ

2018/01/05(金) 19:53:44.15

>>990
摩擦や損失が無いという前提なら、理屈の上では変わらない
スピニングリールもベイトリールも同じみたいな話になるが

2018/01/05(金) 22:31:04.31

巻き上げ力は素材では変わらんよ。巻き上げ力はシンプルにドライブギヤの大きさに比例する。

2018/01/05(金) 22:51:55.60

難しい事はわからないが、カシタスとかスピナベとかディープクランク巻くと重いの体感できるからなぁ。
青物なんかじゃステラやらソルティガが当たり前だし関係あるんじゃないの？

2018/01/05(金) 23:19:04.10

早い話がブラスギアを夢屋で出してくれたら良いのにな。

2018/01/05(金) 23:23:17.43

>>995
機械屋で作れないのかな

2018/01/05(金) 23:25:36.04

ど素人共がギアがどうだのあーだの馬鹿か！プロでもねーのによぉ！
黙って既製品使ってろ！

2018/01/05(金) 23:37:09.77

黙ってバンタムmgl買う

2018/01/05(金) 23:38:15.25

アブのRevoは共通部品が多いから
エアメタル/アルミ、アルミギヤ/ブラスギヤの組み合わせなんか簡単に試せる
MGXとLTあたり安いし、経験だと思って中古で買って色々弄ってみたら？

2018/01/05(金) 23:38:18.56

90%軽量化できないのかなお

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