パーミングカップ 4600/4601 part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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俺のガンナー、16でも少し浮いたらすぐ噛むぞ
20でナマズと遊ぶ用になった そう、自分もガンナーだった
むしろシャフト一体型の方がその点はよく出来てたんじゃないか? >>951
それ扱い方悪くて壊してるだけやん
しかも、4600は元の精度低いからその程度の歪みだと気付かないだけという、、、 >>955
その緩さも含めて4600だからね
場合によっては頼りになるはず
と言いつつめっきり使わなくなったけど >>957
現行型は大丈夫らしいよ
もちろん高回転で摩擦が働く箇所がプラスチックと言うのはウルトラキャストの大きな欠点なのは変わらないけど
一見、似たメカだけどそれを解消してるがリョービのバリウス 逆にウルトラキャストはラインが噛むくらいに隙間を開けないと強い負荷がかかった時にシャフトが撓んでスプールがフレームにかすってしまうのかもね
シャフト一体型のスプールはスプールそのものがシャフトの補強の役割になるからいいけど
UCモデルの「アンチディストーションシステム」はその意味でも究極だね >>959
現行でも相変わらずメキメキ減って居るわ
シム入れてセンター出すから案外問題無いけどね >>963
そうなんだー
5500C3を青物に使ってる人のブログで「改善された」ような事が書かれていたから大丈夫なのかと思ったけどやっぱり相当負担かかるんだね >>964
キャスコン締めなきゃ減らないけど現場で遠心いじる訳にもいかんからしゃーないわ
まぁ新品で新旧合わせて10個ぐらいは確保してるから気にならないけどね バリウスF200スペクトラム新品で買ったやつ大事に取ってあるけど、
飛ばそうとすると今江よりピーキーで飛ばせられない。
売っても二束三文だし、お座敷リールと化してるよ。 初代カルコン新品、いつか値が上がるだろうと仕舞ってる。 あと20年後かな
オールドリールの価値て国産だとあんまり期待しないほうが カルコンなんて売れた数も多いし、デザインも機能もキープコンセプトだし、値上がりなんてほとんど期待出来ないような マクサーのアンチリバースやキングフィッシャーのリニューアル希望します
ああいう形のやつ使いやすかった Amo中華スプール購入した人のレビューはまだか。
ポチる直前なんだが、レビューしてくれよ。届くの先過ぎて気になってしょうがない >>972
マグネットブレーキと一緒に頼んでも
7200円ちょいなんだからポチッちゃえよ
で、インプレは頼んだぞ >>973
しゃーなしにポチッたよ
マグネットブレーキは買うつもりなかったけどハンドル側に圧入構造が気に入ったので合わせて購入。
しかしまあ、ラインキャパ少なすぎてどう使うかな。普段はPE2号+リーダーで使ってたんだが、PE1号+リーダーでやってみるかな。 国産リールは頻繁に形や構造を変えちゃうもんだから、後々の機種と部品の互換性が効かないことがしばしばなんだよな
だからオールドと言っても部品が潤沢にあるアブと違って、実用して壊れたら終了なんで眺めるだけの御座敷リールと化す訳だ >>975
シマノは特に酷いね。わざとなんだろうけど。
最新のリールは高性能すぎて短所が目に付いて嫌になっちゃうんだよ。そしてお金になるからそれで売っちゃう
それに比べてアブは低性能だから短所が目につくというより、どうやってこのリールを活かすかという目線になって楽しく使える。 >>974
お、イケメンじゃん
インプレは頼んだぞ!
俺は4600売ってモラム買ったちゃったけどな >>977
4600は6台の不良在庫抱えているから1台、2台別の用途であってもいいのよ。
ちなみにモラムってどの程度の性能?
カルカッタで良くね?ってなりそうで手を出したことがないんだ モラムって種類多いぞ。
初代は重すぎてアカン。
ZX3600遠心持ってるけど、
アブらしさを残しつつ使いやすさを兼ね備え、カラーもかっこいい名機。
あんまり売れなかった模様。
後継機のマグバージョンはアブらしさが失われてる。 >>978
sx3600ウルトラマグなんだけど
カルカッタより軽くて軽いものから重い物まで飛ぶ。
巻き感はカルカッタが良い サンクス
モラムってそんなにいい感じなのか。
7、8年くらい前に売ってて、丸型に憧れるきっかけになったけどまだ釣り1年生で買えなかったのを思い出した。 >>979
僕が持ってるのはモラムSX1601Cマグやけど
軽いのも飛ぶしまあまあの巻き感で
使いやすいリールだと思う >>983
ZXは韓国製
SXはスウェーデン製
だけどどっちが良いかな ZXが厨二感あってかっちょえーのに韓国製なのか。
弾数も少ないし、相場も高いしで辛いね メイドインスウェーデンて書いてあるけど韓国製なの? 製造国でレッテル貼りは良くない。
>>982
SXは初代じゃないよ。
初代はひっそりと発売だったし売れなかったのでは? モラムSXの遠心ブレーキのが最初で
次がマグネットブレーキ付きで
ウルトラマグとか可変遠心ブレーキ付き
とか色々種類が出てたのは覚えてるな 多くの人が忘れてるみたいだけど、そもそも「モラム」と言うリールは昔のプロマックス系の後継モデルで、3000番〜7000番まで揃っているアブのベーシックなリールの一つだった
その中から今江の要望で3600と、おそらく追加で1600をベースに軽量化とレベルワインド形状などにチューンを施したものが「モラムSX」として発売された
初代モラムはたしか3600でも自重260gくらいあるリールだったし、SXが発売されたら日本では完全に存在が無視されていたリールだから、ほとんどの人は「モラムSX」を初代モラムと認識してしまっているんだろう
ヤフオクなんかで買う時は注意したほうがいいよ モラムはアルミフレームが弱くて強く握ると曲がる
サイドプレートとフレームを留めるネジを強く回すとアルミフレームのネジ山が潰れる
強度面で課題が多い品質だった
カルカッタぐらいの頑丈さがあれば今でも続いてただろうけど、それがプロマックスだった
で、これが重くて全然ダメ SXの前のモラムは確か290gくらいの激重だったぞ。 290gだったかな?
何しろ重いプロマックス系よりさらに重いリールだったのは覚えてる
妙な構造で贅肉が多いから、SXでは手作業で肉抜きをしてたんだよね
だからあんな無駄に高価になる モラムなんてググッてもろくな記事出てこないから誰得かわからんけど貴重な情報だな 俺は991だけど俺が言ってるモラムはSXね
かなり流行ったリールだったと思うけど、永く使えない
流行った割に中古での数が少ないのは破損してしまったからかなと思う
プロマックスは外部ボコボコでも中古屋に並ぶから歪みや破損が少ない印象 プロマックスは短命で結構早くSMにチェンジしたのが気になる
何か問題でもあったのか?と
どっかのブログでハンドルを支えてるアンチリバースの入ってる部分が根本からもげたと書いてあったけど このスレッドは1000を超えました。
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