オートレースがこの先生きのこるには?
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2場同時開催すんならせめて昼間とナイターに分けて欲しい、ってか、自分が運営してたら絶対分けるけどなぁ。
運営馬鹿なの? ミッドナイト出たくないとか堂々と言ってる選手らがいるから
冬場のナイターは寒いから嫌だと言ってる選手達もいるのかもしれない モーニングに近いデイ開催そしてナイターorミッドナイト
この二つを常にやれば売上も上がるのにな
1日の基本1場開催だから終わったら競馬とボートに流れていく
選手は400人も居るんだからフルに使わないと
只、5場で400人だと1日常時2開催は計算上はどうなんだろう
可能なのかな?
不可能なら仕方ないけど可能ならJKAはホームラン級の低脳馬鹿団体 8車立て12R制で2場同時開催なら96人×2=192人が常に走ることになる
常時2場で開催すると節の最終日が次節の前検日と重なるのでその倍の384人確保する必要がある
無理じゃね
6Rを多用したり、昼開催が終わったその日に次節ナイターの前検入りできるシステムならいけるか 競艇、オートどちらもやるけど、競艇は世間的にはマイナー競技でありながら
テレビ中継見ると芸能人ゲストが次から次に出てくるし、司会も磯山さやかとかサッカーの武田修宏とか
有名人が担当する。昨日のチャレカのゲストは具志堅用高だった。
オートに出てくる女は中林、トヤコ、安原とアラフォー以上が大半。たまに若い女が出てきたと思ったら
レース場のマスコットガール(あの3人w)だし。よっぽどお金ないんだなと思う。
見てる人はトヤコ見てうちに段々とアイドルみたいな錯覚に陥ってるw
オートレース自体は面白いんだけどなあ。 今日のトヤコ
青いの着てるからドラえもんにしか見えない >>955
ナイターやらんと売れんね
6車立てにして競艇の真似して12Rやらんでも元の11Rでもいいし
264人 ナイターやっても売れないから赤字なんだよww
もっと売れるなら川口も飯塚もとっくに通年でやってるだろw ナイターやっても豆券しか買わない奴しか来ないから売り上げ関係ない ナイター爆売れ→ボートレース 競馬
ナイター効果薄→オートレース 競輪 無観客でいいからナイターはやってほしいわ。
勤め人は平日買えないんだから。 競輪は死にかけ爺どもの集まりだからナイター売れないのも分かるけど、
オートレースはもっと客層が若いのにナイターが売れないのはどうしてだろか。 ナイターは毎日とは言わないけど毎週レベルでやらないと根付かない あくまで個人的意見だけど、ナイターという事は大抵その日の締めくくり。
ギャンブラーは勝って終わりたい。
そこで6艇立てのボートは買いやすい。
8車のオートじゃギャンブラーの触手は動かない。
安くてもいいから割と簡単に当たる様にするべきでは?
あと、ニコ生に力を入れる。
今のアキと千鶴もいいけど、もっと出来るはず。
ミッドナイトは内野とかいらない。 >>967
初心者だと一番、手をだしやすいのが
舟だよね。どの競技にも師弟関係や
先輩後輩はあるけど、それを覚える迄に
高い勉強代を払うことになるし…
手っ取り早く運試しってなると、舟の圧勝なんだよな〜 競艇と比較するなら
断然、当て易さがあるし
迷っても1枠から買いやすい
オートは当てにくいし軸が難しい
競艇1枠>>>>>>>>>オート試走 競艇ってレースはそんなに面白くないけど、簡明でわかりやすいね。
この辺が初心者にもとっつきやすいのかもしれない。
オートなんて予想に慣れるまで、なんじゃこりゃの連続で、買い方覚えるのに時間がかかるし
結局よくわからないので買うの止めたって人も結構いるんじゃないか? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8f50f269c4f2853ecd0dfe9a88a1b798) ボートは大不況で赤字の時でも24場一つも潰さなかったのはエライと言うか凄い 着順を当てるゲームなんだから、整備に経費を掛ける必要なし。 名前も良くないな
「バイクレースセレクト」とか、もっと若者受けしそうな名前に変えるべき ヤングダービーみたいなんが常に一つ開催してて、その他にもう一つ二つ開催すればなぁ〜 若手は走ってなんぼだし
良いと思うんだけどな〜 そもそもの絶対数が足りないよな…。 絶望的に開催日数が少な過ぎる
これで売上を上げろって言う方が無理 今日までの時点で一番走ってる選手で131走
これって競艇とかと比べて多いのかね?
A級下位とかB級の選手はもっと暇だろうしもったいないよな オートも6車3周にしてバイクも抽選にすれば2回いけるだろ
他競技の良い面はどんどんパクっていけばいいんだよ
このままだったら廃止するしかないんだから >>982
そうなんだよね。そして人数も少なくて済むから一石二鳥なんだよね。 ボートは
節間9〜10回走る
月2回斡旋あったとして
年間240走弱ぐらいかな 競艇って改めて見てもかなり効率よく運営できてるよな。
エンジンは競艇場持ちだし、選手は手ぶらで移動できるから経費も少なくて済む。
笹川良一ってさすが金集めの天才だよ。 実際に試験的に色々やってみりゃいいのにな
3周戦とか2回乗りとか
一時期はエンジン抽選整備禁止の2級車戦とか企画やってたのにすっかりなくなった
せめて興味引くような企画考えてほしいわ 2回乗りは本当に良いと思う
可能になれば開催日数も大幅改善されるだろうし
客も喜ぶし施行者も稼げて選手も稼げて3方1両得ですな 売上低迷してるのに工夫が無いよね
工夫が無いばかりか年末と正月で2節連続SGとかも意味がわからん予定の組み方するし 1回乗りで12レースやってたら96人も呼んで宿泊させてることになるよな。
とんでもなく経費かかるわ。 結局2回乗りもテストで1回しかやらなかったもんな。
フレームだけ自分持ちにさせてエンジンとタイヤは抽選にすりゃ2回乗りでも無問題。 ミッドナイトの開催を増やして、新人王決定戦のロングラン開催にしよう。ベテランの不満も解消だし、若手は走る機会も増えていい事しかないじゃないか。 >>950
浜松は仕事が終わってから行けるなら行きたいって人は多いと思う
工場系が多くてバイク好きも多いし、仕事帰りにパチンコ屋に直行するようなギャンブル好きも多い
最近パチンコ業界が規制で急激に客足遠退いてるから客を奪うチャンスかもよ これ言ったら身も蓋もないが、日本人全体ギャンブル離れしてるのだから、弱小のオートレースから消えていくのが宿命なんだよ オートの救いは実際に実行出来るからは別として一応まだやれる事があるってことだな
そういう意味ではパチ業界は完全に詰んでる >>994
10年ぐらい前はそうだったけど
今はそうでもないよ
公営ギャンブルがレジャーとしてとらえられてる昨今だから売上も超V字回復傾向だしね 寺銭30もネック過ぎるんだよな
ちょっとギャンブル齧ってる奴なら新規では絶対に回避するだろうし 寺銭戻す
通年ナイター
フレーム エンジン タイヤ 抽選
2回乗り
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